Xpeng G6 contra Omoda 5 EV. Empieza la guerra por el mejor SUV chino eléctrico
Ya ha empezado la guerra por ser el mejor SUV chino y estos dos modelos ofrecen argumentos para serlo. Analizamos las principales características del Xpeng G6 y el Omoda 5 EV, dos coches eléctricos recién llegados al mercado español.
Este año han desembarcado nuevas marcas chinas con serias aspiraciones a dominar el mercado de los coches eléctricos en diferentes segmentos. En esta ocasión, nos vamos a centrar en dos de ellas, concretamente, en dos coches: Xpeng G6 contra Omoda 5 EV.
Estamos acostumbrados a ver duras rivalidades entre fabricantes europeos, a los que luego se sumaron los japoneses y los coreanos. Y ya ha llegado el momento de contar con los chinos.
De un lado, tenemos el Omoda 5 EV, la variante totalmente eléctrica de uno de los SUV de moda. Un coche que acumula 4.902 unidades matriculadas en lo que va de año en su versión de gasolina y apenas 42 en el eléctrico, aunque éste inició su comercialización más tarde.
Enfrente tenemos el Xpeng G6, un vehículo recién llegado con un enfoque más premium y que ya admite pedidos. Como hacemos siempre, vamos a analizar las principales características de ambos para elegir el mejor al final.
Xpeng G6
El Xpeng G6 es un nuevo SUV eléctrico de 4,75 metros de longitud, 1,92 metros de anchura y 1,65 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,89 metros. Está a la venta a partir de 44.990 euros, precio que se puede reducir en hasta 7.000 euros, aplicando las ayudas del Plan MOVES III.
Es un vehículo de líneas coupé, con un llamativo diseño y un moderno interior en el que destaca su amplitud, un techo panorámico con visibilidad aumentada y un buen maletero de 571 litros.
En el interior, además de unos acabados muy cuidados, el protagonismo es para las dos grandes pantallas digitales que gobiernan el salpicadero. La central tiene casi 15 pulgadas y equipa un procesador Qualcomm Snapdragon 8155.
El equipamiento incluye asientos calefactados y los delanteros, además, ventilados, un equipo de sonido X-opera con 18 altavoces, una toma USB A, otra USB C, otras dos USB C menos potentes, dos superficies de recarga inalámbrica de 50 W y una bomba de calor para la climatización.
En materia de seguridad, el Xpeng G6 incluye un conjunto de ayudas a la conducción apoyadas en cinco radares, 12 sensores de ultrasonidos y 12 cámaras. Funcionan con un procesador NVIDIA Orin-X.
El G6 está construido sobre una arquitectura eléctrica de 800 V y se puede elegir en tres versiones: RWD Standard Range (258 CV y 435 kilómetros de autonomía), Long Range AWD (286 CV y 570 kilómetros de alcance) y Performance (476 CV y 550 kilómetros con una recarga).
El RWD Standard Rang tiene un motor, tracción trasera y una batería de tipo LFP de 66 kWh que admite cargas a un máximo de 215 kW (pasa del 10% al 80% en 18 minutos). El resto cuenta con dos motores, tracción total y una batería de composición NCM y 88 kWh con carga máxima a 280 kW.
Ambas baterías cuentan con función V2L y todas las versiones incluyen un sistema de frenada regenerativa con cuatro niveles.
Por último, cabe destacar que Xpeng ofrece una garantía de 120.000 kilómetros o cinco años y, para las baterías, 160.000 kilómetros u ocho años.
Omoda 5 EV
En cuanto al Omoda 5 EV, es un SUV más pequeño, de 4,40 metros de largo, pero es una de las mejores opciones de su categoría por relación precio-potencia. Tiene un precio de tarifa de 37.900 euros, al que se puede aplicar las ayudas públicas.
En relación con el exterior, el interior ofrece un espacio normal. La parte más negativa es el maletero, que sólo ofrece 380 litros, prácticamente la misma capacidad que un compacto medio.
Sólo se puede pedir con una versión, un motor eléctrico de 204 CV que mueve las ruedas delanteras, alimentado por una batería de tipo LFP de 61 kW que le proporciona una autonomía de 430 kilómetros, según el ciclo WLTP. Una de las ventajas del Omoda 5 EV es su bajo consumo homologado: 15,5 kWh/100 km.
En el interior encontramos un ambiente muy tecnológico, aunque no tan bien terminado como en el Xpeng G6, algo lógico bien el precio de cada uno. No obstante, también tenemos un salpicadero presidido por dos grandes pantallas integradas en formato curvo HD, sin marco y con un total de 24,6 pulgadas, con conexión inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto.
Además, cuenta con climatizador bizona, equipo de sonido con seis altavoces, asientos calefactables en la segunda fila, techo solar panorámico eléctrico y volante multifunción forrado en cuero y calefactado, así como 16 dispositivos de ayuda a la conducción.
Conclusión: ¿Xpeng G6 u Omoda 5 EV?
En este caso, elegir entre el Xpeng G6 y el Omoda 5 EV va a depender de qué tipo de coche busque el cliente. Por precio, está claro que gana el Omoda, pero el Xpeng es un producto mucho mejor terminado, más equipado y con más autonomía.
El G6 es un coche posicionado en un segmento premium, mientras que el Omoda 5 eléctrico juega en una liga más baja, donde encuentra rivales como el BYD Atto o el MG ZS EV.
