La cosa va de coches chinos y nuevas zonas de aparcamiento de pago
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La venta de automóviles en España vive un momento dulce. Gran parte de 'culpa' la tienen las marcas chinas, que siguen absorbiendo cuota de mercado.
El sector de la automoción en España vive un buen momento. Un mes antes de finalizar este año, se ha superado el millón de coches comercializados: 1.045.638 unidades, para ser exactos. Esto supone un 14,7% más que en el mismo periodo del año anterior.
Buenas noticias, sin duda, y más si tenemos en cuenta que los números del mercado español solo han sido superados por los de Noruega y su 20,3% de crecimiento (Italia ha retrocedido un 2,6% y Francia, un 5,4%). Pero no tan buenas si tenemos en cuenta que son un 9,3% inferiores a las de 2019.
Eso en el acumulado anual, pero es que, además, en noviembre, el mercado de turismos ha mantenido su buena evolución, como pone de manifiesto el aumento del 12,9% de las ventas, con 94.124 nuevas matriculaciones. Estas cifras exponen que se han alcanzado unas muy parecidas a las de prepandemia.
También es una gran noticia el aumento de ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables. Han sido 21.315 las unidades comercializadas, representando el 22,6% del mercado en noviembre, 19,3% si hablamos del acumulado, que suma 201.751 coches. Todavía estamos lejos de los objetivos marcados, pero vamos por el camino correcto.
Y buena culpa de este subidón en las cifras la tienen los fabricantes chinos, que han vendido venido para quedarse por mucho tiempo. Su presencia, al principio, era algo anecdótico, pero hoy en día ya tienen una cuota de mercado del 10%, situándose muy cerquita de las marcas coreanas. ¡Ojo! Como diría la princesa de Éboli.
Unas de las marcas más potentes son Omoda & Jaecoo, que en menos de dos años -la primera comenzó su andadura en febrero de 2024 y la segunda, en septiembre de 2024- han alcanzado las 30.000 matriculaciones.
Por su parte, una de las primeras que hizo el desembarco en España fue MG. La firma china de origen británico lleva en estos 11 meses 41.965 automóviles vendidos. Por detrás de ellas va BYD con 22.357, que sigue conquistando el mercado nacional, pero también el europeo.
Y para una recién nacida como es Ebro, 10.316 automóviles en lo que llevamos de año está francamente bien. Y viendo sus productos, no es de extrañar la buena acogida que ha tenido. La semana pasada pude conocer el Ebro s900 PHEV, su buque insignia que por diseño, materiales, tecnología y precio va a aportar bastante a incrementar esas cifras.
Pero no creas que la cosa va a quedar ahí, porque ya ha comenzado su comercialización Santana (mi compañero Sergio Ríos ya ha podido probar su primer producto), otra marca española que vende coches chinos, y en breve lo hará Lepas, otro fabricante del Grupo Chery, el mismo que Omoda, Jaecoo y Ebro.
Y todo ello con el subidón de precios que han sufrido los coches en los últimos años. No sé cómo aún podemos permitirnos comprar este bien de lujo con cuatro ruedas. Más aún conociendo que por primera vez en dos años, los sueldos han crecido menos que los precios, un 2% en el tercer trimestre frente al 3% de inflación, perdiendo poder adquisitivo real.
Y ahora llega el Ayuntamiento de Madrid y quiere sacar adelante la nueva ordenanza de movilidad sostenible (OMS). Con ella, los parquímetros podrán funcionar de noche y en fines de semana en los barrios que estén más saturados de tráfico, por lo que se podrá ampliar el pago más allá de las 21.00 horas de lunes a viernes no festivos y desde las 15.00 horas los sábados. ¡A sacar dinero!
También, 22 nuevos barrios o zonas de barrios podrían instalar zona SER. Valverde, Lucero, Aluche, Los Cármenes, Puerta del Ángel, Puerta Bonita, Abrantes, San Isidro, Opañel, Vista Alegre, Zofío, Orcasur, Pueblo Nuevo, Quintana, Concepción, Marroquina, Fontarrón, Vinateros, Media Legua, San Diego, Palomeras Bajas y Numancia. Y como sabrás, muchos de ellos son barrios humildes. Yo vivo en Carabanchel y sé que no son necesarias. ¡A sacar dinero! Aquí tienes más información.
Hace muchos años se pusieron en él y por el vandalismo, se quitaron. Ahora está Almedia a los mandos y cuando se empeña en algo. Creo que, esta vez, sí vamos a tener que tragar.
Y aunque sea de Madrid, esta ampliación podría ser copiada por otras ciudades. Por lo menos han ampliado un año más la moratoria a los coches sin etiqueta de la DGT.
