Sin embargo, el último encuentro entre estos dos gigantes no ha sido un easter egg oficial, sino una emotiva recreación por parte de un fanático que ha llevado uno de los momentos más conmovedores del cine reciente al motor de GTA V.

Estamos hablando del detalle del final de Fast & Furious 7, la película que sirvió como despedida al actor Paul Walker tras su trágica muerte en 2013. Aquella escena final, una emotiva secuencia de despedida entre los personajes de Brian O'Conner (Walker) y Dominic Toretto (Vin Diesel), se convirtió en un sincero y poderoso tributo que resonó en millones de espectadores.

Ahora, un emprendedor y talentoso fan ha utilizado las herramientas de Grand Theft Auto V para recrear este momento icónico, demostrando que el arte de los mods y la pasión de los jugadores no tienen límites.

El video, que ha circulado ampliamente entre las comunidades de gaming y cine, muestra con notable fidelidad la escena final de la película. Los modelos de vehículos similares a los utilizados en el filme, y las localizaciones que imitan el escenario de la despedida, se combinan con modelos de personajes que pretenden representar a Brian O'Conner y Toretto.

Aunque el parecido del personaje de Vin Diesel es, cuanto menos, discutible —algunos bromistas de internet sugieren que se parece más a una versión musculosa de Lex Luthor—, la intención y el espíritu del tributo son inconfundibles.

El hecho de que esta recreación haya ganado tanta tracción pone de relieve una pregunta que muchos se han hecho: ¿por qué no existe un crossover oficial entre estas dos franquicias? Ambas son potencias de taquilla y de ventas que dominan sus respectivos mercados.

Furious 7 no es una película cualquiera; es un fenómeno cultural. La cinta, impulsada por el respeto y la curiosidad generada por la despedida a Paul Walker, superó la marca de los mil millones de dólares en la taquilla global.

De hecho, esta obra se ha consolidado como la cuarta película más taquillera de la historia a nivel mundial, sobrepasando incluso a producciones de la talla de Harry Potter y las Reliquias de la Muerte - Parte 2. Un logro monumental que subraya el alcance masivo de la saga.

Por otro lado, Grand Theft Auto V no se queda atrás. El videojuego de Rockstar Games es, sin lugar a dudas, uno de los productos de entretenimiento más exitosos de todos los tiempos.

Con más de 45 millones de copias vendidas en diversas plataformas desde su lanzamiento, GTA V y su componente en línea, GTA Online, han generado miles de millones en ingresos, manteniendo una comunidad activa a lo largo de los años.

La capacidad del juego para ser moldeado y adaptado por los jugadores, junto con la constante adición de contenido oficial con temática de carreras callejeras y acción de alto octanaje, lo convierte en el lienzo perfecto para este tipo de homenajes.

La similitud temática es innegable. Las misiones de atracos de GTA Online podrían ser perfectamente guiones alternativos para una película de Fast & Furious, y las intensas persecuciones policiales y carreras callejeras son el pan de cada día en ambos universos.

La iniciativa de este fan demuestra que la frontera entre el cine y los videojuegos es cada vez más difusa, y que el público está hambriento de más interacciones entre estos mundos.

Mientras Rockstar Games y Universal Pictures ponderan o no una colaboración oficial que sin duda rompería récords, son los propios fanáticos, armados con mods y creatividad, quienes nos recuerdan la profunda conexión emocional que existe entre la familia Toretto y las calles virtuales de Los Santos.

Robert Bell, propietario de RB's Adrenaline Factory en Kansas City (Estados Unidos) ha dado vida al Pegassi desde cero. Primero comenzó con un boceto con el que construiría un chasis tubular, luego añadiría todos los componentes tuneados del coche de GTA.

El corazón de esta réplica del videojuego es un Lamborghini Murciélago. Bell empezó a realizar ligeras modificaciones que parecían encajar a la perfección hasta que se dio cuenta de que Rockstar se había inspirado precisamente en ese coche.

Algunas de las modificaciones más notables tienen que ver con la estética tan baja del superdeportivo de Grand Theft Auto. La parte más difícil del proyecto fue trabajar en la carrocería con la fibra de vidrio y conseguir que todos los elementos sean simétricos, recoge The Drive.

El coche ha salido a la carretera después de dos años de producción

El proyecto de construcción empezó en abril de 2022 y acaba de llegar a su fin -aquí puedes ver el proceso llevado a cabo-. El resultado es un automóvil funcional que cumple con la normativa para circular por las calles de Estados Unidos. Bell ha probado el coche en carretera, pero asegura que está diseñado principalmente para derrapar.

El motor del Pegassi Infernus es un Nissan VQ35DE V6 de 3.5 litros montado transversalmente detrás del conductor. El vehículo tiene tracción en las ruedas traseras y una transmisión manual de seis velocidades originalmente diseñada para tracción delantera. Este cambio de última hora hace que el coche sea aún más especial. 

La parte trasera del vehículo es fiel al videojuego con cinco tubos ubicados en forma de T. Bell aún está trabajando en los retoques finales de la carrocería, que ha adelantado que será púrpura como en algunas versiones presentes en el universo de Rockstar desde GTA III.

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¿Sobre qué trata el nuevo GTA VI? 

Se ha confirmado la vuelta a la ciudad original del juego, Vice City, aunque, en este caso, la nueva aventura de los protagonistas está ambientada en la época actual. Vuelve a ser una crítica ácida de Estados Unidos en general y de Miami en concreto, así como a la fauna que la habita y las modas que dominan en pleno 2023, como las redes sociales, el twerk, etc.

En cuanto a los protagonistas, se trata de una pareja: una mujer, Lucía, y un hombre, Jason. Ambos son criminales, tal y como se puede observar en el tráiler del juego, cuando aparece una escena de ella en la cárcel, y a ambos llevando a cabo varios atracos. 

Por supuesto, los vehículos tienen un gran protagonismo dentro del juego. Se han mostrado en el tráiler aeroplanos, lanchas, aerodeslizadores, motos, quads y, por supuesto, muchos coches. Entre ellos destacan el Cheetah (Ferrari), o el Comet (Porsche 911), así como algunas imitaciones del Lamborghini Aventador. 

Sin embargo, pese a haber lanzado el tráiler, lo que se conoce hasta ahora es que el juego no saldrá hasta dentro de más de un año, es decir, hasta el próximo 2025 (aún se desconoce el mes). Pero, aunque quede aún un tiempo para poder adquirir el juego, está claro que será uno de los más esperados. 

A Elon Musk no le maravilla el GTA VI

Elon Musk, el multimillonario que posee empresas como Tesla, SpaceX o X (Twitter) no suele dar opiniones agradables en redes sociales. De hecho, siempre suele estar envuelto en polémicas y escándalos relacionados con las empresas que posee. Y esta vez no ha sido algo nuevo. 

Tras la llegada del tráiler del nuevo GTA VI, Elon Musk, al igual que el resto de usuarios, ha experimentado la oleada de opiniones y reacciones en redes sociales acerca del nuevo juego de la saga de Rockstar Games. Sin embargo, su opinión no ha sido como la del resto. 

Mientras que el tráiler se ha convertido en uno de los más rápidos que se ha visto en todos los tiempos, llegando a superar las 140 millones de visitas en YouTube, el CEO de Tesla ha dejado clara su postura: no le gusta y no jugará, al nuevo juego. 

El magnate multimillonario no tiene pudor en reconocer que no se llegó a pasar el GTA 5 pero, ¿por qué? te lo contamos. Pese a que ha admitido que es una gran franquicia de videojuegos, también ha reconocido que no le gustan los actos violentos e ilegales que se cometen en todos los juegos de la saga. 

“Lo intenté, pero no me gusta cometer delitos. GTA 5 requiere que dispares a la policía en la escena inicial. Simplemente no soy capaz”, admitió Musk una vez pudo probar el GTA 5 cuando salió el pasado septiembre de 2013. 

Teniendo en cuenta la opinión del CEO de Tesla, así como sabiendo que Lucía y Jason cometerán toda clase de atracos, robos y actos delictivos que les llevarán a la cárcel más cercana de Vice City, lo más probable es que Elon Musk no llegue a jugar o comprarse el nuevo juego. 

Lo que sí está claro es que todas las opiniones son respetables y que, si a ti te gusta el nuego GTA VI, deberás saber que llegará a las tiendas el próximo 2025, y estará disponible para PS5 y Xbox Series X|S. 

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Obey Tailgater S

El logo ya da una prisa de ante qué estamos: un homenaje a Audi, aunque se toma la licencia de plasmar en el videojuego un RS4 sedán, modelo que la marca de los cuatro aros ya no fabrica, solo sigue a la venta el Avant.

Dinka RT3000

Aquí el tributo es tanto en el diseño, que es clarísimo, como en el nombre, pues la gente de Rockstar ha optado por no camuflar en exceso que se trata de un Honda S2000.

Vapid Dominator GTT

Otro parecido que salta ala vista claramente, y es que el frontal es idéntico al de uno de los diseños más icónicos de la historia de Ford, el del Mustang del 69.

Annis Euros

Seguimos con el desfile de copias descaradas, y es que el Euros es prácticamente un calco 1:1 del 370Z de Nissan: la forma del paragolpes, el capó, los faros delanteros y la silueta en general son inconfundibles.

Karin Futo GTX

Este tributo encantará tanto a los seguidores del mundo del motor como a los otakus, ya que el Futo GTX es un clon del Toyota AE86 que protagonizaba el manga Initial D.

Annis ZR350

En GTA las marcas ficticias no son pares idénticos de la reales por lo que, aunque el Euros de Annis sea un Nissan, el ZR350 busca la inspiración japonesa del JDM en otra marca, Mazda y su icónico RX-7 de la generación FD.

Karin Calico GTF

Este parecido no es tan obvio, pero en la zaga se puede ver cierto parecido con otro modelo de Toyota, el Celica T200 de los años 90.

Annis Remus

Con este ejemplar Annis vuelve al redil de Nissan, y es que estamos ante un vehículo inspirado en el Silvia S13.

Vulka Warrener

La gente de Rockstar a veces juega a hacer híbridos, resultado en coches que combinan elementos de distintos modelos reales. Éste es uno de esos casos, con una base inspirada por el Skyline GT-R de primera generación, pero con un formato de pick-up.

Dinka Jester

Un ejemplo de como en la saga GTA algunos nombres de coches se mantienen, pero cambian radicalmente su formato con el paso de las entregas. El Jester original recordaba al Honda NSX, pero el nuevo tiene mucho del Toyota Supra actual.

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Vídeo: Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio 2020

No era fácil tampoco para ellos hablar de la nueva versión especial del Alfa Romeo Giulia sin poderlo mostrar en directo, conectar y escuchar su sonido, por ejemplo. Pero haciendo un esfuerzo multimedia de buena voluntad, con ese corazón deportivo aún en cuarentena, los jefes de la firma han tenido que echarle imaginación para poder transmitirnos, a miles de kilómetros de distancia, los nuevos valores del trébol en esta berlina, en pleno 110 cumpleaños de la firma. 

Giulia Quadrifoglio 2020: "el poder de la confianza"

Basándose en la mezcla de pasión por su historia, estilo italiano y prestaciones mecánicas controladas por un montón de ayudas electrónicas (ADAS) para un uso diario o plenamente deportivo, los responsables de Alfa Romeo nos han adelantado cómo es el Alfa Romeo Giulia 2020 y sus grandes cambios, que lo distinguen de su predecesor y del reciente Alfa Romeo Giulia GTA (este último, con 30 CV más).

Prueba del Alfa Romeo Giulia QV

A simple vista, la nueva berlina luce retoques estéticos que ahondan en su corazón deportivo, con una gama de colores nueva (te la detallamos más abajo) inspirada en su larga historia en las carreras, unas ópticas traseras de rediseñadas con tecnología LED y lentes bruñidas, un nuevo acabado negro brillante en el trilobulado delantero y los emblemas traseros. 

Además, llantas de aleación con el característico dibujo de Alfa (específicas Quadrifoglio para el Stelvio)... y, ahora, una salida de escape Dual Mode de titanio con cuatro salidas Akrapovic de carbono, como 'ventana' al mundo exterior de lo que vas a encontrar bajo el capó... 

Mecánica de 510 CV

En el vano motor, un V6 de 2,9 litros, biturbo de aluminio (que comparte con el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio que también puedes ver en las fotos ), capaz de desarrollar 510 CV con un par de máximo de 600 Nm a 2.500 rpm, que se transmite al eje trasero (y a todas las ruedas gracias a su sistema Alfa Active Torque Vectoring de tracción integral Q4, en el Stelvio).

Este poderoso propulsor está asociado a una caja de cambios automática de 8 marchas con diferentes modos de uso. El modo Race es el más rápido y engrana las relaciones en sólo 150 milésimas de segundo.

El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020 -igual que su hermano el SUV- dispone de suspensiones activas Alfa Active Suspension y chasis dinámico, gesionado a través de la centralita Alfa Chassis Domain Control, "con el fin de convertirlo en un coche polivalente, que se pueda usar día a día en un atasco, para una conducción tranquila o familiar...  y que reserve todo el ADN deportivo de Alfa Romeo para cuando lo desee el cliente", explica Fabio Magliavacca, el jefe de Producto del Giulia. 

Interior: todo centrado en el conductor

Todo a bordo ha sido concebido para que la estética y la deportividad viajen juntos sin renunciar al estilo italiano que espera encontrar todo 'alfista' en cualquier modelo de la gama desde antes incluso de abrir la puerta... "y todos 'kidult' -mezcla en inglés de niño y adulto-" en el que se convierte cualquier apasionado de la conducción, detalla Rosella Guasco, responsable de Materiales y Colores. 

Así, en el habitáculo -que ahora dispone de más huecos portaobjetos- abunda una nueva combinación de piel (nuevo revestimiento en el volante y la palanca de cambios), alcántara, carbono (opcional, en los asientos deportivos de piel/alcántara, que sí son de serie) y colores 'Alfa' en elementos como los cinturones de seguridad (ahora disponibles en rojo o verde, además de negro).  

El volante multifunción del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020 es totalmente nuevo. Ha sido concebido para que transmita los valores de la firma "y de esa segunda marca en la que casi se ha convertido el trébol de cuatro hojas ('quadrifoglio', en italiano)" en cuanto pones las manos en él. 

Por eso, no sólo ha de ser bonito y ergonómico, sino que tiene que ser el centro de control para el conductor, desde donde se manejen, con un tacto 'racing' indiscutible, las levas y los asistentes a la conducción (ADAS) y todo el nuevo sistema de infoentretenimiento, que son los otros dos puntos fuertes del nuevo Giulia Quadrifoglio. 

Infoentretenimiento

En el interior también destaca algo que algunos de los clientes potenciales de este modelo también demandaban, el nuevo sistema de infoentretenimiento, con pantalla táctil central de 8,8 pulgadas, servicios conectados y una interfaz también rediseñada.

El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020 trae como cambios exclusivos "las páginas de prestaciones, pantallas específicas que permiten ver el estado del vehículo en tiempo real (temperaturas de los principales componentes mecánicos, distribución de par, presión del turbo y potencia utilizada en tiempo real), además de cronómetros digitales para medir los niveles de aceleración y velocidad máxima", enumeran desde Alfa Romeo.

Asistentes de seguridad

El otro gran paquete de novedades: nuevos asistentes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), desarrollados en colaboración con Bosch, para una conducción autónoma de nivel 2, "ayudas inteligentes pero no intrusivas", asegura Sergio Munaò, responsable de Comunicación de la Marca, para poder hacer un largo y confortable viaje sin renunciar a la máxima deportividad cuando sea preciso. "Una vigilancia constante aunque el conductor siempre esté al mando". 

Entre los ADAS incluidos en los nuevos Quadrifoglio están el asistente de mantenimiento de carril (Lane Keeping Assist), el asistente activo de ángulo muerto (Active Blind Spot Assist), el control de crucero activo (Active Cruise Control), el reconocimiento de señales de tráfico y control inteligente de velocidad (Traffic Sign Recognition e Intelligent Speed Control), el asistente de tráfico denso y asistente en autopista (Traffic Jam Assist y Highway Assist) y el asistente de atención del conductor (Driver Attention Assist) para alertar de la somnolencia del conductor en caso necesario.

Colores 

En este apartado, se ha querido "reinterpretar la historia pero con la tecnología más moderna, con el fin de evocar nuestro pasado y resaltar formas y colores de la mejor manera posible, como si el coche fuera una escultura", explica la responsable de tonalidades, Rosella Guasco.

Así, los diseñadores han querido despertar emociones, agrupando las carrocerías por 'clase': "Competizione, que hace referencia a la tradición deportiva de la marca; Metal, que resalta su espíritu dinámico; Solid, para quienes buscan algo más práctico práctico; y Oldtimer, que evoca y reinterpreta el legado Alfa Romeo".

Los nuevos colores Oldtimer el Rojo 6C Villa d’Este, el Ocre GT Junior y el nuevo color exterior ,el  Verde Montreal, que debuta en los los Giulia y Stelvio Quadrifoglio 2020. Este color es un homenaje a uno de los iconos de la marca, el Alfa Romeo Montreal que debutó hace 50 años.

Precios del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Ni la disponibiidad ni los precios de los nuevos vástagos con el 'trébol de cuatro hojas' están disponibles aún. Lo que sí sabemos es que Mopar se encargará de una línea de accesorios exclusivos para personalizar y remarcar aún más la deportividad de los nuevos Giulia y Stelvio Quadrifoglio. 

También, que uno de sus pilotos de Fórmula 1, Kimi Räikkönen protagoniza la campaña de lanzamiento, "con grandes cualidades de actor" que, en un contexto muy italiano, tendrá como uno de sus lemas una frase que resume la polivalencia de conducción que ofrece este Giulia Quadrifoglio MY2020: "De 0 a 100 km/h, en 3,8 segundos... si tú quieres". 

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