De 16.996 a 82.328 euros estos son todos los SUV chinos, eléctricos e híbridos que ya se venden en España
Te presentamos todos los SUV chinos que se venden en España en 2024, eléctricos e híbridos. En la amplia lista, encontrarás modelos de todos los tamaños y para todo tipo de necesidades.
Actualmente, podemos encontrar muchos coches chinos en el mercado español. En los últimos años, se ha producido una auténtica oleada de modelos procedentes del país asiático y hay muchos más que aterrizarán en los próximos meses. Seguidamente, te decimos los SUV chinos, eléctricos e híbridos, que se venden en España.
En realidad, hablar de SUV chinos es como decir la mayoría de coches chinos, ya que es el formato más extendido. Es el tipo de vehículo de moda desde hace años y es normal que las marcas chinas lo ofrezcan para garantizar sus objetivos de ventas.
Todos los SUV chinos que vas a ver aquí son eléctrico e híbridos, pero hemos incluido también los modelos que funcionan con GLP, ya que, si bien no son verdaderos coches híbridos, sí tienen acceso a la etiqueta ECO de la DGT.
MG
Comenzamos por la marca que acapara las mayores cifras de ventas. MG ofrece una interesante gama en España, en la que destaca el ZS, un modelo que se vende con motores de gasolina, pero también eléctrico y ahora ha estrenado una versión híbrida.
Esta última opción, el ZS Hybrid+, tiene un precio que arranca en 20.490 euros, si incluimos los descuentos que ofrece la marca. Cuenta con un motor de 196 CV y ha recibido una importante renovación en términos estéticos y de equipamiento.
Luego está el ZS EV, la variante eléctrica con dos opciones, Longe Range, con 156 CV 440 kilómetros de autonomía, y Standard Range, con 177 CV y 320 kilómetros de autonomía. El precio parte desde los 33.69 euros, pero con las ayudas y descuentos se puede reducir hasta 20.480 euros.
Otro SUV híbrido en la gama de MG es el HS PHEV, recientemente renovado, con un motor de 339 CV y más de 1.000 kilómetros de autonomía combinada, desde 36.990 euros (26.780 euros con los descuentos y ayudas).
BYD
Otra de las marcas chinas más importantes es BYD. Su gama de SUV se compone de tres modelos: Atto 3, Seal U y Tang. El primero es el más pequeño de todos, mide 4,46 metros de longitud y tiene cinco plazas, un motor de 204 CV y una batería de 60,5 kWh que le proporciona una autonomía de 420 kilómetros. Desde 37.990 euros.
El BYD Seal U es más grande, tiene un motor de 218 CV y una batería de 72 u 87 kWh, que homologa una autonomía de 420 y 500 kilómetros, respectivamente. Su precio empieza a partir de 42.290 euros.
También está disponible en versión PHEV, con 218 y 324 CV, y una autonomía eléctrica de 70, 80 o 125 kilómetros, según versión. Tiene un precio muy interesante que arranca en 29.990 euros, contando con los descuentos de la marca y las ayudas del Plan MOVES III.
Por último, contamos también con el BYD Tang, el SUV más grande de la marca, que alcanza los 4,97 metros, tiene siete plazas y un motor de 517 CV, así como una autonomía de 530 kilómetros. Arranca en 72.000 euros.
Omoda
Esta marca china está cosechando buenos resultados de ventas con el Omoda 5, un SUV de gasolina que también está disponible con motor eléctrico de 204 CV y una batería de tipo LFP de 61 kWh que le proporciona una autonomía de 430 kilómetros.
Mide 4,40 metros de longitud y no destaca por tener un espacio muy amplio en el interior, así como un maletero de apenas 380 litros. A cambio, ofrece un equipamiento muy amplio, sobre todo, en materia de conectividad. Está a la venta desde 37.900 euros, ayudas aparte.
Jaecoo
Al igual que Omoda, Jaecoo está integrada en el grupo Chery y viene a ser la versión premium de Omoda. Esta marca está a punto de aterrizar en España con el Jaecoo 7, un SUV de 4,50 metros y el mismo motor del Omoda 5.
A finales de este año llegará una versión híbrida enchufable de 340 CV y una batería de 18,3 kWh de capacidad, que permite que la autonomía eléctrica sea de 90 kilómetros. Su precio aún se desconoce. Más tarde, llegará el Jaecoo 8, más grande.
Aiways
Otro de los SUV chinos que puedes comprar en España es el Aiways U5, un vehículo eléctrico de 4,68 metros de longitud y cinco plazas, con un motor de 204 CV, una batería de 63 kWh y una autonomía homologada de 400 kilómetros.
La batería está fabricada por la especialista CATL y está refrigerada por líquido. Este modelo llegó al mercado español en 2022 y de su distribución se encarga la compañía Astara. Cuesta 47.040 euros.
El otro SUV disponible en la gama es el Aiways U6, un modelo con un diseño más coupé y deportivo, 4,81 metros de longitud, un interior amplio y bien terminado y un equipamiento de serie muy abundante.
Lleva la misma batería que el U5, pero el motor alcanza los 218 CV. La autonomía es similar al anterior: 405 kilómetros con una recarga. Parte desde los 48.190 euros.
DR Automobiles
La marca DR Automobiles ofrece una importante gama de SUV en España, todos ellos con motores de gasolina disponibles con GLP y etiqueta ECO. El primero es el EVO 4, un modelo compacto de 4,32 metros y 117 CV de potencia, que cuesta 21.900 euros.
El segundo es el EVO 5, que mide más o menos lo mismo, pero es un poco más potente (127 CV), y cuesta 22.700 euros.
Lynk & Co
Lynk & Co es, quizá, la marca que empezó a popularizar los coches chinos en España. Hoy no es difícil cruzarse con un 01, el modelo que se vende en nuestro país a través de un sistema de suscripción.
Tenemos un SUV de 4,54 metros de largo construido sobre la misma plataforma del Volvo CV40 (pertenece al Grupo Geely, donde también está la sueca y Polestar), movido por un motor híbrido enchufable y con un generoso equipamiento.
El Lynk & Co 01 está a la venta desde 44.500 euros, pero se puede conseguir también por suscripción, desde 600 euros/mes, o renting, desde 440,43 euros/mes, con una entrada de 1.564.72 euros.
DFSK
DFSK ofrece en España varios SUV. Por un lado, el 500, un vehículo de 4,38 metros con un acabado sencillo y un motor de gasolina compatible con GLP y cambio automático CVT. Cuesta 16.996 euros.
Le sigue el 580, algo más grande, con capacidad para hasta siete pasajeros y un motor turbo de 146 CV que, igualmente, puede funcionar con GLP. Este parte desde los 25.195 euros.
También está el F5, un SUV más moderno y estilizado, con cierto aspecto coupé y un motor de gasolina turbo de 137 CV (con GLP), asociado a una caja de cambios automática. Arranca en 29.695 euros.
Por último, el DFSK E5, un SUV de 4,76 metros y 7 plazas, con un sistema de impulsión híbrido enchufable de 218 CV y una autonomía eléctrica homologada de 64 kilómetros. Está en venta por 35.449 euros, pero el precio se reduce a 25.999 euros con los descuentos y ayudas.
Seres
Seres es, en realidad, una marca de DFSK, pero se diferencia de ésta en que tiene un mayor equipamiento y motores eléctricos. Actualmente, ofrece dos modelos, el Seres 3, de 4,38 metros de largo, un motor de 163 CV y una batería de tipo LFP (litio-ferrofosfato) de 54,35 kWh brutos que le proporciona una autonomía de 331 kilómetros. Precio: 26.996 euros, contando con descuentos y ayudas.
El segundo es el Seres 5, un SUV de 4,71 metros de largo disponible con dos versiones: un motor de 299 CV y tracción trasera y otra con dos motores, 585 CV y tracción total. Ambas llevan una batería de tipo LFP de 80 kWh que homologa una autonomía de 500 y 483 kilómetros, respectivamente. Precio: 46.850 euros, con promociones y ayudas.
Leapmotor
El Leapmotor C10 es uno de los últimos SUV chinos que han llegado al mercado español. Está a la venta desde 34.969 euros, lo que lo convierte en el modelo más barato de su categoría y características.
Mide 4,74 metros de longitud, 1,90 metros de ancho y 1,68 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,82 metros, así como un maletero de 435 litros de capacidad. Se mueve por un motor de 218 CV y una batería de 70 kWh que le proporciona una autonomía de 420 kilómetros.
SWM
Otro de los SUV chinos que se venden en España es el SWM G01. Tiene un tamaño intermedio, de 4,67 metros de longitud, y monta un motor de Mitsubishi de 1.5 litros y 131 CV, ligado a un cambio manual de seis marchas y automático de convertidor de par opcional.
SWM ofrece también una alternativa que funciona con GLP. Es un coche relativamente amplio, con un buen maletero de 570 litros y un diseño conservador. A partir de 27.000 euros.
Voyah
Terminamos con una marca llamada a competir con las premium europeas. Voyah forma parte de Dongfeng Motor, uno de los cuatro grandes fabricantes de China.
El Voyah Free es un SUV eléctrico de 4,91 metros de longitud y tiene dos motores, 489 CV y tracción total. Su batería es de 107 kWh de capacidad y proporciona una autonomía de 500 kilómetros, según datos oficiales. Su tarifa arranca en 82.328 euros.
Xpeng
Terminamos con la última marca en aterrizar en España, Xpeng. Llega con una gama compuesta inicialmente por tres modelos, de los cuales, dos son SUV.
Por un lado, el Xpeng G6, con un llamativo diseño coupé, disponible en tres versiones, RWD Standard Range, RWD Long Range y AWD Performance, a partir de 44.990 euros sin contar con las ayudas del Plan MOVES III, por lo que el precio se puede reducir hasta los 37.900 euros.
Le sigue el Xpeng G9, más grande y con un lujoso interior. Se ofrece también en tres versiones, RWD Standard Range, RWD Long Range y AWD Performance, y parte de un precio de 58.970 euros, ayudas aparte.