Dacia Sandero nuevo o de segunda mano, esto es lo que cuesta de verdad uno de los coches más vendidos en España
El coche más vendido de España es también el más barato que se puede comprar, pero entremos en detalle tanto en el mercado nuevo como de ocasión.
El Dacia Sandero es el coche más popular de España. Es el modelo más vendido y, por estadística, quien vaya a cambiar de coche es probable que, o bien lo compre, o bien al menos se plantee su adquisición. Pero, ¿cuánto cuesta? Vamos a analizar tanto el Dacia Sandero nuevo como el de segunda mano, desgranando sus precios.
Lo primero es lo primero: el Dacia es el coche más barato del mercado. Lo era antes y tras su última actualización, de hecho, lo es incluso más, aunque es algo que tiene cierto truco.
La gama del utilitario ha recibido cambios a nivel mecánico. Se ha recuperado un motor que llevaba bastante tiempo desaparecido, un bloque gasolina SCe de solo 65 CV y 95 Nm que, a todas luces, es bastante limitado incluso para un coche así de pequeño. Se eterniza en el 0 – 100 km/h (necesita 16,7 segundos para completar el “sprint”) y tampoco es que sea el más eficiente de la gama (5,5 l/100 km y 123 g/km de CO2), pero es el que ha permitido rebajar el precio de entrada del modelo.
Por encima está el que antes era el nivel base, el TCe 100, que reemplaza al anterior TCe 90 y mejora el rendimiento hasta los 100 CV y los 200 Nm, siendo un propulsor mucho más solvente, que alcanza los 100 km/h desde parado en 9,7 segundos y que gasta incluso menos combustible, solo 5,4 l/100 km.
Por último, está el ECO-G de 120 CV, que ha ganado 20 CV extra respecto a antes de la actualización y es la opción más recomendable porque, gracias al GLP, consigue la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT) y, si además se usa solo con el gas, reduce el coste de uso. Además, puede elegirse tanto con cambio manual como con una caja de cambios automática.
Por otro lado está la gama de acabados, que se ha simplificado y solo está formada por tres alternativas distintas.
El equipamiento base es el Essential, que solo se puede asociar al motor pequeño e incluye climatización manual, Radio Media Control, frenada de emergencia asistida y encendido automático de luces y sensor de lluvia como elementos más destacados.
El intermedio es el Expression, que complementa lo anterior con el sistema Media Display con pantalla táctil de 10 pulgadas, retrovisores exteriores eléctricos y antiescarcha, llantas de acero de 16 pulgadas con diseño Atara y faros antiniebla.
El superior es el Journey, que lógicamente es el más completo y añade a lo previo elementos como la climatización automática, la tarjeta manos libres para acceder al vehículo, el freno de parking eléctrico y el cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas.
Con todas las cartas sobre la mesa, los precios del Dacia Sandero son los siguientes:
Así, en términos absolutos, el Dacia Sandero es todavía más barato que antes, pero la realidad es que el ahorro es de unos 500 euros, pero el camino no solo se pierden casi 30 CV de potencia, si no que además no se tiene acceso a la etiqueta ECO, como antes si había por el precio mínimo del vehículo. Conseguirla ahora cuesta casi 1.500 euros más que antes y el único extra que se obtiene a cambio son 20 CV.
Dacia Sandero de segunda mano
Al ser uno de los coches más populares del mercado en España, también es un modelo que tiene una representación muy amplia entre los coches de segunda mano en el país. El volumen de ejemplares que circula por nuestras calles es enorme, así que hay muchos también que están esperando a cambiar de manos. Actualmente hay más de un millar a la venta, una cifra que es muy superior a lo habitual.
En cuanto a precios, el Sandero usado destaca por su accesibilidad. El precio medio se sitúa en torno a 10.800 euros, aunque el rango es bastante amplio dependiendo del año, estado y kilometraje del vehículo. Por ejemplo, es posible encontrar unidades más antiguas, de entre 2012 y 2015, desde apenas 2.500 a 5.000 euros, mientras que modelos más recientes, especialmente a partir de 2020 o 2021, suelen moverse entre los 11.000 y 13.000 euros.
También hay casos concretos que ilustran bien esta variedad: unidades de 2018 o 2019 con menos de 50.000 kilómetros pueden encontrarse por debajo de los 8.000 o 10.000 euros, que es un punto medio muy equilibrado dentro de toda la oferta que, mientras que versiones prácticamente nuevas, de 2023 y con muy poco uso, pueden superar los 14.000 o incluso 17.000 euros.
El kilometraje es otro de los factores clave en este mercado. De media, los Dacia Sandero de segunda mano en España presentan unos 82.000 kilómetros, aunque lo habitual es encontrar unidades en una horquilla bastante amplia, entre 60.000 y 120.000 km. No obstante, también existen opciones con más de 150.000 o incluso 200.000 kilómetros, especialmente en modelos más antiguos, lo que permite acceder a precios muy bajos a cambio de un estado que convendría revisar.
En cuanto a la antigüedad, el año más habitual en los anuncios es 2019, lo que indica que gran parte de la oferta corresponde a vehículos relativamente modernos, con unos cinco o seis años de uso, lo que es bastante aceptable. Aun así, el mercado abarca desde unidades muy veteranas de finales de los 2000 hasta modelos prácticamente nuevos que son directamente de kilómetro cero.
Respecto a motores, no hay mucho donde elegir. La mayoría equipan o bien el motor de gasolina de 90 CV o el de GLP de 100 CV, siendo la segunda opción la más recomendable por la etiqueta a la que da acceso. Hay también unidades con el bloque de 65 – 70 CV, que no son muy interesantes, e incluso puede verse algún ejemplar con mecánica diésel, que a estas alturas es bastante raro.
