Si este verano vas a instalar un portabicicletas en tu coche para viajar de vacaciones, no te olvides de la señal V20. Te puede costar 200 euros
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Tráfico incrementa los puntos de vigilancia para controlar que los conductores cumplan con la señalización pertinente en los desplazamientos veraniegos.
Durante la época estival se producen millones de desplazamientos por carretera en toda España, y miles de conductores eligen transportar sus bicicletas para disfrutar de las vacaciones al aire libre. Sin embargo, la Dirección General de Tráfico y los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han extremado la vigilancia sobre el modo en que se transporta este equipamiento.
Concretamente, la omisión o colocación incorrecta del panel de señalización V20 en los portabicicletas instalados en la parte posterior del automóvil se ha convertido en una de las faltas más habituales durante los controles estivales, conllevando sanciones económicas que alcanzan los 200 euros.
El Reglamento General de Circulación determina con absoluta claridad que cualquier carga que sobresalga por la parte posterior de un turismo debe ser señalizada de manera obligatoria para alertar al resto de los usuarios de la vía sobre el incremento en las dimensiones del vehículo. En los turismos convencionales, la carga indivisible, como es el caso de las bicicletas o las estructuras portantes de bola de remolque y portón, solo puede sobresalir longitudinalmente por la parte trasera hasta un máximo del 15% de la longitud total del coche.
Todo elemento que extienda la proyección en planta del automóvil más allá del parachoques trasero debe llevar fijada la placa homologada V20, caracterizada por sus franjas diagonales alternas de color rojo y blanco con material reflectante. La normativa especifica además la forma adecuada de instalar este dispositivo de seguridad según las dimensiones de la carga transportada. Por lo tanto, cuando las bicicletas colocadas en el portabicis no sobrepasan el ancho total del coche, basta con colocar un único panel V20 en el extremo posterior de la carga de forma perpendicular al eje del vehículo.
No obstante, si el equipamiento o las ruedas abarcan toda la anchura del vehículo sin rebasar el límite de los espejos, el reglamento exige la colocación de dos señales V20. Estas deben situarse verticalmente en cada extremo del conjunto formando una 'V' invertida. Un error sumamente extendido entre los usuarios reside en considerar que la sola presencia de la placa V20 exime de cumplir otros requerimientos técnicos. Las autoridades de tráfico recuerdan que la instalación del portabicicletas jamás debe tapar, ocultar ni obstaculizar la visibilidad de los elementos de alumbrado, los pilotos traseros de frenado y señalización o la propia placa de matrícula del coche.
En los supuestos en los que el accesorio o la propia bicicleta oculten total o parcialmente alguno de estos elementos obligatorios, el conductor está forzado por ley a instalar un soporte supletorio que incorpore tanto una segunda placa de matrícula homologada como un repetidor de luces totalmente funcional conectado a la toma eléctrica del vehículo. El incumplimiento de este punto o la falta de visibilidad del sistema de iluminación se tipifica como una infracción grave, castigada igualmente con 200 euros de multa.
A estas exigencias relativas a la parte exterior se suman las inspecciones sobre la masa y sujeción del conjunto. El portabicicletas y las bicicletas deben estar fijados de forma firme mediante trincajes, correas y cinchas homologadas que impidan cualquier movimiento, arrastre o caída del material a la calzada. La pérdida accidental de la carga por una fijación deficiente genera una situación de grave peligro para la circulación y puede elevar la cuantía de la multa hasta los 500 euros.
Asimismo, las autoridades recuerdan que transportar la bicicleta en el interior del habitáculo también está sujeto a normas estrictas. Aunque no está prohibido llevarla dentro del maletero con los asientos abatidos, la bicicleta debe ir fijada a los puntos de anclaje del vehículo mediante elementos de traba homologados para evitar que en un frenazo o colisión se transforme en un proyectil suelto que impacte contra los pasajeros. Igualmente, la carga interior no debe mermar la libertad de movimientos del conductor ni impedir la visibilidad hacia la parte trasera del cristal o los espejos retrovisores.
Ante la intensificación de las inspecciones en las carreteras españolas con motivo de las operaciones de salida y retorno de las vacaciones de verano, la Dirección General de Tráfico aconseja verificar meticulosamente la correcta instalación del sistema de transporte de bicicletas antes de iniciar cualquier ruta. Revisar la firmeza del soporte, comprobar el funcionamiento de las luces adicionales si las hubiera y cerciorarse de la presencia del panel V20 debidamente sujeto son pasos fundamentales no solo para evitar sanciones de 200 euros, sino para garantizar un trayecto seguro tanto para los ocupantes del coche como para el resto de los conductores que comparten la vía.
