Los trabajadores jóvenes de Ford hacían turnos en Amazon para llegar a final de mes: "Jim, pagas 17 dólares la hora y están muy estresados", su CEO emuló a Henry Ford

La situación en las fábricas de coches de Occidente se ha vuelto más complicada en los últimos años tras la irrupción de las marcas chinas en estos mercados, recrudeciendo una situación que ha obligado a empresas y Gobiernos a reaccionar. Uno de los que ha movido ficha ha sido Ford, quien ha mejorado las condiciones de sus trabajadores jóvenes par que no tengan que hacer turnos en Amazon para llegar a fin de mes.

Parece impensable que trabajar para una multinacional como Ford pueda llegar a ser precario. Especialmente por el volumen de negocio que tiene la compañía estadounidense, que vende coches en todo el mundo y es uno de los fabricantes más antiguos y reputados de la industria. Sin embargo, la situación en su país natal no era tan favorable para buena parte de su plantilla.

Según ha explicado Jim Farley, el CEO de Ford, en la revista Fortune, fueron los más veteranos de la empresa los que dieron la voz de alarma ante la situación que vivían los trabajadores de fábrica más jóvenes. Inmersos en una crisis, los bajos salarios ofrecidos por la compañía automotriz a este sector de la plantilla obligaba a los trabajadores a recurrir a pluriempleos para cubrir gastos.

La precaria situación de los trabajadores jóvenes de las fábricas de Ford

Tal y como explica Farley en la entrevista, los más jóvenes se veían obligados a trabajar turnos en Amazon antes de empezar su jornada laboral en la fábrica. Esto provocaba que los empleados apenas disponían de tiempo de descanso efectivo, algo que no era beneficioso ni para los trabajadores ni para la empresa.

“Los trabajadores más veteranos decían: ‘Ningún joven quiere trabajar aquí. Jim, pagas 17 dólares la hora y están muy estresados’”, ha narrado el CEO de la compañía durante la entrevista.

Jim Farley, CEO de Ford, muestra su preocupación: "Cuentan con tecnología vehicular muy superior"

El mensaje transmitido por aquellos empleados que llevaban más años en la empresa es solo un reflejo de lo que la sociedad estadounidense considera del trabajo en las fábricas de coches. A diferencia de lo que ocurría en el pasado, consideran estos puestos mal pagados, rechazando en muchos casos la posibilidad de incorporarse a la empresa.

Según Farley, el malestar era generalizado entre los jóvenes de la plantilla, generalmente por los bajos salarios. Esto obligaba a muchos de ellos a recurrir a otros empleos, como turnos en Amazon de ocho horas que completaban antes de iniciar su jornada en las fábricas de Ford, donde sumaban otras siete horas más de trabajo diario.

Esta situación dejaba a los empleados más jóvenes con solo tres o cuatro horas para dormir, algo que el CEO de la compañía consideró inaceptable una vez tuvo constancia de ello, llevándolo a actuar para tratar de revertir la situación.

Emulando la estrategia llevada a cabo por Henry Ford en 1914

Para ello, Farley emuló algo que ya había hecho el fundador de la compañía, Henry Ford, hace más de 110 años. En enero de 1914, Ford transformó su propia hoja de ruta y duplicó el salario diario medio en su plantilla, alcanzando los cinco dólares para una jornada de ocho horas.

Esta medida no solo permitió que los trabajadores temporales de Ford se convirtieran en empleados fijos de la compañía, sino que también sentó las bases de la que acabaría siendo la clase media estadounidense.

Tal y como explicó Farley, la motivación original de Henry Ford fue la de mejorar la situación económica de sus trabajadores “Hago esto porque quiero que mi trabajador de fábrica compre mis coches. Si ganan suficiente, comprarán mis productos”, señaló el actual CEO de la empresa citando al fundador de Ford.

De empleos temporales a trabajadores fijos en dos años

Al mismo tiempo, Jim Farley reconoció que el reto de modificar las políticas de contratación de la compañía “no fue fácil”, y admitió que “fue costoso, pero creo que este es el tipo de cambios que necesitamos en nuestro país”.

Farley y su equipo de directivos ha logrado un acuerdo con sus trabajadores jóvenes mediante el cual pasarán de tener contratos temporales a contratos fijos tras dos años continuados en la empresa. Esta disposición forma parte del acuerdo alcanzado en 2019 con el sindicato United Auto Workers (UAW), señalan desde Infobae.

El acceso a contratos de trabajo fijos no solo aporta estabilidad a los empleados jóvenes, sino que también conlleva una mejora de las condiciones salariales, beneficios en el reparto de dividendos y mejoras en las coberturas sanitarias.

“Nuestros gobiernos tienen que tomarse muy en serio la inversión en escuelas de formación profesional y en oficios cualificados”, afirmó el CEO de Ford con contundencia, quien recordó que en Alemania “tienen un aprendiz desde la escuela secundaria. Cada uno de esos puestos tiene detrás a una persona que recibe formación durante ocho años”.

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