Las preguntas en los talleres sobre recambios de coches chinos se multiplican en España y crecen más de un 200%

La rápida expansión de las marcas chinas en España ya es un hecho. Los fabricantes asiáticos tienen cada vez un mayor peso en el total de matriculaciones, situándose ya como la gran alternativa a las marcas tradicionales. Sin embargo, este crecimiento empieza a tener consecuencias más allá de las ventas de turismos nuevos, especialmente ahora que muchos de los compradores se enfrenten a los primeros mantenimientos, reparaciones y sustitución de componentes, lo que ha provocado que las consultas en los talleres acerca de los recambios para coches chinos se hayan disparado más de un 200%.

Según los datos de Recomotor, las consultas relacionadas con vehículos de marcas chinas han aumentado un 214% durante los últimos doce meses y ya representan el 9,4% del total de solicitudes que gestiona la compañía catalana especializada en la recuperación y localización de piezas para talleres y profesionales de la automoción. El crecimiento es significativo si se compara con la situación de hace dos años, cuando estas consultas apenas llegaban al 3% del total.

La evolución está relacionada con el aumento del número de vehículos chinos que circulan por las carreteras españolas. Durante el primer semestre del año, los fabricantes del gigante asiático matricularon 75.024 coches nuevos en España, alcanzando una cuota de mercado del 12,3%.

Aumentan las ventas y los pedidos de recambios

Marcas como MG, BYD y Omoda & Jaecoo son algunas de las responsables de este crecimiento y, a medida que sus vehículos acumulan kilómetros, también aumenta la necesidad de disponer de piezas para repararlos. Esto explica cómo hace apenas tres años era poco habitual que un taller español necesitase localizar un recambio para una marca china. Ahora, sin embargo, este tipo de solicitudes forman parte del trabajo habitual.

“El crecimiento de estas marcas ya no solo se refleja en las matriculaciones. Estamos empezando a verlo claramente en los talleres”, señalan desde la compañía. “Hace muy poco las consultas sobre fabricantes como MG o BYD eran algo puntual y hoy forman parte del trabajo habitual de muchos profesionales. Es un cambio lógico porque la posventa siempre termina reflejando la evolución del mercado unos años después”.

No obstante, el aumento de estas consultas no significa que los coches chinos sufran más averías que los modelos de los fabricantes tradicionales. La empresa catalana relaciona directamente esta evolución con el crecimiento del parque de vehículos de estas marcas en España y con el hecho de que las primeras unidades empiezan a necesitar operaciones de mantenimiento, reparación y sustitución de componentes.

La llegada de numerosos fabricantes que hasta ahora apenas tenían presencia en España obliga a ampliar los catálogos de recambios, incorporar nuevas referencias y adaptar la logística para que los talleres puedan disponer de las piezas en plazos similares a los que manejan con fabricantes que llevan décadas operando en el país.

“El reto consiste en que un taller pueda localizar una pieza con la misma rapidez para una marca recién implantada que para un fabricante con décadas de presencia en España”, señalan.

Según las estimaciones de la compañía, el 78% de las piezas solicitadas para marcas chinas pueden localizarse en menos de 48 horas. Otro 17% requiere entre tres y cinco días, mientras que solo el 5% de las solicitudes supera una semana debido a la menor disponibilidad de determinadas referencias.

Componentes electrónicos, los más deseados

El crecimiento de las consultas tampoco es igual entre todas las marcas. Durante el último año, MG ha registrado un aumento del 286% en las solicitudes de recambios, mientras que BYD alcanza el 231%. Omoda crece un 198%, Jaecoo un 171% y Leapmotor un 146%. Son porcentajes que van en línea del volumen de ventas registrado por estas marcas.

Al mismo tiempo, no solo aumenta el número de pedidos de recambios para marchas chinas, sino que también está cambiando el tipo de piezas que buscan los talleres. Los coches modernos incorporan una cantidad cada vez mayor de sistemas electrónicos y de asistencia a la conducción, por lo que la demanda de determinados componentes tecnológicos está creciendo a un ritmo considerable.

Entre los recambios para coches chinos que más buscan los talleres se encuentran los faros LED, con un crecimiento del 255% durante el último año. Le siguen los retrovisores, con un 223%, y las cámaras y sensores de los sistemas ADAS, con un 196%. También aumentan las solicitudes relacionadas con centralitas electrónicas, un 184%, y con paragolpes delanteros, un 162%.

“Hoy los talleres trabajan con vehículos mucho más digitalizados, lo que implica nuevas necesidades tanto de diagnóstico como de disponibilidad de componentes. La electrónica ya tiene un peso muy importante dentro de la actividad diaria del sector”, apuntan desde la empresa.