Le preguntan a Stella Li, número dos de BYD, por el Ferrari Luce: "creo que coincido con muchos comentarios en Internet"
La segunda mayor directiva de la firma comparte sus impresiones sobre el primer Ferrari eléctrico de su historia.
La reciente revelación del Ferrari Luce ha marcado un antes y un después en la historia de la automoción contemporánea al materializarse como el primer superdeportivo de producción completamente eléctrico desarrollado por la mítica escudería de Maranello. Sin embargo, su llegada al mercado global no ha estado precisamente exenta de una intensa y encendida polémica que ha traspasado las fronteras de los medios especializados.
Sus arriesgadas líneas de diseño y su revolucionaria carrocería de cinco plazas tipo liftback, concebida en una estrecha colaboración con el prestigioso estudio de diseño LoveFrom liderado por Jony Ive y Marc Newson, han desatado una tormenta de opiniones.
En medio de esta descomunal tormenta mediática, la opinión de los principales competidores del sector era una de las valoraciones más esperadas por los analistas, y Stella Li, vicepresidenta ejecutiva y número dos del gigante automotriz asiático BYD, ha decidido romper el silencio de una manera sumamente clara, franca y directa.
Al ser consultada sobre su percepción estrictamente personal respecto al nuevo e impactante modelo desarrollado por la firma italiana, la influyente directiva asiática no recurrió en ningún momento a los habituales discursos corporativos prefabricados, ni a las respuestas evasivas que suelen caracterizar a la alta diplomacia empresarial en los grandes eventos internacionales.
Li admitió abiertamente, y con una naturalidad encomiable, que su gusto particular se alinea de forma muy estrecha con el sentir general que ha manifestado la comunidad digital durante las últimas jornadas. La ejecutiva reconoció sin rodeos que está muy de acuerdo con muchos de los comentarios que la gente ha estado publicando de manera masiva en internet, dejando entrever con una sutil sonrisa que el controvertido diseño del coche italiano tampoco ha terminado de convencerla en el plano puramente visual.
Esta postura la conecta directamente con miles de internautas que consideran que las formas disruptivas del Luce rompen de manera excesiva e innecesaria con el ADN estético tradicional que ha caracterizado a Ferrari durante más de siete décadas de historia.
Sin embargo, más allá de la mera discusión superficial sobre los gustos estéticos y las opiniones polarizadas que inundan los foros de la red, la mandataria de BYD quiso poner el foco de atención sobre un fenómeno colateral que está resultando sumamente gratificante, estimulante y revelador para su propia compañía.
Li destacó que resulta un ejercicio muy divertido y curioso observar cómo una inmensa cantidad de usuarios y entusiastas en internet han comenzado a realizar comparaciones directas, minuciosas y muy rigurosas entre el flamante Ferrari Luce y el Yangwang U9, el espectacular hipercoche eléctrico de altísimas prestaciones que representa en la actualidad la cúspide tecnológica y el estandarte de lujo de BYD.
Para la alta directiva, este paralelismo espontáneo nacido de forma orgánica en el ecosistema de las redes sociales posee un valor incalculable que trasciende por completo la simple rivalidad comercial que se puede medir en los concesionarios o en los informes mensuales de ventas.
La número dos de la multinacional china confesó sentirse profundamente sorprendida por la rapidez y la naturalidad con la que el público internacional ha equiparado ambos conceptos automovilísticos. Explicó detalladamente que, dejando por un momento a un lado la fría y matemática comparativa de los datos de rendimiento puro, las estratosféricas cifras de aceleración en recta o el comportamiento de la aerodinámica activa en el paso por curva dentro de un circuito, este nuevo escenario de debate público ha permitido a BYD destacar con una fuerza y una legitimidad inusitadas en el panorama automotriz internacional.
El simple hecho de que la comunidad global sitúe de manera natural a un superdeportivo de origen totalmente chino en la misma conversación, al mismo nivel de relevancia informativa y bajo el mismo estatus de debate crítico que al primer modelo 100% eléctrico de la marca más icónica, tradicional y reverenciada de toda Europa es un síntoma inequívoco del profundo cambio de paradigma que está experimentando la industria global del automóvil en esta década.
La ejecutiva concluyó su intervención dejando perfectamente claro que la empresa sigue impulsando con una determinación inquebrantable su gran objetivo estratégico fundacional. Este propósito no consiste en otra cosa que en continuar desarrollando, puliendo y perfeccionando toda la tecnología de vanguardia que sea necesaria para poder fabricar el coche más rápido del planeta de manera sostenida.
