Volantazo de España que rechaza ahora los aranceles a los coches chinos
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En las últimas horas, Pedro Sánchez ha mostrado rechazo a los aranceles impuestos por la Unión Europea a las importaciones de coches fabricados en China. Este cambio de opinión se produciría después de que el presidente del Gobierno se hubiera reunido con responsables de SAIC (matriz de MG) en el país asiático.
España fue uno de los países miembros de la Unión Europea que se mostró a favor de los aranceles a los coches chinos en la votación secreta celebrada en julio. Sin embargo, tras la visita a China del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, las declaraciones del máximo responsable en Moncloa parecen haber dado un giro de 180 grados.
“No necesitamos una guerra comercial, necesitamos construir puentes entre la Unión Europea y China… Se trata de encontrar un término medio y nosotros estamos reconsiderando nuestra posición”, indicó Sánchez ayer tras su visita al gigante asiático, según declaraciones que recoge hoy el diario El Mundo.
Con este mensaje, España da un volantazo para mostrarse en contra de los aranceles impuestos desde Europa a las importaciones de vehículos fabricados en China, tasas que van del 9% al 36,3%, además del 10% que ya abonan todos los vehículos importados desde el país asiático.
La razón que habría llevado a la Unión Europea a tomar esta drástica decisión estaría relacionada con el proteccionismo al mercado europeo, ya que los fabricantes chinos reciben ayudas estatales que les permiten ser mucho más competitivos y vender sus coches más baratos que sus homólogos fabricados en el Viejo Continente.
Pedro Sánchez pide “reconsiderar” los aranceles a los coches chinos y acerca la nueva fábrica de MG a España
Pedro Sánchez se ha reunido estos últimos días con diferentes dirigentes de China, entre los que se encuentra la cúpula directiva del fabricante de coches SAIC, con sede en Shanghái. La compañía, matriz de la marca MG, se está debatiendo sobre en qué país europeo construirá su próxima fábrica de coches.
La fábrica de MG podría acabar en Hungría o la República Checa, aunque la visita de Sánchez, un encuentro que ambas partes han calificado de “muy positivo” podría haber inclinado la balanza del lado español.
El presidente podría haber acordado este cambio de posición de España acerca de los aranceles europeos contra los coches fabricados en China como medida para que SAIC y otros fabricantes elijan nuestro país como emplazamiento para construir nuevas fábricas que supongan la creación de empleo y la inyección de grandes inversiones para la economía española.
En las últimas semanas y meses, varios son los fabricantes chinos que se han fijado en España como un lugar estratégico para instalar sus primeras plantas de producción de automóviles en Europa.
El primer acuerdo de este tipo se produjo en abril. Fue al que llegaron EV Motors y el fabricante chino Chery para la producción de coches de las marcas Chery y Jaecoo, del que también se beneficiará la renacida marca española Ebro, en la Zona Franca de Barcelona, en las antiguas líneas de montaje de Nissan,
Más recientemente, empresas chinas como Coronet y Great Wall Motors han puesto el foco de atención en Andalucía.
El primero, en Linares (Jaén) junto a la empresa Santana Motor, para la producción de coches eléctricos en el municipio. El segundo, en el Puerto de Algeciras (Cádiz). En ambos casos, representantes de las dos empresas han visitado la zona y se han reunido con autoridades locales y de gobierno regional.
