Noticias sobre motores de combustión y su evolución en la industria automovilística

Françoise Provost (CEO de Renault) echa otro jarro de agua fría a los planes de Europa: "No es posible la electrificación rápida"

Claudia Pacheco

El CEO de Renault sigue adelante con la electrificación de la marca, Françoise Provost confirma por fin que no va a ser viable antes de 2035.

El motor diésel más potente del mundo tiene 108.000 CV y consume 14 toneladas de diésel por hora. Es el Wärtsilä RT-flex96C

Álvaro Escobar

Seguramente no conozcas el Wärtsilä RT-flex96C, pero es el motor diésel con más potencia del planeta. Empuja un barco y tiene 108.000 CV, 7,6 millones de Nm de par y traga 14 toneladas de diésel por hora.

Derek y Audrey Evans subidos en su nuevo Porsche Macan

Estos abuelos nonagenarios se han dado un capricho por su 70 aniversario de boda: un Porsche Macan de gasolina

Alicia Pérez

El matrimonio británico de 92 años celebró sus bodas de platino en un concesionario con el mejor de los regalos: un Porsche Macan.

Mercedes presentará siete nuevos modelos en tres meses.

Mercedes anuncia siete novedades mundiales en estos tres próximos meses de 2026

Álvaro Escobar

En los próximos tres meses, Mercedes lanzará hasta siete nuevos modelos a nivel mundial. La compañía registró un beneficio operativo de 5.800 millones, un 57% menos que en 2024.

Confirmado, habrá un Toyota con motor central.

Confirmado por Tomoya Takahashi, el presidente de Toyota Gazoo Racing: habrá nuevo coche con motor central. Pero hay una mala noticia

Álvaro Escobar

Después de muchos rumores y especulaciones, ya tenemos la confirmación oficial de que habrá un Toyota con motores central, pero todavía tardarás en verlo.

Comprar coche de combustión o eléctrico en 2026.

Coche de combustión o coche eléctrico: ¿qué es mejor comprar en 2026?

Álvaro Escobar

Analizamos cuándo conviene comprar un vehículo con motor de gasolina o diésel y cuándo es mejor optar por el eléctrico, dependiendo del uso que se haga.

Los automóviles eléctricos recorren seis veces más que uno de combustión con la misma energía, según la demostración un físico alemán

Claudia Pacheco

En Alemania han demostrado que los automóviles con motor de combustión no son tan eficientes como se pensaba, los coches eléctricos aprovechan hasta el 90% de la energía.

Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen y director de las marcas de Volumen del Grupo VW

Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, acerca del fin de las restricciones al coche eléctrico: “reactivar la movilidad eléctrica”

Javier Pazos

El directivo de la firma germana se ha pronunciado tras el cambio de planes anunciado por Bruselas.

Canciller de Alemania, Friedrich Merz, y la presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen.

Sí, las marcas podrán seguir vendiendo coches de combustión en 2035, pero la letra pequeña les deja con las manos atadas

Alicia Pérez

La Unión Europea cambia de nuevo las regulaciones medioambientales para 2035, pero con una serie de restricciones

La Unión Europea no prohíbe los coches de combustión, pero no mata al coche eléctrico.

¿De verdad se ha matado al coche eléctrico? La maniobra de la UE no prohíbe los coches de gasolina, pero se lo pone etremadamente difícil

Álvaro Escobar

La Unión Europea ha confirmado lo que era un secreto a voces: la relajación de los objetivos de emisiones para el automóvil. Sin embargo, no habrá vehículos de combustión como imaginas.

Varios fabricantes no quieren motores de combustión.

Europa se enfrenta a los primeros fabricantes ante su negativa a prorrogar los coches de combustión en 2035

Alicia Pérez

Marcas muy importantes de automóviles remarcan los compromisos y sacrificios realizados para llegar a la normativa europea en el plazo establecido. Se niegan a una prórroga de las condiciones.

Presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen.

Pedro Sánchez no quiere que Europa ceda y ha pedido a Úrsula Von der Leyen que no dé marcha atrás y “preserve el nivel de ambición de los objetivos de emisiones de CO2 para la industria automovilística”

Claudia Pacheco

España se planta ante la decisión de la Unión Europea de aplazar la prohibición de la venta de coches con motor de combustión a partir del año 2035.

Jim Farley, CEO de Ford, confirma que Ford dejará de vender eléctricos caros y asumirá un gasto de 19.500 millones de dólares en 2026

Álvaro Escobar

Ford da marcha atrás y dejará de vender coches eléctricos caros “porque no se venden” y cambia su hoja de ruta: ahora va a apostar por los híbridos y los eléctricos de autonomía extendida.

¿Qué coche comprar en 2026? Te explicamos los pros y los contras

Cuando parecía imposible se vuelve todavía más difícil comprar coche. Motivos para elegir una u otra tecnología

Alicia Pérez

Analizamos todas las opciones de compra para 2026, atendiendo a las restricciones medioambientales y condiciones de uso

Francia y España pierden la batalla por el coche de combustión

España y Francia pierden la guerra por el coche de combustión, Europa desoye la petición por carta de Sánchez

Javier Pazos

Europa alarga el veto más allá de 2035, a pesar de que haya países que solicitasen mantener la prohibición.

Jaguar sigue vendiendo coches de gasolina superbaratos, pero tendrás que ir muy lejos si quieres uno de ellos

Alicia Pérez

La marca británica quiere quitarse cuanto antes los modelos de gasolina y este es el único lugar donde los puedes comprar a buen precio.

La Comisión Europea prepara una nueva normativa.

Estos son los seis países que piden frenar el veto al motor de combustión para que Europa no sea "un desierto industrial"

Javier Pazos

2035 cada vez está más cerca, y algunos líderes europeos abogan por suavizar lo fijado respecto a este tipo de motores.

Skoda Karoq o Ebro S400: ¿qué SUV a buen precio te recomendamos para comprar?

Álvaro Escobar

Comparamos dos modelos muy interesantes del segmento C-SUV: el Skoda Karoq lleva tiempo en el mercado y sigue funcionando a nivel de ventas, pero el Ebro S400 tiene mucho que decir.

Ni hibridación ni etiqueta ECO. El coche oficial de la alcaldesa de Santiago es uno de los míticos, tiene 25 años y equipa un motor V6 de gasolina

Álvaro Escobar

El Cocello de Santiago utiliza un Citroën Xantia con un propulsor V6 desde el año 2000. Ya están en marcha los trámites para jubilar la berlina francesa y sustituirla por un coche eléctrico.

El nuevo motor V6 se implementará a los modelos Q5 y A6

Ni gasolina ni PHEV, Audi se desmarca y lanza un nuevo motor diésel

Alicia Pérez

El motor V6 de combustión de la marca alemana promete enamorar a los conductores que no se dejan intimidar por los coches eléctricos

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AutoBild

Motores de combustión

Françoise Provost (CEO de Renault) echa otro jarro de agua fría a los planes de Europa: "No es posible la electrificación rápida"

El motor diésel más potente del mundo tiene 108.000 CV y consume 14 toneladas de diésel por hora. Es el Wärtsilä RT-flex96C

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Mercedes anuncia siete novedades mundiales en estos tres próximos meses de 2026

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Coche de combustión o coche eléctrico: ¿qué es mejor comprar en 2026?

Los automóviles eléctricos recorren seis veces más que uno de combustión con la misma energía, según la demostración un físico alemán

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Sí, las marcas podrán seguir vendiendo coches de combustión en 2035, pero la letra pequeña les deja con las manos atadas

¿De verdad se ha matado al coche eléctrico? La maniobra de la UE no prohíbe los coches de gasolina, pero se lo pone etremadamente difícil

Europa se enfrenta a los primeros fabricantes ante su negativa a prorrogar los coches de combustión en 2035

Pedro Sánchez no quiere que Europa ceda y ha pedido a Úrsula Von der Leyen que no dé marcha atrás y “preserve el nivel de ambición de los objetivos de emisiones de CO2 para la industria automovilística”

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