El nuevo Mitsubishi Outlander 2027 llega a España, un SUV familiar con 306 CV y hasta 86 kilómetros de autonomía eléctrica
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La marca japonesa renueva la gama de su SUV híbrido enchufable con tracción en las cuatro ruedas, etiqueta CERO y un nuevo acabado Motion+ que incorpora más tecnología y equipamiento.
La marca japonesa ha presentado en España la gama 2027 del Outlander, su SUV familiar que combina un motor de gasolina con dos motores eléctricos. Este modelo híbrido enchufable de Mitsubishi tiene 306 CV de potencia, tracción a las cuatro ruedas y hasta 86 kilómetros de autonomía eléctrica. De esta manera, los conductores pueden recorrer muchos de sus desplazamientos diarios utilizando electricidad y recurrir al motor de gasolina cuando necesiten recorrer distancias largas.
Por otro lado, el Mitsubishi Outlander 2027 también destaca por su espacio interior, comodidad y equipamiento tecnológico. La marca busca atraer especialmente a las familias que necesitan un coche práctico para el día a día, pero que también resulte cómodo para viajar. Además, la nueva gama incorpora el acabado Motion+, una versión que amplía las opciones y ofrece más equipamiento que la versión básica, sin alcanzar el precio de los acabados superiores.
¿Qué precios tiene el Mitsubishi Outlander 2027 en España?
El coche japonés va a mantener su motor híbrido enchufable, que combina un motor de gasolina de 2,4 litros y 136 CV con otros dos eléctricos. El delantero ofrece 116 CV y el trasero, 136 CV, mientras que la potencia total del vehículo alcanza los 306 CV. Además, cuenta con un sistema de tracción en las cuatro ruedas que mejora el agarre y la estabilidad. En cuanto a sus prestaciones, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h.
Por otro lado, el precio del nuevo Toyota RAV4 podría aumentar en España, aunque todavía no se han confirmado las tarifas oficiales. En Australia, donde ya se ha presentado, los precios han subido alrededor de un 11% de media, con una versión de acceso que ronda los 26.000 euros al cambio. En España, el modelo híbrido ya había tenido un incremento y parte de alrededor de 41.500 euros, y el nuevo acabado Motion+ puede llegar a los 50.000 euros.
¿Qué autonomía y equipamiento tiene el nuevo Mitsubishi Outlander 2027?
En cuanto a la autonomía, el Mitsubishi Outlander 2027 incorpora una batería de 22,7 kWh que permite recorrer hasta 86 kilómetros utilizando únicamente electricidad, según el ciclo WLTP. Esta distancia puede ser suficiente para realizar muchos trayectos cotidianos sin gastar gasolina, siempre que se vaya recargando. Además, dispone de la etiqueta CERO de la DGT, lo que le permite beneficiarse de determinadas ventajas para circular y aparcar en las zonas de bajas emisiones.
Por otra parte, el nuevo acabado Motion+ del Mitsubishi Outlander 2027 destaca por su equipamiento tecnológico y su comodidad, ya que esta versión cuenta con dos pantallas de 12,3 pulgadas, climatizador que permite regular la temperatura por separado para el conductor y el acompañante, y asientos delanteros calefactados. También incorpora una cámara de 360 grados para facilitar los aparcamientos, volante calefactado y un sistema que adapta automáticamente la velocidad para mantener la distancia con otros vehículos.
Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition en el SEMA Show
Mitsubishi Motors ha aprovechado su presencia en el SEMA Show 2026 de Las Vegas para presentar el Outlander Diamond Trail Edition, una nueva variante con una imagen off-road que llegará norteamericano durante la primera mitad de 2027 (por el momento, desconocemos si llegará a España).
El Diamond Trail Edition incorpora una imagen distintiva gracias a elementos específicos como neumáticos todoterreno, llantas de 18 pulgadas en acabado negro mate, paragolpes rediseñados para mejorar los ángulos de ataque y salida, protecciones inferiores y una nueva pintura Trail Green Metallic.
En el habitáculo se han utilizado materiales más resistentes al agua y a la suciedad, mientras que el equipamiento tecnológico incluye un nuevo modo de conducción Rock, control de descenso de pendientes y sistemas de tracción y control electrónico específicamente ajustados para mejorar el rendimiento fuera del asfalto.
Bajo el capó mantiene el sistema formado por un motor 1.5 turbo de gasolina asociado a un sistema mild hybrid de 48 voltios y a la tracción integral S-AWC.
Mitsubishi destaca además sus capacidades todoterreno mejoradas y una instrumentación específica capaz de mostrar en tiempo real parámetros como el deslizamiento de cada rueda o la intervención de los controles electrónicos.