Geely acaba de presentar una batería con 3.500 ciclos de vida útil que equivale a un millón de kilómetros y que tendremos en España
La marca de coches china Geely ha presentado su nueva batería, la Short Blade Battery, con la que espera reducir espacio y aumentar la durabilidad.
Las baterías son una de las piezas clave de los coches eléctricos. Esto es algo que las marcas lo saben y por eso todo el foco de su desarrollo está puesto en ellas. Tras las novedades presentadas por BYD y MG, llega ahora Geely y su Short Blade Battery. Esta combina química LFP, un formato compacto y alta integración para mejorar la durabilidad, la carga rápida, el rendimiento a cualquier temperatura y el aprovechamiento del espacio.
El papel de las baterías en la nueva generación de vehículos eléctricos va mucho más allá de solo almacenar energía. Dependiendo de la tecnología usada, va a condicionar la autonomía, la velocidad de carga, el rendimiento con bajas temperaturas, la vida útil, la habitabilidad, el comportamiento dinámico, la seguridad y la eficiencia global del vehículo.
En esta línea, Geely Auto apuesta por la Short Blade Battery, que debutó en el Geely E5, el SUV cien por cien eléctrico de la marca. Según detalla la marca, esta batería forma parte de un ecosistema técnico más amplio, junto a la arquitectura GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), la estructura Cell-to-Body y el sistema de propulsión inteligente "11 en 1".
La Geely Short Blade Battery es una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de nueva generación que combina un formato tipo blade más corto y compacto con importantes mejoras en densidad energética, resistencia interna, durabilidad, carga rápida y rendimiento, especialmente a bajas temperaturas, respecto a la tecnología de baterías convencionales.
Las claves de la Geely Short Blade Battery
Geely defiende que su nueva batería se va a convertir en una tecnología de referencia. Para lograrlo, la marca se basa en seis puntos. La primera es que es más compacta, ya que la Short Blade Battery hace referencia a su diseño de celda tipo blade en un formato más corto de lo habitual.
Esta solución permite mejorar la flexibilidad de implantación dentro del paquete de batería, lo que facilita una integración más inteligente en la estructura del vehículo.
En el Geely E5, esta solución trabaja junto a la tecnología Cell-to-Body, que integra la batería en la carrocería para mejorar la rigidez estructural, optimizar el espacio interior y rebajar el centro de gravedad.
La eficiencia también da un paso adelante. Según la marca, la reducción de la resistencia interna en un 5,5% mejora la entrega de energía y disminuye la generación de calor, mientras que la densidad energética aumenta un 6,7%. Además, la batería ofrece un mejor comportamiento en condiciones de frío, uno de los puntos críticos de cualquier vehículo eléctrico.
La carga rápida es otro de sus argumentos. El Geely E5 admite potencias de hasta 135 kW en corriente continua, suficientes para pasar del 30% al 80% de carga en unos 20 minutos. Este rendimiento es posible gracias a una arquitectura interna optimizada que facilita el movimiento de los iones de litio y permite alcanzar velocidades medias de carga superiores a las de muchas baterías blade convencionales.
La durabilidad tampoco se queda atrás. La Short Blade Battery está diseñada para soportar hasta 3.500 ciclos de carga, lo que equivale aproximadamente a un millón de kilómetros de uso. A ello se suma una garantía de ocho años o 200.000 kilómetros para la batería y el vehículo.
Por último, la seguridad ha sido uno de los pilares de su desarrollo. Geely asegura haber sometido esta batería a exigentes pruebas de resistencia frente a impactos, compresión, fuego e inmersión, con resultados que refuerzan su apuesta por una movilidad eléctrica más segura y fiable.
Lidia Vega
Redactora
Lidia Vega es Redactora de Autobild. Puedes encontrarla o encerrada escribiendo noticias sobre la actualidad del sector o perdida por el mundo probando coches.