China pega fuerte: Geely Smart Charging y BYD Flash Charging son las cargas rápidas más punteras, pero, ¿cuál es mejor?
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Geely Smart Charging y BYD Flash Charging revolucionan los coches eléctricos con recargas de hasta 2,25 MW en menos de 10 minutos. Analizamos cuál es la mejor.
La carga rápida es una de las principales apuestas que están haciendo las marcas de coches eléctricos para tratar de impulsar sus modelos. Aunque muchas tratan de imponerse en esta carrera, como Tesla, lo cierto es que son las chinas las que han tomado la delantera. En concreto, BYD y Geely son los que rivalizan con tecnologías que cargan el coche en menos de diez minutos, pero ¿cuál es la mejor de las dos?
La guerra por el recargado ultrarrápido del coche eléctrico ya no se libra en kilovatios (kW), sino en megavatios (MW). China ha dado un golpe sobre la mesa definitivo con dos propuestas que prometen borrar la "ansiedad por la autonomía": el sistema Smart Charging de Geely y el Flash Charging de BYD.
Ambos superan con creces los cargadores más potentes instalados actualmente en Europa, pero aplican filosofías técnicas y soluciones muy distintas para lograr recargas completas en menos de 10 minutos.
Estas nuevas tecnologías son una ventaja para todos, pero sobre todo para las ventas de coches eléctricos. Con estas cargas rápidas, la incertidumbre que tienen los conductores sobre el tiempo de espera en recargar desaparece, lo que puede hacer que más usuarios se animen a hacerse con uno de estos vehículos.
Geely es más rápida, pero BYD tiene más puntos de carga
El primero que revolucionó el sector fue BYD con su sistema Flash Charging. Esta tecnología de segunda generación rompió todas las barreras puestas hasta principios de año al alcanzar una potencia pico de 1.500 kW (1,5 MW) desde un único conector.
De esta manera, este sistema de carga combinado con la segunda generación de su emblemática Blade Battery permite unas velocidades de carga extraordinarias.
Así, los modelos de BYD que integren ambas tecnologías son capaces de cargar del 10% al 70% en apenas 5 minutos y del 10% al 97% en 9 minutos.
Incluso cuando la temperatura desciende hasta -30°C, una situación que normalmente reduce drásticamente la velocidad de carga, el sistema Flash Charging puede elevar el nivel de carga de una Blade Battery 2.0 del 20% al 97% en solo 12 minutos.
Por otro lado, la nueva Blade Battery también permite recorrer distancias mayores con una sola carga gracias al incremento del 5% en su densidad energética. Gracias a ello, ofrece autonomías superiores a los 1.000 kilómetros, según el ciclo chino CLTC, más optimista que el europeo WLTP.
Por su parte, Geely acaba de presentar su Smart Charging, con unos datos de recarga aún más rápidos que los de su compatriota. Según las pruebas realizadas por la marca, los Lynk & Co 01 y Zeekr 001 demuestran que estos vehículos pueden pasar del 10 % al 70 % de carga en solo 4 minutos y 30 segundos, y del 10 % al 97 % en 8 minutos y 40 segundos.
La nueva tecnología, que combina un avanzado modelo de inteligencia artificial desarrollado conjuntamente por Geely y StepFun con la estación de carga inteligente Geely Smart Charging de quinta generación, alcanza potencias máximas de carga de hasta 2.250 kW.
Geely afirma que su sistema utiliza algoritmos avanzados para anticipar la temperatura de la batería antes de que se produzcan cambios.
De este modo, la velocidad de carga puede ajustarse instantáneamente cuando sea necesario. Según la compañía, la IA está diseñada para mantener la temperatura de la batería durante la recarga por debajo de los 55 °C.
Además de la batería, al igual que BYD, Geely también estrena generación de batería denominada Ultra Short Blade, que, según la marca, permite reducir en un 10% la temperatura generada durante la carga.
Sin embargo, a pesar de contar con tiempos mejores de recarga, los puntos para repostar son el punto débil de Geely. Por su parte, BYD ya ha instalado más de 10.000 estaciones en toda China.
Antes de que finalice este año, BYD pretende contar con 20.000 estaciones operativas en su mercado doméstico y también se ha comprometido a expandirse internacionalmente con la puesta en marcha de 6.000 estaciones adicionales antes de abril del próximo año en mercados como Europa, Reino Unido o África.
