Günther Fehlinger-Jahn, un economista y activista austriaco, quiere limitar la velocidad en las carreteras europeas en los automóviles a motor para disminuir el consumo, las emisiones y la dependencia del petróleo.

Con las rebajas fiscales en vigor en España, las gasolineras low cost ganan terreno por sus precios más bajos, aunque siguen generando dudas sobre la calidad de su diésel y gasolina.

Analizamos el coste real de recorrer 100 kilómetros con un vehículo eléctrico y con otro de gasolina, teniendo en cuenta el precio actual de los carburantes y el coste de cargar la batería en casa o en un cargador público.

La firma independiente del grupo Chery presenta su mayor apuesta en potencia, peso y consumo de 2026, el Freelander 8.

“Estás quitando vida al motor de arranque, porque no está hecho para que esté arrancando todo el rato", afirma de manera contundente un mecánico sobre el Start&Stop.

El aire acondicionado encendido aumenta el consumo de combustible, pero abrir las ventanillas del vehículo no siempre es la mejor alternativa. Sube entre un 5 y un 20%.

Los expertos han dado con la clave para ahorrar entre 10 y 15 euros en los viajes en coche este verano: el secreto está en reducir la velocidad. Podrás conseguir hasta 500 euros al año.

Citroën ha dado con la clave para convencer a los conductores para comprar sus coches eléctricos: el consumo es mucho menor que el de un coche de gasolina. El fabricante francés incluso puede competir en precios con las marcas chinas.

Hemos hecho una selección de diez coches que se venden en España y que gastan menos de 10 euros cada cien kilómetros, con diferentes tipos de motores.

Los coches híbridos enchufables ofrecen numerosas ventajas, porque se pueden conducir como un eléctrico y como un vehículo de combustión. Sin embargo, el consumo no es tan bajo como nos dicen: gastan un 279% más, según un estudio.

El consumo real de un coche supera las cifras WLTP debido a factores como la orografía, el estilo de conducción, el uso de climatización o el peso del vehículo.

La EPA ha multado a General Motors, el gigante de la automoción estadounidense, con casi 146 millones de dólares por vender casi 6 millones de coches que consumían un 10% más de lo declarado oficialmente.