Si necesitas 7 plazas buscas un SUV grande cuando por 25.000 euros tienes un coche para todo y con etiqueta Eco
Dacia ofrece la mejor opción si lo que estás buscando es un coche de 7 plazas, con etiqueta ECO y, sobre todo, sin pagar un dineral. Su precio parte desde los 25.000 euros.
Normalmente, espacio es sinónimo de un alto precio. Sin embargo, esto no es así para Dacia. La marca cuenta con un vehículo que cumple con todos los requisitos de los conductores que buscan un gran número de asientos al menor coste: 7 plazas, 25.000 euros y, como precio, etiqueta ECO. ¿Quién da más?
A principios de diciembre de 2025, Dacia renovó uno de sus modelos más populares: el Jogger. Este modelo aumentaba su equipamiento y su potencia, pero sin aumentar el precio.
No hay que olvidar que en 2024 el Jogger fue el vehículo del segmento C, excluyendo los SUV, más vendido a particulares en España. Con estos datos, era normal que la marca de origen rumano que pertenece al grupo Renault buscara reinventarse para seguir conquistando al público.
Es cierto que el Jogger Hybrid ya existía; sin embargo, ahora ha dado un salto. Hasta ahora, la potencia de este vehículo era de 140 CV. Ahora recibe la motorización que ya se ofrece en el Dacia Bigster, con un rendimiento de 155 CV y 170 Nm de par, asociada a una caja de cambios automática electrificada.
Dacia asegura que consigue una reducción del 10% del consumo y de las emisiones de la anterior variante y que en ciudad puede operar el 80% en modo eléctrico.
Además, la marca rumana sigue presumiendo de que su Jogger es un coche Made in Spain. ¿Es motivo? Sencillo: su motor es fabricado en Valladolid y la caja de cambios en Sevilla.
El Dacia Jogger también mejora su tecnología
Lógicamente, al tratarse de un coche híbrido, el Jogger Hybrid 155 mantiene su etiqueta ECO. Algo muy valioso en cualquier coche, aunque es mucho más preciado en vehículos de 7 plazas.
Además, el nuevo Jogger hybrid 155 ofrece más potencia (15 CV) y más equipamiento a sus clientes, por un precio 500 euros inferior respecto a la motorización de la generación anterior (hybrid 140). De esta manera, el precio de partida del acabado Expression es de poco más de 25.000 euros.
Pero no solo es novedoso lo que hay debajo del capó. El nuevo Jogger ofrece nuevas características para optimizar la experiencia a bordo, como el nuevo volante, ahora más ergonómico. Un ejemplo de ello es el mando E-Shifter.
De paso se ha aprovechado para incorporar un nuevo sistema multimedia (el nuevo Media Display) que se visualiza en una pantalla de 10 pulgadas y tiene la navegación conectada (se paga como extra con el Media Nav Live).
A esto tenemos que sumar una interfaz para el panel de instrumentación de 7 pulgadas y, en el acabado Extreme, se incluye un cargador inalámbrico para móviles.
El último apunte tiene que ver con la seguridad de este Jogger, pues a partir de ahora cuenta con nuevas ayudas a la conducción para cumplir con las normativas europeas, como son la frenada de emergencia asistida (urbana/periurbana con detección de vehículos, peatones, ciclistas y motos) y una advertencia de vigilancia del conductor.
Para mayor comodidad de sus clientes, Dacia ha integrado en estos sistemas un ingenioso botón "My Safety", que permite al conductor acceder rápidamente a su configuración personalizada de ayudas a la conducción.
No hay ninguna duda de que el Dacia Jogger Hybrid 155 de 7 plazas es una gran opción para todos aquellos clientes que busquen un coche económico con siete plazas.
Como hemos dicho, con la motorización híbrida de 155 CV, el acabado Expression de 7 plazas tiene un precio de salida de 25.550 euros, mientras que el precio del acabado Extreme, es decir, la premium, parte desde los 26.950 euros.
Estos precios son los que aparecen en la web de Dacia junto con la información del vehículo proporcionado por Dacia. Sin embargo, con la presentación del Plan Auto +, este modelo puede aprovecharse de estas deducciones.
Lidia Vega
Redactora
Lidia Vega es Redactora de Autobild. Puedes encontrarla o encerrada escribiendo noticias sobre la actualidad del sector o perdida por el mundo probando coches.