España saca pecho en GLP y en cinco años sus ventas han aumentado un 420%, mientras que en Europa un 135%
España lidera en ventas de GLP en la Unión Europea, las matriculaciones se han disparado hasta multiplicarse por cinco desde 2021. Dacia tiene parte de la culpa.
Las Zonas de Bajas Emisiones se endurecen en la mayoría de las ciudades con mayores restricciones a los vehículos más contaminantes, pero los conductores han encontrado una alternativa. Las ventas de GLP se disparan en España y la UE.
Muchos conductores aún tienen miedo de dar el salto a un coche híbrido o un 100% eléctrico, pero el GLP les permite obtener la etiqueta ECO de la DGT de forma mucho más sencilla. Eso se ha notado en las ventas de estos vehículos.
El GLP crece un 420% en España
El gas licuado de petróleo se impone como alternativa al diésel y la gasolina. Las ventas de vehículos con GLP han aumentado un 420% en España, se han multiplicado por cinco desde 2021.
No solo han influido las ZBE y mayores restricciones a la movilidad, también el aumento del precio de los combustibles. España lidera el crecimiento de ventas de vehículos con GLP en toda la Unión Europea.
La media de la UE sube un 135% en ventas de vehículos con GLP en el mismo periodo, España lo hace casi el triple. El gas licuado de petróleo se ha convertido en la opción preferida de miles de conductores con un precio que baja del euro por litro en muchas gasolineras.
Si se mantienen estas cifras a lo largo de este año, el GLP podría recortar distancia en ventas de motores de combustión tradicionales. El ahorro de hasta el 50% frente a los combustibles convencionales se está imponiendo, pero también su autonomía con modelos que llegan a los 1.600 kilómetros con sistemas de doble depósito de gasolina y gas.
A esto se suma una red de estaciones de servicio con GLP que no deja de crecer. España tiene más de 800 gasolineras que ofrecen este combustible y la cifra sigue subiendo año tras año.
Dacia no tiene rival en GLP
Algunas marcas como Dacia han influido en el enorme aumento de las ventas de vehículos con GLP en España. La marca ha llenado su gama con motorizaciones bicarburación de gasolina-GLP.
Dacia tiene una cuota cercana al 80% de todos los nuevos vehículos con GLP matriculados en España. Hasta dos de cada tres clientes de la marca se decantan por esta motorización.
El GLP se ha convertido en una de las formas más económicas del mercado de obtener la etiqueta ECO. Algunos modelos de la marca como el Dacia Sandero parten de los 14.300 euros, sube a los 18.970 euros para el Jogger.