Comparativa: Peugeot E-3008 vs BMW iX1 y Mercedes EQA
El nuevo Peugeot E-3008 se enfrenta al BMW iX1 y al Mercedes EQA, todos eléctricos, con tracción delantera y alrededor de 200 CV. ¿Cuál se impone de los tres SUV compactos?
Motorizaciones comparadas:
El Peugeot E-3008 destaca por su diseño, con líneas angulares, un pilar C ancho y una parte trasera inclinada. El Mercedes EQA, por su parte, no puede negar su parentesco con el GLA, aunque su frontal lleva el típico diseño de los eléctricos de Stuttgart. El BMW iX1, claramente reconocible, es la versión eléctrica de los modelos X1 convencionales.
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En el interior, el BMW combina el cuadro de instrumentos y la pantalla táctil en un Curved Display, prescindiendo del controlador iDrive para centrarse en la pantalla táctil, que impresiona por su gráfica y amplia variedad de menús y aplicaciones. Sin embargo, está algo lejos, por lo que hay que inclinarse para tocarla.
El Mercedes mantiene su clásico selector de marchas en el volante, y aunque sus menús están bien estructurados, también requiere inclinarse para alcanzar la pantalla. En el Peugeot, los instrumentos se sitúan sobre un volante pequeño y bajo, lo cual puede ser incómodo para algunos conductores. La pantalla panorámica de 21 pulgadas, en la versión GT, incluye el cuadro de instrumentos y el monitor táctil para multimedia, clima, navegación y configuraciones.
El Peugeot ofrece una ligera ventaja en espacio comparado con los otros modelos. Sus asientos de confort opcionales son ajustables, calefactados, ventilados y con función de masaje, además de contar con la certificación AGR. La parte trasera del E-3008 no es tan espaciosa; los asientos tienen una base corta y están montados algo bajos.
Los asientos delanteros del BMW son grandes, bien perfilados y ofrecen buen soporte lateral. En la parte trasera, el BMW destaca por la reclinación ajustable de los respaldos y la mayor altura y espacio para las piernas, aunque los asientos traseros también están ubicados más bajos de la cuenta. En el Mercedes, los asientos delanteros son los más básicos y con menos soporte lateral. En la parte trasera, ofrece más espacio para las rodillas que el Peugeot, pero menos que el BMW, y la posición es aún más baja.
En cuanto a los maleteros, el Mercedes ofrece de 340 a 1320 litros, siendo el más pequeño. El BMW ofrece de 490 a 1495 litros, y el Peugeot tiene entre 520 y 1480 litros.
Motores del Peugeot, el BMW y el Mercedes
El Peugeot E-3008 viene con un motor eléctrico de 213 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h. Su sistema eléctrico es fácil de dosificar, con la regeneración ajustable en tres niveles mediante levas en el volante. En comparación, se siente más lento que el BMW y el Mercedes.
El EQA 250+ tiene un motor de 190 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza los 160 km/h. Su sistema de propulsión es más ágil que el del Peugeot y permite ajustar la regeneración en tres niveles con un modo automático inteligente, pero sin función de frenado completo.
El BMW iX1, con un motor de 204 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 170 km/h. Su sistema eléctrico es el más refinado y sensible del trío, con cuatro niveles de regeneración y un modo adaptativo muy efectivo que permite frenar hasta detenerse. Es el modelo más dinámico y mejor afinado en términos de conducción.
En cuanto a la autonomía, el Peugeot tiene una batería de 73 kWh y logró 372 km en la prueba. Se puede cargar a 11 kW en corriente alterna y hasta 160 kW en corriente continua. El Mercedes, con una batería de 70,5 kWh, consiguió 402 km y se puede cargar hasta 100 kW en continua. El BMW, con una batería de 64,8 kWh, alcanzó 366 km en la prueba y se puede cargar hasta 130 kW.
Factores para decidir la compra
Puesto 3: Peugeot E-3008. Diseño moderno y atractivo, gran interior, muy buenos asientos delanteros (opcional). Ocho años de garantía.
Puesto 2:. Mercedes EQA 250+ Mayor autonomía, sistema eléctrico refinado, excelente sistema multimedia.
Puesto 1: BMW iX1 eDrive20. El más dinámico, con el mejor sistema eléctrico y los mejores frenos.
