Si quieres un Rolls-Royce... ¿te compras un Yangwang? La marca de lujo de BYD cree que sí, y venderá una especie de Phantom eléctrico de 5,6 metros
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Yangwang es una división de la marca de coches asiática y ha lanzado un gran sedán eléctrico de 5,60 metros de largo y más de 1.000 kilómetros de autonomía.
Puede que la decisión del fabricante de automóviles chino parezca temeraria, pero también se podía pensar lo mismo hace años, cuando nadie esperaba que un coche chino pueda competir con uno europeo. BYD lo hace hasta con hiperdeportivos como el Yangwang U9 Xtreme y ahora también en el segmento ultra lujo, con el Altior.
La vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, lo describe como un vehículo que “aúna la riqueza de la cultura china y nuestra ambición de crear algo extraordinario para quienes lo disfruten”. Y añade: “Un vehículo que rezuma lujo por todos sus poros y potencia desde su esencia. El Altior representa nuestra visión del futuro del lujo chino”.
Esta ambición se refleja en la denominación que ha escogido el fabricante chino para su sedán de lujo. Altior toma su nombre de la palabra latina que significa ‘más alto’, lo que expresa su ambición de elevar la experiencia del lujo a través de la riqueza cultural, la expresión personal y el progreso tecnológico.
Rolls-Royce parece, pero Yangwang Altior es
Estamos ante un sedán de grandes proporciones. El Yangwang Altior mide 5,60 metros de largo, 2,03 metros de ancho y 1,59 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,50 metros.
Viéndolo por fuera, el parecido con el Rolls-Royce Phantom es evidente. La compañía china afirma que el proceso de desarrollo para diseñar el Altior ha durado tres años.
El diseño se inspira en el ‘ding’, un antiguo recipiente ceremonial chino de bronce. Su aspecto sólido y sus proporciones imponentes constituyen un punto de partida cultural para un vehículo que transmite solemnidad, seguridad y presencia.
Uno de los elementos más destacados son los faros que presiden el imponente frontal, compuesto por 157 piezas de joyería talladas con 51 caras cada una. Algo que comparte con el Phantom es la apertura de las puertas traseras en el sentido contrario a la marcha, alcanzando un ángulo máximo de apertura de 90 grados.
No tengo pruebas (ni tampoco dudas) de que el equipo de diseño se haya inspirado también en el Rolls Royce Phantom (incluido el sistema de apertura de puertas suicida). El modelo británico es más largo (5,76 y 5,98 metros, según la versión) y no se vende en versión eléctrica.
El interior es un salón privado diseñado alrededor de sus ocupantes
BYD define el interior del Yangwang Altior como un salón privado diseñado alrededor de los pasajeros. El vehículo sólo se ofrece con cuatro plazas y es en las dos traseras donde se concentra los mayores lujos.
Esta zona del habitáculo recibe un tratamiento especialmente cuidado, con dos butacas separadas por una gran consola. El espacio para las piernas es muy generoso, los asientos traseros tienen reposapiés y un sistema de masaje. Los asientos traseros ofrecen 354 mm de espacio para las rodillas y 1.209 mm de espacio para las piernas, además de un amplio espacio para los hombros, los codos y las caderas.
La tapicería combina el bordado de Suzhou con una perforación de gran precisión. Los artesanos utilizan la técnica tradicional de dividir los hilos de seda para crear motivos de nubes fluidas, mientras que las perforaciones aportan diseños estructurados de nubes y truenos.
Los mandos, inspirados en la más alta joyería, amplían esta atención al detalle. Los interruptores de metal auténtico aportan un peso que inspira confianza y una respuesta táctil precisa.
Artesanía china para un sedán de representación
La arquitectura tradicional china inspira la organización del interior. La simetría axial crea una sensación de equilibrio, con los elementos principales dispuestos a lo largo de una línea central que se extiende desde el panel frontal hasta la consola ejecutiva trasera.
La disposición de cuatro plazas ofrece a cada ocupante un espacio personal claramente definido. Los pasajeros traseros pueden acceder a las funciones principales a través de la consola central, mientras que con un solo toque se pliega el asiento del acompañante para despejar la vista del pasajero ejecutivo que viaja en la parte trasera.
Un modo de relajación antes mencionado coordina con un sólo toque los asientos, la iluminación, el sonido y la fragancia. Los asientos se reclinan, los reposapiernas se elevan, las persianas se cierran y la iluminación ambiental se suaviza, mientras que las funciones de masaje actúan en varias zonas del cuerpo. Estos elementos crean un entorno cuidadosamente cuidado para el descanso.
Un sistema de sonido Dynaudio Platinum Evidence, compuesto por 39 altavoces, aporta una nueva dimensión al habitáculo. Sus tweeters giran y se elevan cuando se pone en marcha el vehículo, lo que añade un movimiento característico a la secuencia de bienvenida.
A esto se suma una pantalla de 21,4 pulgadas en el techo con alimentación eléctrica, que permite disfrutar de contenidos de entretenimiento y compartir la pantalla durante las videoconferencias, neveras delante y detrás (esta última de 5,5 litros y también permite calentar) y un maletero de 532 litros.
El Yangwang Altior utilita una plataforma con cuatro motores eléctricos
El Yangwang Altio es un coche eléctrico construido sobre la plataforma e⁴ de la marca china, compuesta por cuatro motores eléctricos controlados de forma independiente para gestionar la dirección y la entrega de par en cada rueda.
El sistema ajusta la fuerza motriz más de 100 veces por segundo, lo que permite una distribución precisa de la potencia a medida que cambian las condiciones. De esta forma, garantiza la estabilidad del vehículo incluso en las situaciones más difíciles, como el reventón de un neumático a alta velocidad.
Además, el Altior incorpora también una función de flotación de emergencia, diseñada para proporcionar un apoyo adicional en caso de que el vehículo se sumerja accidentalmente en el agua.
En cuanto a potencia y tamaño de la batería, Yangwang no ha desvelado todavía los detalles, pero sí ha confirmado que tiene una autonomía de más de 1.000 kilómetros, según el ciclo chino CLTC.
Suspensión DiSus y chip de conducción asistida Xuanji A3
A esto hay que añadir la última evolución de la suspensión activa DiSus de BYD, capaz de controlar los movimientos de la carrocería en seis grados de libertad. Analiza la carretera para ajustar la suspensión en tiempo real, ayuda a reducir las perturbaciones provocadas por el firme de la carretera, mientras que controla el movimiento de la carrocería en las curvas.
Por último, en materia de seguridad, el Yangwang Altior es el primer modelo equipado con el chip de conducción asistida Xuanji A3 de 4 nm, desarrollado de forma independiente por BYD.
Su integración con algoritmos propios permite el funcionamiento del sistema de conducción autónoma God’s Eye A, que incluye asistencia a la navegación de plaza de aparcamiento a plaza de aparcamiento, asistencia a la navegación en autopistas y vías rápidas, asistencia a la navegación urbana y asistencia al aparcamiento.
