Ni a tomar un café: el sistema inteligente de Geely consigue velocidades de carga ultrarrápidas, de hasta 2.250 kW, para cargar la batería de un coche eléctrico
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Geely consigue cargar un coche eléctrico del 10% al 97% en solo 8 minutos y 40 segundos gracias a una tecnología que alcanza 2.250 kW.
El tiempo de espera para recargar un coche eléctrico es una de las cuestiones que más echan para atrás a los conductores. Sin embargo, las marcas chinas han dado un paso adelante y cargar uno de estos vehículos es casi igual que repostar un motor de combustión. La última en sumarse a la carrera ha sido Geely, con su tecnología Smart Charging capaz de pasar del 10% al 80% en menos de 9 minutos.
A principios de año, BYD daba la sorpresa con su sistema de carga rápida Flash Charger, capaz de ofrecer potencias de carga hasta 1.500 kW a través de un único conector.
La combinación de la Blade Battery 2.0 con el sistema Flash Charging permite velocidades de carga extraordinariamente rápidas con independencia de las condiciones: del 10% al 70% en apenas 5 minutos y del 10% al 97% en 9 minutos.
Ahora Geely quiere pulverizar estos tiempos. Según las pruebas realizadas por la marca, los Lynk & Co 01 y Zeekr 001 demuestran que estos vehículos pueden pasar del 10 % al 70 % de carga en solo 4 minutos y 30 segundos, y del 10 % al 97 % en 8 minutos y 40 segundos.
La nueva tecnología, que combina un avanzado modelo de inteligencia artificial desarrollado conjuntamente por Geely y StepFun con la estación de carga inteligente Geely Smart Charging de quinta generación, alcanza potencias máximas de carga de hasta 2.250 kW.
Geely adelanta a BYD en la carga rápida
De esta manera, las cifras que ofrece Geely son ligeramente superiores a las que ha anunciado BYD con su sistema Flash Charging. Sin embargo, y como es lógico, introducir energía en un paquete de baterías a una velocidad tan extraordinaria plantea numerosos desafíos, y es ahí donde entra en juego la inteligencia artificial.
Geely afirma que su sistema utiliza algoritmos avanzados para anticipar la temperatura de la batería antes de que se produzcan cambios.
De este modo, la velocidad de carga puede ajustarse instantáneamente cuando sea necesario. Según la compañía, la IA está diseñada para mantener la temperatura de la batería durante la recarga por debajo de los 55 °C.
Sin embargo, el sistema de carga rápida no es lo único que ha anunciado Geely. Esta tecnología viene acompañada de una nueva batería.
En concreto, Geely ha presentado la última generación de su batería Ultra Short Blade, que, según la marca, permite reducir en un 10% la temperatura generada durante la carga.
Aunque Geely haya conseguido mejorar los tiempos de BYD, lo cierto es que la nueva marca china va con retraso en cuanto a los puntos habilitados de carga rápida.
En los seis meses transcurridos desde que BYD presentó su tecnología Flash Charging, la compañía ya ha instalado más de 10.000 estaciones en toda China.
Antes de que finalice este año, BYD pretende contar con 20.000 estaciones operativas en su mercado doméstico y también se ha comprometido a expandirse internacionalmente con la puesta en marcha de 6.000 estaciones adicionales antes de abril del próximo año.
Los mercados objetivo incluyen Europa, Reino Unido, Oriente Medio, África, Canadá, Australia y Nueva Zelanda.
