Un duro revés para Toyota en uno de sus próximos modelos: "Existen dificultades propias de los vehículos con suspensión central en cuanto a frenado, dirección y conducción"
Tras presentar un interesante prototipo en enero que podría confirmar el regreso del MR2, en Toyota están teniendo problemas con la suspensión para ponerlo a punto.
Toyota es asidua a las sorpresas. La marca japonesa es transgresora y le gusta captar la atención de todos con coches únicos, diseñados para auténticos entusiastas y amantes de la conducción. Un buen ejemplo de ello lo encontramos en cualquier modelo de su gama GR, una familia de vehículos deportivos que no está, ni de lejos, completa a estas alturas.
Los planes de Toyota, aunque no confirmados, incluyen nuevas incorporaciones para la gama de vehículos que lucen las siglas de Gazoo Racing. Actualmente, esa gama la integran los Toyota GR Yaris y GR Corolla, así como el GR86 y el GR Supra. En la agenda hay nuevas incorporaciones que podrían darse en los próximos años, como son el Celica y el MR2.
El prototipo que hizo saltar todos los rumores
Lejos de rumores y especulaciones, en Toyota no se esconden a la hora de mostrar coches que emplean como bancos de pruebas. Uno de ellos se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Tokio 2025 el pasado mes de enero. Se llama Toyota GR Yaris M Concept y, aunque parece un GR Yaris estándar con camuflaje y una nueva letra en su nombre, oculta lo que podría llegar a convertirse en el nuevo Toyota MR2.
El concept car se presentó en Tokio bajo el pretexto de que sería utilizado para explorar aún más el potencial del GR Yaris. La marca tenía previsto competir en la Super Taikyu Series en Japón con este coche para analizar cuál es el comportamiento y las prestaciones de un coche que está equipado con un motor central.
Sí, has leído bien. El GR Yaris M Concept cuenta con un propulsor ubicado en el centro del chasis. Y no es el motor 1.6 turbo de tres cilindros que encontramos en el GR Yaris de calle, sino una unidad de cuatro cilindros en línea sobrealimentada de 2.0 litros que Toyota está desarrollando en la actualidad.
La única prueba de la existencia de esta configuración mecánica la encontramos en las fotos donde Toyota daba a conocer el prototipo a principios de este año. En ellas podemos ver que los ingenieros han modificado el portón del maletero del hot hatchback para incorporar una gran toma de aire para ayudar al vehículo a evacuar el calor. Eso y las nuevas salidas de escape.
Por ahora, la marca se ha mantenido bastante cautelosa a la hora de anunciar cifras de rendimiento de su nuevo motor. Sin embargo, diversos informes anteriores sugieren que esta mecánica 2.0 turbo alcanzará los 400 CV de potencia en su versión con especificaciones de calle. Toyota también tiene la intención de usarlo en competición, donde alcanzará los 600 CV.
El Toyota GR Yaris M Concept podría ser el banco de pruebas del futuro MR2
Todo esto no ha hecho más que alimentar los rumores que apuntan a que Toyota está trabajando en secreto en el que será el regreso del MR2. El pequeño deportivo de motor central volvería a escena para incorporarse a la gama GR del fabricante japonés en 2026, con un motor sobrealimentado y una configuración de tracción a las cuatro ruedas.
Sin embargo, estos rumores podrían acabar siendo solamente eso si a Toyota y su equipo de ingenieros no le salen las cosas según lo previsto. Al parecer, la compañía está encontrando numerosos problemas a la hora de poner a punto el prototipo para competir en la Super Taikyu Series. De hecho, todavía no lo ha hecho y en la carrera de hace unos días no llegó a participar.
Ya han pasado casi siete meses del debuto del concept car y en Toyota no terminan de dar con la clave. Así al menos lo han reconocido al final de un comunicado de prensa sobre carreras, donde la compañía asegura estar trabajando para solucionar los problemas, pero señaló que “existen dificultades propias de los vehículos con suspensión central en cuanto a frenado, dirección y conducción”.
Sin entrar en más detalles, todo parece apuntar a que la marca no acaba de dar con la configuración que haga competitivo al GR Yaris de motor central dentro de la pista de carreras. De no encontrar esa puesta a punto específica que necesita un coche de estas características, el supuesto proyecto MR2 podría sufrir retrasos o, incluso algo peor, acabar descartado.
Insistimos nuevamente en que Toyota no ha confirmado (tampoco desmentido) que esté trabajando en el regreso del MR2. Sin embargo, con proyectos como el del GR Yaris M Concept, la marca invita a los más fanáticos a soñar con el regreso del pequeño deportivo de motor central.
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