Eléctricos y PHEV: todos los coches nuevos que va a vender BYD en 2027
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BYD prepara una nueva hornada de modelos, aunque por el momento no ha confirmado apenas llegadas a Europa y España.
BYD es una de las marcas de coches chinos por antonomasia, un fabricante que se ha hecho un nombre en los últimos años, ha arrebatado su trono a Tesla, es uno de los dominantes en su país natal y también uno de los que mejor rendimiento comercial tiene en Europa, especialmente en España. Su gama de vehículos es cada vez más amplia, pero eso no significa que vaya a aflojar el ritmo: estos son los nuevos BYD que llegarán en 2027.
A estas alturas del año, aunque ya estemos cerca de la recta final, lo cierto es que la marca no ha confirmado todavía muchos lanzamientos, pero algunos sí que se conocen a ciencia cierta… aunque ninguno de ellos esté confirmado que vayan a llegar al mercado español.
De la siguiente lista, algunos se han anunciado de manera oficial para Europa, así que es posible que acaben llegando a España, y otros todavía no tienen fecha cerrada para el Viejo Continente, pero también se ha dejado caer que podrán debutar el año que viene.
BYD Ti 7
Es un SUV híbrido enchufable de gran tamaño que se sitúa en la parte alta de la gama de la compañía. Con una longitud de 5,15 metros, 1,99 metros de anchura y 1,86 metros de altura, ofrece espacio para hasta 7 ocupantes y apuesta por una configuración claramente orientada al confort y a los viajes largos.
Cuenta con un maletero que llega a superar los 1.800 litros y su equipamiento incluye una pantalla central de 15,6 pulgadas, cargadores inalámbricos de 50 W y hasta un frigorífico integrado.
Utiliza un sistema híbrido enchufable que desarrolla 408 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, emplea una batería de 35,6 kWh con la que homologa una autonomía eléctrica de 119 km y alcanza los 164 km si circula solo en ciudad. Además, su alcance total es de más de 1.300 km.
Yangwang U8
Juega en una liga superior, ya que se trata de un SUV de lujo con gran capacidad todoterreno. Lo conocemos desde hace tiempo, pero parece que por fin será 2027 cuando llegue al menos a Europa. Es un eléctrico de autonomía extendida que utiliza una arquitectura de cuatro motores eléctricos independientes combinados con un propulsor de gasolina de 2,0 litros.
La versión actual alcanza 880 kW, equivalentes a unos 1.196 CV, y 1.280 Nm de par, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Su batería Blade permite recorrer hasta 180 km en modo exclusivamente eléctrico según el ciclo CLTC, mientras que la autonomía combinada alcanza los 1.000 km.
Además, dispone de suspensión hidráulica activa DiSus-P, tracción independiente en las cuatro ruedas, una profundidad máxima de vadeo de hasta 1.000 mm y ha demostrado que es incluso capaz de navegar.
Yangwang U9
Posiblemente el más conocido de la lista, porque es un hiperdeortivo eléctrico de dos plazas que utiliza cuatro motores eléctricos para conseguir 960 kW, unos 1.300 CV, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,36 segundos. Su batería Blade tiene una capacidad de 80 kWh y la arquitectura eléctrica trabaja a 800 voltios, con una potencia máxima de carga rápida de hasta 500 kW.
La tecnología e4 permite controlar individualmente el par enviado a cada rueda, mientras que la suspensión activa DiSus puede modificar de manera independiente la posición de cada rueda, permitiéndole incluso saltar.
Por encima se encuentra la versión U9 Xtreme, que ha llevado todavía más lejos esta tecnología y ha alcanzado 496,22 km/h en el circuito de Papenburg, en Alemania, convirtiéndose en uno de los automóviles de producción más rápidos de la historia.
BYD SEALION 08
Bajando a un nivel más terrenal, el SEALION 08 es un SUV familiar de gran tamaño, con 5,11 metros de largo, casi 2 metros de ancho y una batalla de 3 metros. Acaba de presentarse en China y ha arrasado en ventas, dejando la ventana abierta a un posible desembarco en Europa en 2027.
BYD ha desarrollado tanto versiones eléctricas como híbridas enchufables, con la segunda generación de su batería Blade como elemento común. En las versiones eléctricas más potentes, la arquitectura de 800 voltios permite alcanzar hasta 480 kW mediante dos motores eléctricos, mientras que la autonomía anunciada llega hasta los 900 km bajo el ciclo CLTC. Entre las PHEV destaca una autonomía conjunta de hasta 1.650 km.
BYD SEAL 08
Es la berlina que acompaña al SEALION 08 en la renovación de la parte alta de la familia Ocean. Es una berlina familiar premium que cuenta con soluciones poco habituales en los modelos generalistas de la marca, como los asientos delanteros de gravedad cero, funciones de ventilación, calefacción y masaje; e incluso reposapiés eléctricos.
Como su hermano, también está disponible como EV y PHEV. Entre las primeras el tope de gama desarrolla 510 kW, que equivalen a 684 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y ronda los 900 km de rango.
En cuanto a la híbrida enchufable, combina un motor de 1,5 litros y 154 CV con un bloque eléctrico que suma otros 200 kW (268 CV). La pila tiene una capacidad de 45,36 kWh y anuncia hasta 400 km de autonomía en modo eléctrico, siempre según el ciclo de homologación chino, y más de 1.300 km en total.
BYD OCEAN-V
Esto es lo que podríamos clasificar como ‘long shot’ en términos estadounidenses. El BYD OCEAN-V es el caso más diferente de toda la lista porque, por ahora, no es un coche de producción, sino un prototipo con el que BYD explora cómo podría ser un vehículo familiar del futuro.
La marca lo presentó hace unos meses, definido como un punto intermedio entre una berlina, un SUV y un monovolumen; y sería un vehículo que cuadraría dentro de su gama europea, así que quizá se anuncie para 2027 la versión de producción.
Su principal atractivo está en un habitáculo capaz de cambiar de configuración dependiendo del uso. En el modo de conducción dispone de volante y una distribución convencional, pero al activar el modo cine el volante se retrae, el salpicadero se pliega y aparece una gran pantalla para convertir el interior en una pequeña sala de proyección. También existe un modo camping en el que los asientos se pliegan y giran para crear un espacio destinado al ocio o incluso una cama para tres personas.
