La DGT da permiso a 20 furgonetas con cámara que recorren parte de Madrid mapeando la ciudad para preparar la conducción autónoma de pasajeros de Nivel 4
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Anunciado a principios de septiembre, las robotaxis autónomos de Uber y WeRide ya circulan por Madrid mapeando las calles de Alcobendas, la M-40 y Hortaleza.
La conducción autónoma empieza a dar sus primeros pasos reales en España. WeRide, Uber y AVOMO, la división de vehículos autónomos de Moove Cars Group, anunciaron a principios de septiembre que habían recibido por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) el primer permiso nacional para operar con coches autónomos de pasajeros de Nivel 4 por las calles de Madrid, dentro del marco regulatorio ES-AV . La autorización ha permitido empezar este mes de octubre con las rutas para mapear las calles de Alcobendas, la M-40 y Hortaleza antes de iniciar el despliegue del servicio de robotaxis en la capital española.
La aprobación por parte de la DGT convierte a Uber, WeRide y AVOMO en las primeras empresas que obtienen un permiso nacional en la Unión Europea para la furgoneta autónoma GXR, un vehículo que ya opera en otras regiones del planeta, como China o Emiratos Árabes Unidos. La compañía considera que esta autorización puede servir además como referencia para futuros procesos de homologación y comercialización de este tipo de coches en otros mercados europeos.
Primeras pruebas de mapeo en Madrid con los coches autónomos tras el ok de la DGT
El permiso no implica todavía que los usuarios puedan solicitar un vehículo autónomo de Uber a través de la aplicación y viajar por Madrid en un coche sin conductor. Lo que permite en esta primera fase es comenzar una serie de trabajos previos imprescindibles para poner en marcha el servicio. Entre ellos se encuentran la elaboración de mapas y la validación de las rutas para comprobar que la operación está preparada antes de iniciar el transporte de pasajeros.
El despliegue inicial contempla 20 furgonetas autónomas GXR equipadas con la última tecnología de conducción autónoma de WeRide. Eso sí, estos vehículos no circulan solos, ya que están supervisados por un conductor especialista que permanece en el interior en todo momento.
Por otro lado, esta colaboración que convertirá a Madrid en una de las primeras ciudades del mundo en contar con una flota de robotaxis autónomos se divide en tres. WeRide aporta la tecnología de conducción autónoma y los propios vehículos, mientras que Uber pone a disposición su plataforma de movilidad y AVOMO aporta su experiencia en la gestión y operación de flotas.
Madrid se convierte así en la cuarta ciudad incluida en la alianza estratégica entre WeRide y Uber. Ambas compañías tienen previsto desplegar su tecnología en un total de 15 ciudades, por lo que todavía quedan otras 11 incorporaciones hasta 2030 dentro de este acuerdo. El objetivo global pasa por poner en circulación decenas de miles de vehículos autónomos en vías públicas y utilizar este modelo para ofrecer servicios de movilidad autónoma a gran escala.
Madrid tendrá su propio servicio de robotaxis autónomos
WeRide y Uber consideran que Madrid cuenta con una elevada demanda de desplazamientos urbanos y con un mercado de movilidad bajo demanda ya consolidado. A esto se suma el marco regulatorio español para los vehículos autónomos, que ha permitido obtener esta primera autorización nacional dentro del sistema ES-AV desarrollado por la DGT.
El siguiente paso será completar los trabajos de preparación del despliegue y superar los diferentes requisitos operativos y regulatorios pendientes. Las compañías esperan que el servicio comercial pueda comenzar antes de que termine 2026, aunque el inicio estará condicionado a que se completen previamente todas estas fases.
Por su parte, Isabel Díaz Ayuso anunció el mes pasado que la región pondría en marcha un proyecto de coches y taxis autónomos en Madrid capital y Alcobendas antes de que acabe el año. Si bien la presidenta de la Comunidad de Madrid prometió publicar el convenio con rutas, operadores y requisitos de supervisión, todavía no se ha hecho público el que será el documento que revele todos los detalles de un proyecto piloto con una duración de dos años.
“El lanzamiento de robotaxis sin conductor en Madrid, uno de los entornos urbanos de mayor crecimiento en Europa, demuestra nuestra capacidad para operar de forma segura en condiciones reales y complejas”, explicó el Dr. Tony Han, fundador y CEO de WeRide cuando anunció el acuerdo el pasado mes de junio.
“España es nuestro quinto mercado europeo y refuerza aún más nuestra posición como operador de robotaxis de confianza en todo el continente. Junto con Uber, estamos combinando nuestra tecnología de conducción autónoma con su plataforma de movilidad para acelerar la comercialización a gran escala”, añadió.
