Confirmado por Tomoya Takahashi, el presidente de Toyota Gazoo Racing: habrá nuevo coche con motor central. Pero hay una mala noticia
Después de muchos rumores y especulaciones, ya tenemos la confirmación oficial de que habrá un Toyota con motores central, pero todavía tardarás en verlo.
Hace tiempo que se viene hablando de la llegada de un nuevo Toyota con motor central, prácticamente, desde que presentó un prototipo del GR Yaris hace justo un año. El desarrolló se complicó, pero ahora tenemos la confirmación de Tomoya Takahashi, presidente de Toyota Gazoo Racong: habrá un deportivo con motor central.
Quien sabe esperar obtiene su recompensa y, efectivamente, lo que muchos deseaban se hará realidad. Después de muchos rumores y especulaciones, por fin tenemos la confirmación oficial de que se está preparando algo parecido a un MR2, que es como algunos llamaron al coche que desarrolla Toyota, del que todavía no conocemos su nombre.
Toyota Gazoo Racing ya no es una división de la marca japonesa, sino que se ha “independizado”, convirtiéndose en una submarca dedicada a modelos de alto rendimiento. Algo así como ha pasado con Cupra, con respecto a Seat.
Su presidente, Tomoya Takahashi, ha sido quien ha dado la noticia una entrevista con Automotive News. Sin embargo, también hay una parte mala: todavía habrá que esperar un poco para ver el nuevo modelo. Según explicó, aunque ya han comenzado las pruebas con prototipos, la producción en serie no empezará en el corto y medio plazo.
Tomoya Takahashi confirma que habrá un Toyota con motor central
El modelo se encuentra actualmente en su primera fase de desarrollo de las cuatro previstas, antes de que llegue a la cadena de montaje. Takahashi afirmó que el proyecto tardará cuatro o cinco años en materializarse en un coche de producción. En otras palabras, en el mejor de los casos el lanzamiento se produciría alrededor de 2030.
Además de confirmar el nuevo vehículo de alto rendimiento con motor central y su calendario de lanzamiento, el presidente de GR también habló del motor. Con código G20E, se trata de un desarrollo totalmente nuevo, un motor de gasolina de cuatro cilindros turbo y 2.0 litros, que se probó por primera vez en el prototipo GR Yaris M.
Como ya comentó la propia marca el año pasado, el objetivo es superar los 400 CV, mientras que una versión de competición, sin estar sujetas a las normas anticontaminación, podría superar los 600 CV.
Takahashi cree que los 300 CV que produce el motor de tres cilindros y 1.6 litros que se emplea en el GR Yaris, el GR Corolla y el Lexus LBX Morizo RR no son suficientes para una disposición central. Aunque no especificó qué modelo recibiría el nuevo motor G20E, lo lógico es suponer que se estrenará en un nuevo (e hipotético) MR2.
El nuevo propulsor ofrecerá una potencia significativamente mayor que el actual de 2.4 litros turbo, al tiempo que tendrá un tamaño un 10% menor y una altura inferior.
Asimismo, Toyota ha afirmado que será hasta un 30% más eficiente, aunque esa cifra puede aplicarse solo a una configuración híbrida. Takahashi confirmó que la nueva unidad de 2.0 litros será electrificada y también compatible con aplicaciones de motor delantero.
¿Habrá un nuevo MR2 o quizá un Celica?
En estos momentos, Gazoo Racing está probando el motor G20E en un GR Yaris. Sin embargo, no parece que una versión con motor central del Yaris llegue a producción. Tendría más sentido que el fabricante japonés reviviera el MR2, que tenía un motor central y dejó de fabricarse en 2007.
No obstante, no es la única opción. Toyota también podría recuperar otro modelo mítico de los 90, como fue el Celica. De hecho, según avanzó Cooper Ericksen, vicepresidente de planificación de productos para Norteamérica, ya hay prototipos de pruebas en la carretera y algunos concesionarios ya han visto bocetos.
En cualquier caso, el motor central G20E también podría impulsar otros modelos de Toyota, como señaló Takahashi, ya que se está desarrollando para coches más grandes, incluso, con tracción a las cuatro ruedas.
Seguramente, a lo largo de este año iremos conociendo más detalles sobre el nuevo coche con motor central de Toyota Gazoo Racing, como especificaciones técnicas. Lo que quizá tardemos más en saber es su nombre y qué tipo de vehículo será, definitivamente.
