Nadie lo dice, pero en el país donde se produce la mayor parte de la gasolina y el diésel fabrica coches eléctricos
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Arabia Saudí presenta el EXOBOT, su eléctrico más espectacular con 1.111 CV, tres motores, puertas de casi 3 metros y hasta 670 km de autonomía.
Los coches eléctricos están conquistando a todos, incluso a los reyes del combustible. Arabia Saudí, imagen de petróleo, refinerías y carburante tradicional, también ha dado pasos para liderar la carrera por la electrificación. En concreto, ha sido Su Alteza Real el príncipe Mohammed bin Salman bin Abdulaziz Al Saud, príncipe heredero, primer ministro y presidente del Consejo de Administración del Fondo de Inversión Pública, quien ha presentado oficialmente la berlina y el SUV EXOBOT, de CEER.
Fabricados en el CEER Manufacturing Complex de King Abdullah Economic City, la planta de producción automovilística más grande de Oriente Medio y una de las más avanzadas del planeta.
Según detalla la marca en un comunicado, EXOBOT representa los primeros vehículos insignia de CEER y marca el inicio de una cartera prevista de siete modelos para 2030, "incluidos vehículos medianos y compactos con distintas opciones de propulsión para responder a diferentes necesidades de los clientes".
Lejos de copiar la estética conservadora de las berlinas premium europeas, el EXOBOT apuesta por una presencia imponente y marcadamente futurista.
Así son los EXOBOT
Tal y como indica CEER, EXOBOT va a estar disponible en dos carrocerías, berlina y SUV, ambas siendo referentes de la innovación saudí al combinar un diseño visionario, tecnologías avanzadas, prestaciones sobresalientes y una experiencia de conducción excepcional.
Su diseño exterior destaca por sus proporciones ultradinámicas y un perfil en cuña con superficies que combinan formas mecánicas con líneas fluidas, un estilo biomecánico inspirado en la arquitectura antigua de Hegra.
Los tamaños de ambos coches impresionan. La berlina alcanza los 5,26 metros de largo, 2,10 m de ancho y 1,43 m de alto, mientras que el SUV mide 5,02 metros de longitud. Lo más curioso es su parabrisas, el de producción más grande del mercado, con 2,4 metros de longitud y una agresiva inclinación de 15°.
También incorpora 32 barras de iluminación LED en la firma lumínica frontal, un homenaje directo al año 1932, fecha en la que Arabia Saudí se unificó como Reino. Una de las características más llamativas de EXOBOT son sus puertas Shahin Wing, de casi tres metros de longitud, inspiradas en el elegante vuelo del halcón shahin.
Operadas a distancia mediante el llavero o activadas con un ligero toque en los discretos controles integrados en la puerta, se abren sin esfuerzo con un suave arco de 60 cm para crear una entrada amplia y acogedora tanto para los pasajeros delanteros como traseros.
La estética del vehículo se completa con unas exclusivas llantas de aluminio forjado ligero, que incorporan un distintivo motivo triangular influido por las aberturas de estilo Al-Lahuj presentes en la arquitectura de todo el Reino, y que refuerzan la presencia dinámica y decidida de EXOBOT.
En cuanto al interior, el habitáculo ha sido concebido como un refugio de lujo y tecnología. Presidiendo el salpicadero, encontramos la pantalla curva Digital Horizon Display de 48 pulgadas con resolución 8K que abarca de pilar a pilar, acompañada por una pantalla táctil central de 10,4” y un display de 8” para las plazas traseras.
A esto se suma un asistente con inteligencia artificial bilingüe (árabe e inglés), un sistema de sonido surround SoundStage que utiliza los propios paneles del habitáculo como altavoces e incluso un dispensador dinámico de fragancias personalizadas.
Más de 1.000 CV de potencia
Bajo su esculpida carrocería, el EXOBOT esconde una plataforma de tracción total impulsada por tres motores eléctricos y un sistema de vectorización activa de par.
En su configuración más potente, este vehículo entrega unos asombrosos 1.111 CV de potencia y 1.500 Nm de par motor, pasando del 0 a 100 km/h en 2,1 segundos en el caso de la berlina y de 2,4 en el del SUV, alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h.
Para domar este rendimiento, CEER ha prescindido de la columna de dirección física implementando la tecnología steer-by-wire, reduciendo el giro del volante (de tipo yugo) a solo 160°. Además, dispone de eje trasero direccional para ganar agilidad en ciudad y máxima estabilidad a alta velocidad.
El debut comercial del vehículo arrancará con la serie limitada First Edition, equipada con un sistema trimotor de 850 CV y 1.000 Nm de par.
Para ello, cuenta con una batería de 112 kWh con arquitectura de 800 voltios, que admite carga ultrarrápida del 10% al 80% en menos de 30 minutos. En cuanto a la autonomía, la berlina tiene hasta 670 km, mientras que en el caso del SUV se reduce hasta los 560 CV.
Como cualquier coche eléctrico, las temperaturas extremas pueden hacerle mucho daño. Es por eso que CEER ha desarrollado las baterías a prueba de calor gracias a su sistema térmico Halo Cooling, pensado específicamente para el desierto saudí.
De esta manera, el modelo es capaz de reducir la temperatura del habitáculo de 65 °C a 32 °C en solo 10 minutos. También cuenta con cristales con triple recubrimiento de plata y tratamiento solar reflectante, así como ventanillas con cristal inferior electrocrómico que permite tintar o volver opaca la superficie con un solo toque.
