Prueba del Opel Insignia GSI: una vuelta a los orígenes
Opel recupera el apellido GSi y quiere devolverle la pasión a un segmento que solo apuesta por la economía de uso.
Ningún fabricante se podía permitir el lujo de no tener en su gama una berlina media deportiva. Te estoy hablando de los años ochenta y principios de los noventa: España comenzaba a llenarse de autovías y los excesos de velocidad no estaban tan perseguidos. Probamos el nuevo Opel Insignia GSI.
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Renault tenía el 21 Turbo con 175 CV, Peugeot el 405 Mi16 de 160 y Opel no se quedaba atrás con el Vectra 2.0 16V de 150 CV. Es más, en septiembre de 1992 presentó el antecesor al Opel Insignia que ves entre estas líneas: el Vectra Turbo 4x4 con 204 CV que, como indica su denominación, contaba con tracción total.
Valoración
Nota 8
En los ochenta, las berlinas medias de altas prestaciones estaban de moda. Hoy probamos el nuevo Opel Insignia GSI que recupera tan prestigiosas siglas.
Lo mejor
Deportividad, conducción, equipo de frenos y dirección
Lo peor
Cambio automático por convertidor de par
