La nueva firma lumínica de Omoda tiene un protagonista inesperado, un rayo y se utilizará en sus próximos coches híbridos y eléctricos
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La marca china cambia la imagen de sus futuros coches con una firma lumínica en forma de rayo que debuta en París y se extenderá a los próximos modelos de su gama electrificada.
En el Salón de París 2026, Omoda va a presentar los dos nuevos vehículos que se van a vender en España: el Omoda 4 y un renovado Omoda 5. Sin embargo, la particularidad de estos coches es que estrenan una firma lumínica en forma de rayo que va a ser el nuevo sello presente en los próximos modelos, tanto híbridos como eléctricos, de la marca china.
No es la primera vez que las marcas del grupo Chery acuden a un salón del automóvil, pero sí es su puesta de largo en uno europeo. El Salón de París es un gran acontecimiento para el grupo chino y es por eso que han querido venir cargados de sorpresas.
Además de los nuevos coches que llegarán al catálogo de Omoda y Jaecoo a lo largo de 2027, la marca de coches chinos también estrena aquí la que será su nueva firma lumínica, basada en la imagen del rayo.
Tanto el Omoda 4 como el nuevo Omoda 5 cuentan en su zaga con el elemento que va a caracterizar el diseño de los nuevos coches de la marca.
Los pilotos traseros de esos dos nuevos modelos adoptan una nueva firma luminosa con forma de rayo. Según nos confirma Omoda, este sello se repetirá en todos los nuevos coches que lleguen a la marca a partir del próximo año.
Con este simple cambio buscan obtener una imagen poderosa y contemporánea que conecta especialmente bien con las nuevas generaciones de conductores, así como reforzar una personalidad tecnológica y electrificada.
Novedades del Omoda 5
Aunque durante un periodo breve de tiempo ambas generaciones del Omoda 5 van a convivir en el mercado, lo cierto es que el nuevo será el nuevo líder. Su misión será seguir siendo un superventas, ya que el original cosecha más de 30.000 unidades vendidas en poco más de dos años.
La primera diferencia es que el nuevo Omoda 5 es más grande; en concreto, mide 4,53 y 1,82 de ancho, con una distancia entre ejes de 2,61 metros.
La actualización también nos deja un diseño exterior mucho más limpio, especialmente en el frontal, mientras que en la vista lateral se mantienen las proporciones de SUV compacto y se incorporan nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas, con un diseño diferente al del modelo anterior.
Por dentro, la tecnología cobra un papel principal, con una pantalla central de 15,6 pulgadas desde la que se gestionan las principales funciones del vehículo.
En cuanto a las motorizaciones, el Omoda 5 estará disponible en versión híbrida y eléctrica. Como la anterior generación, mantiene la avanzada tecnología Super Hybrid System (SHS), una solución que combina un motor de gasolina y dos motores eléctricos, que otorgan una potencia de 224 CV.
Además, cuenta con una transmisión automática 1DHT y una batería de tracción NMC de 1,83 kWh de capacidad.
La versión eléctrica utiliza un motor de 155 kW (211 CV) que entrega 288 Nm de par máximo y transmite su potencia al eje delantero. La energía procede de una batería LFP de 61 kWh, con la que alcanza una autonomía combinada WLTP de 430 kilómetros.
Así es el Omoda 4, un SUV del segmento C
El Omoda 4 se va a convertir en el coche más pequeño del catálogo de la marca china y el que va a desbancar a la anterior generación del Omoda 5. El motivo no es otro que su tamaño, ya que apenas mide 4,42 metros de largo y 1,86 de ancho, con una distancia entre ejes de 2,7 metros.
Este modelo está pensado para atraer al público más joven, algo que queda claro con el botón de arranque protegido mediante una tapa abatible inspirada en el mundo de la competición.
Si nos fijamos en su exterior, destacan sus líneas afiladas, trazos angulares y detalles mecánicos que transmiten una poderosa sensación de dinamismo.
En cuanto al interior, el puesto de conducción se articula alrededor de un volante multifunción que deja libre la visión del cuadro de instrumentos.
Igual que en el Omoda 5, este modelo también estará disponible en versión híbrida y eléctrica. La SHS rinde 224 CV de potencia y un par de 295 Nm que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos.
La batería de este modelo cuenta con una química NMC (níquel-manganeso-cobalto) de 1,83 kWh de capacidad. Se caracteriza por ofrecer una potencia de descarga instantánea de hasta 85 kW durante 10 segundos.
Por su parte, la variante eléctrica estará impulsada por un motor de 160 kW (218 CV) y 275 Nm de par máximo. La batería LFP de 67 kWh le ofrecerá una autonomía superior a 450 kilómetros.
