Hyundai i40 Sedán 2012: ya está a la venta

El Hyundai i40 Sedán 2012 tiene la misión de sustituir al Hyundai Sonata. Su campo de batalla es el segmento D, es decir, el de las berlinas medias. Por eso se tiene que enfrentar a modelos de la talla del Volkswagen Passat, el Citroën C5, el Renault Laguna o el flamante Kia Optima 2012.

Es una labor complicada, ya que es un nicho de mercado que está en recesión. Aún así, Hyundai ha apostado fuerte con este modelo. Primero lanzó la versión familiar (prueba del Hyundai i40 CW) y ahora le toca el turno al tres volúmenes, que es el que se llevará la mayor parte de las ventas.

Para hacerlo juega la baza de la imagen. Ha sido completamente desarrollado en el centro de diseño que Hyundai tiene en Alemania para adecuarlo a los gustos europeos y de hecho la presentación mundial del Hyundai i40 Sedán 2012 fue en el Salón de Barcelona de 2011 junto al Hyundai Elantra. Mal no le ha ido del todo a este coche, ya que ha recibido el premio Body Shape 2011 de diseño.

El interior del Hyundai i40 Sedán 2012 también está trabajado. Los materiales no tienen nada que envidiar a ningún modelo europeo tanto por ajustes como por calidad visual. Además los mandos quedan al alcance de la mano y no vas a tener que apartar la mirada de la carretera para buscar botones escondidos. En cuanto al aspecto práctico, no ofrece tanta capacidad de carga como el nuevo Hyundai i40 CW, pero con 505 litros es de los más grandes de la competencia.

En una categoría en la que el diésel representa el 90,5 por ciento de las ventas, parece lógico que Hyundai solo ofrezca una única opción en gasolina. Es el 1,6 litros de inyección directa denominado 1.6 GDI que también utiliza el Hyundai Veloster, aunque tiene 135 CV (cinco menos que el peculiar tres puertas). Promete un consumo de 6,4 litros y un nivel de emisiones de 149 gramos por km.

La conducción del Hyundai i40 Sedán 1.6 GDI es muy suave, aunque le falta ‘algo’ a bajas vueltas. Aun así, durante los primeros kilómetros que he conducido este modelo he podido disfrutar de su cambio de seis velocidades suave y preciso, aunque no tanto de la dirección. No está tan afinada como la de sus rivales y se muestra un poco imprecisa a la hora de circular por carreteras con curvas.

La mayor parte de las ventas del nuevo Hyundai i40 Sedán 2012 se las va a llevar en la mecánica de gasóleo. Es un 1.7 CRDI con dos niveles de potencia. El primero es un 115 CV Bluedrive que logra un consumo medio de 4,3 litros y unas emisiones de solo 113 gramos. El tope de gama en gasóleo es el mismo bloque, pero con 136 CV. Promete 5,1 l/100 km y 134 g/km. Es la única variante que puede montar la caja automática de seis velocidades (6,0 litros-159 gramos). Además, también existe una versión Bluedrive que reduce el consumo a 4,5 litros y el nivel de emisiones justo a 119 g/km gracias al sistema 'start-stop' o a la rejilla frontal activa.

La gama Hyundai i40 Sedán 2012 se compone de cuatro acabados, City, Bluedrive City, Techno y Style. Su dotación es interesante ya desde el primero, ya que cuenta con aire acondicionado, ESP, nueve airbags (incluido el de rodilla), luz de circulación diurna, cuatro elevalunas eléctricos... Si quieres cambio automático, tendrás que apuntar al acabado más alto con el motor diésel de 136 CV, que por cierto es el único que podría montar navegador.

Aquí tienes todos los precios del Hyundai i40 Sedán 2012, aunque tienes que tener en cuenta que hay una oferta de lanzamiento de 1.500 euros.

Hyundai i40 GDI City 135 CV: 21.190 euros

Hyundai i40 CRDI BlueDrive City 115 CV: 22.190 euros

Hyundai i40 1.6 GDI GLS 135 CV: 23.390 euros

Hyundai i40 1.7 CRDi GLS 115 CV BlueDrive: 24.690 euros

Hyundai i40 1.7 CRDI GLS 136 CV BlueDrive Tecno: 26.690 euros

Hyundai i40 1.7 CRDI GLS 136 CV BlueDrive Tecno Aut.: 28.690 euros

Hyundai i40 1.7 CRDI GLS 136 CV Style: 30.690 euros

Hyundai i40 1.7 CRDI GLS 136 CV Style Navegador: 31.940 euros

Hyundai i40 1.7 CRDI GLS 136 CV Style Automático: 31.940 euros

Hyundai i40 1.7 CRDI GLS 136 CV Style Aut. navegador: 33.190 euros

Por último, si quieres saber más detalles, te dejo el vídeo de su presentación en el Salón de Barcelona 2011: