Geely ha conseguido algo impensable hace unos meses: cargar un coche eléctrico en cinco minutos gracias a sus cargadores de 1.800 kW
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El grupo chino anuncia un cargador ultrarrápido con una potencia superior a la de sus competidores y con la que puedes recargar tu batería en cinco minutos.
Cargar un coche eléctrico en el tiempo en el que se tarda en tomar un café ya no parece una utopía. Geely ha anunciado el desarrollo de cargadores de 1.800 kW capaces de recuperar una gran cantidad de energía en apenas cinco minutos, un avance que podría revolucionar la experiencia de los conductores de vehículos eléctrico y que planta cara al Flash Charging de BYD.
Michael Yang, director general Geely en Reino Unido, fue el encargado de compartir la noticia durante el estreno del nuevo modelo EX2, mostrando la fortaleza del grupo chino en los avances de la electromovilidad y presentándose como uno de los fabricantes de cargadores de batería más rápidos del mercado.
La cifra anunciada de 1.800 kW es especialmente llamativa porque supera los 1.500 kW que BYD había presentado en sus estaciones Flash Charging. Hasta hace pocos años, los cargadores ultrarápidos de 350 kW representaban la referencia más avanzada del mercado, pero ahora esta propuesta de Geely multiplica el nivel de potencia y abre la puerta a una nueva generación de infraestructuras energéticas de carga rápida.
Sin embargo, alcanzar semejante capacidad de carga no depende únicamente del propio cargador. Y es que uno de los grandes desafíos de este tipo de instalaciones es el enorme consumo energético instantáneo que requieren. Pero para resolverlo, Geely contempla el uso de baterías estacionarias integradas en las propias estaciones de recarga.
El funcionamiento de estos sistemas sería acumulativo, siendo capaces de almacenar electricidad de forma gradual y liberarla de manera masiva cuando un vehículo necesite una carga ultrarrápida. Gracias a ello, la red elétrica no tendría que suministrar permanentemente los 1.800 kW que podría demandar una sesión de recarga. Esta elección de potencia de Geely no parte de cero, pues dentro del ecosistema del grupo chino ya existen marcas y modelos preparados para asumir niveles de potencia muy elevados.
Uno de los casos más representativos es Zeekr, cuyos vehículos emplean arquitecturas eléctricas de 900 voltios y son capaces de aceptar potencias superiores a los 600 kW. No obstante, la ambición de Geely va mucho más allá de incrementar la velocidad de carga. La compañía también trabaja en una nueva generaión de baterías sólidas que deberían convertirse en el complemento perfecto para estaciones de megavatios.
De hecho, Michael Yang aseguró que las primeras baterías completamente sólidas de la empresa están cerca de llegar al mercado chino. Además, el fabricante prevé realizar pruebas en vehículos reales y desarrollar un programa piloto a partir de 2027. Asimismo, las expectativas depositadas en esta nueva tecnología son enormes. Desde Geely apuntan a una densidad energética de hasta 500 Wh/kg, un valor muy superior al de muchas baterías actuales. Si estas cifras llegan a materializarse, los vehículos podrían almancenar una mayor cantidad de enería manteniendo un peso concreto y conservando la misma autonomía utilizando baterías más compactas.
Es más, la marca incluso menciona la posibilidad de superar los 1.000 kilómetros de autonomía, aunque por el momento se trata de objetivos tecnológicos y no de especificaciones definitivas asociadas a un modelo concreto. La combinación de baterías sólidas y recargas de apenas cinco minutos podría cambiar profundamente la percepción que muchos consumidores tienen sobre el coche eléctrico. Durante años, la autonomía y los tiempos de espera en los puntos de carga han sido dos de los aspectos más debatidos por potenciales compradores. Si las futuras generaciones de vehículos logran acercarse a los tiempos de repostaje tradicionales, una parte importante de las dudas asociadas a la movilidad eléctrica podría quedar resuelta.
Aun así, el despliegue de esta tecnología no será inmediato ni uniforme en todos los mercados, por ello, la empresa considera que la carga doméstica seguirá desempeñando un papel fundamental durante los próximos años, mientras que las infraestructuras ultrarrápidas se desarrollarán de manera progresiva. En definitiva, la batalla por liderar la carga ultrarápida acaba de entrar en una nueva fase. Mientras BYD impulsa su red de estaciones Flash Charging y otros profesionales continúan desarrollando arquitecturas de alta tensión, Geely apuesta por romper una barrera que hasta hace poco parecía inalcanzable: reducir la recarga de un coche eléctrico a tan solo cinco minutos.
