El empuje de Omoda no cesa: presentan el 7 SHS, un nuevo super híbrido enchufable de 1.200 km
El nuevo Omoda 7 SHS se deja ver de nuevo en el Salón del Automóvil de Shanghái. Conocemos nuevos detalles del SUV híbrido enchufable que llegará en 2026.
Hace apenas dos días, Omoda ponía a la venta en España el nuevo Omoda 9 SHS, el primer híbrido enchufable de la joven marca china. Sin embargo, este no será el único vehículo de estas características en llegar, ya que la compañía propiedad de Chery ha presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái que se celebra estos días el Omoda 7 SHS.
Chery ha aprovechado la ocasión para presentar ante su principal público hasta tres novedades importantes. El primero es el Jaecoo 5 EV, o lo que es lo mismo, el primer eléctrico de la también joven marca china perteneciente al grupo automotriz. El segundo es el Omoda 5 HEV, que en este caso es un coche híbrido no enchufable, el primero de la marca también.
El Omoda 7 SHS es una de las grandes novedades de la marca
Y el tercero es el mencionado Omoda 7 PHEV, un coche del que ya tuvimos un importante adelanto hace ahora casi un año cuando la marca lo presentó por primera vez en su sede mundial, en Wuhu (China). Por aquel entonces, Omoda ofreció solo algunos detalles del nuevo Omoda 7, aunque no reveló demasiados datos ni características técnicas de su sistema de propulsión.
Lo único que Omoda dijo es que el 7 sería un coche híbrido enchufable. Sin más. Once meses más tarde, la marca algunos datos más del sistema de propulsión que empleará uno de los modelos más esperados de la empresa, que, por cierto, está a punto de presentar el también nuevo Omoda 3.
Omoda ha confirmado que el 7 SHS hace uso del sistema de propulsión Super Hybrid System de la compañía, el mismo que ya encontramos en el Omoda 9 SHS. Sin embargo, en este crossover híbrido enchufable, las prestaciones son ligeramente inferiores, una decisión que se ha tomado para mantener la diferencia con su hermano mayor.
El tren motriz está compuesto por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros sobrealimentado, el cual desarrolla una potencia de 143 CV como en el Omoda 9. El bloque está ligado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, y estará disponible tanto en versión de tracción delantera como con tracción a las cuatro ruedas.
Un sistema de propulsión familiar
Omoda no ha revelado mucho más acerca del sistema de propulsión, aunque ha confirmado que, combinando el motor de gasolina con la parte híbrida enchufable, el Omoda 7 PHEV desarrolla una potencia conjunta de 340 CV, todo ello con la capacidad de recorrer una gran distancia en modo 100% eléctrico.
Es difícil no pensar que la marca se decantará por el tren motriz del Jaecoo 7 PHEV, el cual emplea el mismo motor de gasolina, la misma transmisión y ofrece la misma potencia combinada. En este caso, tenemos dos motores eléctricos en el eje delantero y una batería de 18,3 kWh que le permite homologar hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica, o 1.200 kilómetros añadiendo el depósito de gasolina.
Omoda no se recrea demasiado adelantando datos y características de sus coches hasta que no llega el momento de iniciar su comercialización, que en el caso del nuevo 7 híbrido enchufable, tendrá lugar a principios del año que viene.
Lo que ya se ha confirmado del nuevo modelo de Omoda
De lo que sabemos hasta ahora del Omoda 7 es que está basado en el lenguaje de diseño Stylish 360º de la marca, y que es un SUV a medio camino entre el segmento C y el segmento D. Mide 4,62 metros de largo, tiene 1,87 metros de ancho y una altura de 1,67 metros.
Dentro, los pasajeros encontrarán algunas comodidades destacables, como puede ser una pantalla táctil de 15,6 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento, un sistema de cancelación de ruido y un dispositivo con fragancias personalizadas.
La seguridad es clave para Omoda, lo que le permite ser competitivo en mercados tan exigentes como el de Europa. Por eso, la marca dotará al 7 con una serie de tecnologías de seguridad y de asistencia a la conducción con un nivel 2 de conducción autónoma.
Aunque todavía quedan unos meses para que se ponga a la venta, la producción del Omoda 7 se llevará a cabo en la Zona Franca de Barcelona, en la antigua planta de Nissan donde ahora se fabrican los modelos de Omoda.
El precio sigue siendo un gran misterio. Sin embargo, el Omoda 5 se vende desde 22.990 euros con descuentos incluidos, mientras que el Omoda 9 SHS parte desde los 39.900 euros. Por tanto, sería lógico pensar que el Omoda 7 SHS se mueva por la zona de los 30.000 o 32.000 euros, aunque todo esto, por ahora, son solo conjeturas.
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