El Omoda 7 SHS se presenta en Madrid al más puro estilo 'fashion week'

No es casualidad que Omoda haya realizado la presentación en Madrid del nuevo Omoda 7 SHS encima de una pasarela, ya que ha tenido lugar en el mismo día de la VFNO (Vogue Fashion Night Out), evento del que son patrocinadores.

Pero aquí estamos para hablar de coches y me centro por eso en el Omoda 7 SHS, un SUV que la marca china perteneciente al Grupo Chery ha definido como Neo Crossover, dando a entender que es una nueva manera de aproximarse al demandado segmento de los todocamino. Y es una nueva manera, porque se da mucho peso al diseño.

El coche ya fue presentado internacionalmente en el Salón del Automóvil de Shanghái y nosotros te lo contamos, como puedes leer en el anterior enlace.

Se trata de un modelo que se enmarca dentro del segmento D, es decir, que será rival de modelos como el Toyota Rav4 PHEV o el Hyundai Tucson PHEV. Y, como su propio nombre indica, se coloca justo en el centro de la gama de Omoda, es decir, entre el compacto Omoda 5 y el gran Omoda 9.

Mide 4,66 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,67 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,72 metros.

Su nomenclatara SHS responde a 'Super Hybrid System' (SHS). En este sentido tengo que decir que durante el evento pregunté a Francesco Colonnese, vicepresidente de Omoda & Jaecoo en  España si la nomenclatura SHS quizás es confusa para los clientes, ya que la van a usar indistintamente para los PHEV y para los HEV, como el nuevo Omoda 5 HEV que se ha presentado en este mismo evento.

En este sentido, Colonnese me confirmó que precisamente están en proceso de decisión para una nomenclatura final que distinga ambas mecánicas y pese a que no está confirmado al 100% podrían optar por el nombre SHS-P para los híbridos enchufables y SHS-S para los híbridos no enchufables.

Así es la mecánica híbrida enchufable del Omoda 7 SHS

Monta un motor 1.5 TGDI de 140 CV al que se suman dos eléctricos que van integrados en la transmisión automática DHT, que pueden entregar hasta 150 kW (200 CV). La potencia conjunta asciende a 279 CV.

Se nutre de la energía almacenada en una batería de 18,4 kWh (suministrada por el especialista CATL), que le permite ofrecer más de 90 km de autonomía en modo 100% eléctrico y una autonomía total superior a 1.200 km, con consumos inferiores a 6,0 l/100 km (cifras todavía pendientes de homologación).

En materia de seguridad, este SUV equipa más de 19 asistentes a la conducción (ADAS), entre los que destacan el Automatic Parking Assist y, por primera vez en la marca, el Remote Parking Assist, que permite aparcar el vehículo de forma remota desde el exterior.

Como decía antes, el diseño es un elemento clave y se caracteriza por lo que han denominado como parrilla paramétrica sin bordes, así como por sus líneas fluidas en forma de “X” y unos grupos ópticos traseros inspirados en la energía eléctrica, ya que se configuran formando una especie de rayo. 

En el interior, el 7 SHS ofrece un buen nivel de equipamiento con materiales de calidad y soluciones de conectividad de última generación. Incluye un panel de instrumentos de 8,88 pulgadas, un volante multifunción de dos radios en forma de “D” y un túnel central flotante con cargador inalámbrico ultrarrápido de 50W.

Uno de los elementos que más me ha llamado la atención es su pantalla deslizante de 15,6 pulgadas que es una característica hasta ahora nunca vista en otra marca, ya que puede desplazarse hacia el asiento del copiloto para ofrecer una experiencia inmersiva con funciones de entretenimiento como vídeo, juegos o karaoke. 

Este sistema se complementa con un equipo de sonido premium de 8 altavoces y el primer control por voz de cuatro zonas, que permite interactuar con el vehículo desde cualquier posición.

OMODA 5 SHS: el primer modelo de Omodo con etiqueta Eco

Acompañando al Omoda 7 SHS, la marca ha dado a conocer el Omoda 5 SHS, el primer vehículo de la firma híbrido puro (no enchufable) con etiqueta Eco de la DGT. 

Su diseño "combina la deportividad de un coupé con la funcionalidad de un SUV". Mide 4,44 metros de largo, 2,61 metros de distancia entre ejes y monta llantas de 17” o 18”. 

El exterior destaca por luces diurnas minimalistas, una parrilla paramétrica sin bordes y detalles 3D que aportan modernidad y dinamismo, mientras que el interior ofrece un ambiente tecnológico y confortable con una pantalla doble curva de 12,3 pulgadas, volante multifunción y túnel central flotante con controles integrados.

En cuanto a su mecánica, incorpora un motor 1.5 Turbo combinado con un motor eléctrico en la transmisión DHT, operando en modo híbrido en serie o paralelo, según la demanda de potencia. Va asociado a una batería de 1,83 kWh y desarrolla una potencia combinada de 224 CV.

El precio del Omoda 7 todavía nos se ha comunicado oficialmente, aunque sí se sabe que se pondrá a la venta a finales de año. Sin embargo, teniendo en cuenta que el Omoda 5 cuesta unos 23.000 euros y el Omoda 9 SHS parte desde los 40.000 euros, estimamos que el Omoda 7 SHS rondará los 30.000 euros.