VÍDEO: IONIQ 9, nuevo SUV eléctrico XXL, con 7 plazas, tres filas y más de 600 km de autonomía
Hablamos de un SUV grande, que se caracteriza por tener un diseño de formas cuadradas.
Este es el IONIQ 9, nuevo SUV eléctrico XXL, con 7 plazas, tres filas y más de 600 km de autonomía. Un nuevo miembro aterriza en la familia IONIQ 9, presentando un nuevo modelo. Hablamos de un SUV grande, que se caracteriza por tener un diseño de formas cuadradas.
El modelo mide 5 metros de largo, con 1,98 metros de ancho y 1,79 metros de alto. Cuenta con 3,13 metros de batalla, siendo un SUV como puede verse de grandes dimensiones. Estará a la venta en 2025 en Corea del Sur y Estados Unidos, aunque no hay muchos datos.
El modelo es muy similar al Kia EV9 en construcción. La compañía dice que el modelo se basa en el diseño "Aerosthetic", que viene a ser una combinación de diferentes estilos. El "9" en este IONIQ viene a identificar la clase de vehículo grande en la línea de la submarca de eléctricos.
Anuncian un interior espacioso y cómodo gracias, entre otras cosas, a la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai. La plataforma E-GMP la utiliza también el Kia EV9. El de Kia tiene una batalla similar, algo más contenida pero en esta línea.
“El IONIQ 9 se presentó en la icónica Goldstein House de Los Ángeles, un célebre ejemplo de arquitectura moderna de mediados de siglo. Este lugar único refleja la visión de Hyundai Motor de posicionar su línea IONIQ como un símbolo de innovación y progreso en el mercado de vehículos eléctricos, lo que subraya su liderazgo en electrificación y el objetivo de la empresa de ofrecer una línea completa de 23 modelos de vehículos eléctricos para 2030”, decía Hyundai.
“Después del IONIQ 5 y el IONIQ 6, ambos triplemente ganadores en los premios World Car of the Year Awards en 2022 y 2023 respectivamente, el IONIQ 9 se basará en este legado de excelencia en electrificación”, continuaba diciendo la marca.
No te pierdas los vídeos de pruebas, reportajes y prácticos de nuestro canal de YOUTUBE
El modelo está basado en la plataforma E-GMP del Grupo Hyundai, montando una batería de iones de litio NMC, con níquel, manganeso y cobalto). Tiene nada menos que 110,3 kWh y 800 voltios, pudiendo alimentar uno o dos motores. Se ofrece en dos potencias.
Contamos con un propulsor trasero de 160 kW o 218 caballos de potencia. Por su parte, en el segundo modelo se añade un motor eléctrico al eje delantero con 70 kW o 95 CV. La cima la ocupa la versión AWD Performance, con dos motores de 160 kW, uno en cada eje.
El IONIQ 9 dispone de arquitectura de 800 voltios. Hyundai dice que la potencia de recarga del nuevo SUV alcanza los 350 kW. Esto quiere decir que la capacidad de la batería puede pasar del 10 al 80% en apenas 24 minutos.
Por otro lado, la autonomía declarada según el ciclo WLTP para la versión de propulsión trasera es de 620 km. Y todo con la función Vehicle-to-Load para recargar dispositivos externos. Un coche recién llegado del que la marca espera se convierta en todo un éxito. ¿Será capaz de conseguirlo?
