¿Y si volviera el Ford Fiesta, pero no como imaginas? Quizá se podría dar un paso más en la colaboración con Volkswagen
Hace dos años terminó la producción del Ford Fiesta, pero ahora podría volver convertido en un coche eléctrico, gracias a la colaboración con Volkswagen.
Era el 7 de julio de 2023. Probablemente, estabas en la playa, en la piscina o ultimando tus vacaciones de verano, pero ese día el Ford Fiesta dijo adiós. Ese día, salieron de la cadena de montaje de Colonia las últimas dos unidades del mítico utilitario. Pero ¿y si volviera el Ford Fiesta, aunque muy diferente al original?
“El Ford Fiesta se retira porque ya ha hecho su trabajo”, dijo la marca del óvalo cuando anunció en octubre 2022 que dejaba de producir el modelo, una noticia que causó conmoción y sorpresa.
La decisión se justificaba por el auge de los SUV y, especialmente, de los coches eléctricos. Su lugar lo ocupa ahora el Ford Puma Gen-E. Sin embargo, sólo un par de años después de su desaparición, un nuevo Ford Fiesta podría estar en camino, pero es probable que sea un coche eléctrico.
Ford mantiene una colaboración con Volkswagen desde hace años y, según informa el diario británico Auto Express, parece que ambas marcas están explorando nuevos proyectos tras su éxito conjunto con el Ford Explorer y el Capri, que comparten desarrollo con los Volkswagen ID.4 e ID.5.
Aunque todavía no se ha anunciado nada oficial sobre un nuevo Fiesta, el jefe de ventas y marketing de Volkswagen, Martin Sander, ha declarado en exclusiva a dicho medio que considera que la colaboración original entre Ford y Volkswagen en el ámbito de los coches eléctricos fue “muy, muy, muy exitosa” y que “no descarta que haya oportunidades futuras para compartir tecnología de nuevo”.
Un nuevo Ford Fiesta podría volver, pero eléctrico
La afirmación de Sander abre la posibilidad de una nueva generación de pequeños vehículos eléctricos de Ford y, dada la voluntad de la marca de resucitar nombres del pasado (como el Capri o el Puma), un nuevo Fiesta es una opción bastante factible.
Aunque, de momento, son puras especulaciones, la asociación con Volkswagen debería dar a Ford acceso a la plataforma MEB Entry acortada que está preparada para acoger a los futuros ID.1 e ID.2.
La marca del óvalo podría utilizar esa misma arquitectura para un hipotético Fiesta eléctrico, que podría alcanzar una autonomía de unos 280 kilómetros en ciclo combinado WLTP.
Asimismo, podría ofrecer velocidades de carga rápida en corriente continua de hasta 125 kW, las mismas cifras anunciadas para el ID.2 que está a punto de llegar. El fabricante alemán también planea ofrecer el ID.2 con baterías de 38 kWh o 56 kWh, algo que Ford podría imitar.
Diseño del nuevo Ford Fiesta
En cuanto al diseño, cabe esperar un frontal limpio y despejado, siguiendo la tendencia de los últimos lanzamientos de la compañía estadounidense, y una marcada firma de luces diurnas LED, que posiblemente incluya una barra de luces a todo lo ancho.
Las llantas aerodinámicas se dan casi por hecho, aumentando de tamaño para las inevitables versiones ST-Line que se unirían a la gama más adelante. Por supuesto, nada de una carrocería de tres puertas, sólo estaría disponible con cinco, como ocurre con el Renault 5 E-Tech o el nuevo Fiat Grande Panda.
Las dimensiones serían similares a las del ID.2, es decir, poco más de cuatro metros de largo, que es el tamaño que tienen la mayoría de los modelos del segmento B. Recordemos que último Fiesta medía 4,07 metros de largo, sólo 18 milímetros más que el prototipo ID.2all.
En los próximos meses debería aclararse la gama de turismos de Ford y su futura estrategia de vehículos eléctricos. Pero, si finalmente llega un nuevo Fiesta que comparte base con el Volkswagen ID.2, no debemos descartar una versión ST más prestacional basado en el ID.GTI.
Los de Wolfsburgo ya han mostrado la capacidad de rendimiento de la plataforma MEB Entry, así como la voluntad de crear un utilitario eléctrico con aspiraciones deportivas.
El ID. GTI Concept que se presentó hace tiempo produce 220 CV y hace el 0-100 km/h en menos de 7 segundos sobre el papel, unas cifras que no desentonarían en un pequeño y rápido Ford Fiesta eléctrico.
Si la demanda es lo suficientemente alta y las marcas están dispuestas a compartirla, esta tecnología podría aparecer en un nuevo Ford Fiesta ST. O… ¿por qué no soñar con un Fiesta XR2?
