Tras vender 20.000 coches en España en un par de años, llega el Omoda 7 SHS, un PHEV de 1.200 km. Así lo consigue
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El nuevo Omoda 7 SHS es un SUV intermedio presentado en el Salón de Múnich, equipado con un sistema híbrido enchufable que proporciona 1.200 km de autonomía combinada.
Si pensabas que con el lanzamiento en España del Omoda 9 SHS se terminaban las novedades en la marca china, estabas equivocado. Pronto llegará un nuevo modelo que se acaba de desvelar en el Salón de Múnich 2025, el Omoda 7 SHS. Otro híbrido enchufable con etiqueta CERO y 1.200 kilómetros de autonomía.
Hasta hace unos años, sólo un coche diésel con un consumo bajo podía acercarse a esa cifra de autonomía. Hay modelo en el mercado que pueden superarla, como el Mercedes E 220d. Pero era más difícil en un coche de gasolina electrificado. Y más, tratándose de un SUV de tamaño intermedio.
El nuevo Omoda 7 SHS lo consigue, gracias a un eficiente sistema híbrido enchufable de última generación, conocido como Super Hybrid System (SHS). Es el mismo que utiliza su primo, el Jaecoo 7 SHS, ya que ambas marcas pertenecen al Grupo Chery, igual que Ebro.
Así consigue el Omoga 7 SHS 1.200 kilómetros de autonomía
El nuevo Omoda 7 SHS monta un motor de cuatro cilindros de gasolina, de ciclo Miller, con una cilindrada de 1.5 litros y 143 CV de potencia, gracias a un turbocompresor.
Este propulsor va unido a dos eléctricos, uno de 204 CV que mueve las ruedas y otro de 82 CV que funciona como generador. En total, todo el conjunto desarrolla una potencia de 340 CV.
El sistema se completa con una batería de 18,3 kWh de capacidad de tipo LFP, que le proporciona una autonomía de 90 kilómetros con una recarga. Es una batería de origen BYD y, por tanto, pertenece a la familia Bade del fabricante chino.
La batería del Omoda 7 admite recargas en corriente continua de hasta 40 kW de potencia y en corriente alterna hasta 6,6 kW. Además, cuenta con función V2L (Vehicle to Load) para suministrar energía a dispositivos externos.
Sumando la autonomía que ofrece la batería y la del motor de combustión, en total tenemos que el SUV chino puede recorrer una distancia de 1.200 kilómetros, suficientes para cruzar España de una punta a otra sin parar en una gasolinera ni en un punto de carga.
Un interior de muy buena calidad
Dejando a un lado el sistema de propulsión PHEV, el Omoda 7 SHS destaca también por su diseño exterior y su interior bien ejecutado. Basado en el lenguaje de diseño Stylish 360º de la marca, mide 4,62 metros de largo, tiene 1,87 metros de ancho y una altura de 1,67 metros, por lo que está a medio camino entre un modelo de segmento C y D.
El habitáculo está revestido con materiales de una calidad bastante buena. Hay muchas superficies con material blando y cuero sintético de tacto suave y buen mullido. Asimismo, el nivel de ajustes de las diferentes piezas es bueno.
La apertura de las puertas deja un buen espacio para acceder al interior. Una vez sentados en los asientos delanteros, muy cómodos, encontramos una disposición típica en este tipo de vehículos: un salpicadero minimalista presidido por una pantalla táctil de 15,6 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento, y otra pantalla digital más pequeña para la instrumentación.
Desde la pantalla se manejan numerosas funciones, como el climatizador o la regulación de los espejos retrovisores. Presenta una buena calidad gráfica y el control es fluido.
En la zona de la consola central hay dos superficies para dejar el móvil, pero sólo la que está más próxima al conductor tiene cargador por inducción, con una potencia de 50 kW. Curiosamente, este coche no tiene una guantera donde guardar la documentación y otros objetos, pero sí cuenta con numerosos huecos para depositar cosas.
Atrás, el acceso es sencillo y cómodo. Hay mucho espacio para las pierdas y es bueno para la cabeza, mientras que la distancia en anchura es normal, en la media de su categoría. Aún quedan por conocer algunos detalles, como la capacidad del maletero.
Equipamiento y precio
Por último, en cuanto al equipamiento, el Omoda 7 SHS se ofrece con dos niveles, Pure y Premium. El primero incluye de serie unas llantas de 19 pulgadas, climatizador bizona, cargador de móvil por inducción, pantalla central de 15,6 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto y cámara de visión trasera.
El Premium añade llantas de 20 pulgadas, un Head-Up Display, cámara de visión 360 grados, tapicería de cuero sintético, asientos delanteros con calefacción y ventilación, volante con calefacción, función de deslizamiento en la pantalla central, apertura automática del portón del maletero y techo panorámico de cristal deslizante.
Omoda no ha desvelado todavía el precio de su nuevo SUV híbrido enchufable en España. Sin embargo, el Omoda 5 se vende desde 22.990 euros con descuentos incluidos, mientras que el Omoda 9 SHS parte desde los 39.900 euros. Esto nos hace pensar que el Omoda 7 SHS podría oscilar entre los 30.000 o 32.000 euros, pero habrá que esperar.
