Los números no mienten: un Ford Puma de renting es casi 5.500 euros más barato que si lo compras
¿Compra o renting? ¿Renting o compra? La decisión puede ser difícil sin datos, pero los números no mienten y dicen que con un Ford Puma, por ejemplo, el ahorro es de casi 5.500 euros a favor de...
Datos de la Asociación Española de Renting (AER) revelan que 1 de cada 4 vehículos matriculados en España durante el primer trimestre de 2025 era de renting. Parte de este éxito radica en que se ha derribado el mito de que el renting es solo para empresas y son cada vez más los particulares que descubren las ventajas del renting frente a la compra tradicional. Que son varias, pero la que más convence es el ahorro económico
Los hábitos de consumo, en general, han cambiado. Nos hemos vuelto más impacientes. Frente a la estabilidad que buscaban nuestros progenitores (y hablo de los padres de la generación que ya ha cumplido los 40) cada vez valoramos más la filosofía de dejarse llevar por los cambios (la slowlive que llaman algunos).
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Esta impaciencia es la que nos ha llevado a dar el salto de la televisión convencional a la televisión a la carta (léase, plataformas como Netflix o Prime Video en detrimento de los canales convencionales) o la que hace que cada vez sean más quienes deciden pasar sus vacaciones en una autocaravana, porque ¿por qué conformase con conocer un sitio cuando en 10 días da tiempo a visitar varios?
Con el coche pasa un poco lo mismo. El que por tamaño o precio satisface nuestras necesidades de hoy puede que se quede corto en una plazo de dos o tres años y eso es una preocupación bastante lógica: hoy quiero/necesito un compacto, pero ¿y si en unos años mi vida cambia y busco más espacio?
Renting, la solución a los vaivenes de la vida
Los que todavía apuestan por esa mentalidad antigua que valora la posesión por encima del uso te dirán: "no hay problema, si el coche que te compras hoy no te sirve mañana, lo vendes y con lo que saques en el mercado de ocasión, compras otro".
No es del todo cierto. No hay que ser muy experto para saber que en un coche nuevo se deprecia a gran velocidad (los más dramáticos defienden aquello de que "en el momento en que sales del concesionario pierdes dinero"). Esto significa que aunque tenga poca antigüedad y pocos kilómetros en el mercado de ocasión lo tendrás que vender por menos de lo que necesitas para comprar otro coche, especialmente si es más grande, más potente...
La prueba: más de 5.000 euros de diferencia en un Ford Puma
Para calcular hasta qué punto (económicamente hablando) puede resultar más rentable el renting que la compra hemos hecho cuentas con el Ford Puma. Elegimos este modelo por dos razones, la primera es que uno de los modelos de moda que más atención está suscitando entre los conductores; la segunda es que Ford es una de las marcas que ofrece más alternativas de financiación y cuenta con una fórmula multiopción similar al renting que permite que, pasado el tiempo pactado el titular decida si se queda el coche o lo cambia por otro.
Para las cuentas, hemos personalizado la oferta de manera que el contrato de renting (tomamos como referencia la oferta actual de Renting Finders) se adapte a los tiempos y kilómetros que conlleva la financiación del modelo con el fabricante. Enfrentamos lo que gastará el cliente que opta por el renting tras tres años de uso con el que se decide bien por la opción Ford Multiopción (a elegir entre finalizar la compra, cambiar o devolver el vehículo.
El precio de venta recomendado para el Ford Puma con motor 1.0 Ecoboost MHEV y acabado ST-Line es de 29.200 euros. En las cuentas incluimos 36 cuotas mensuales (con un límite de 15.000 kms al año), el impuesto de circulación y sí tres años de seguro (que va incluido en la cuota de renting). También el mantenimiento que la letra pequeña de la marca óvalo no incluye y el cambio de neumáticos, dos conceptos que sí están contemplados en el contrato de renting.
A tener en cuenta. En Ford Multiopción no hay entrada y cada mes se pagan 391,34 euros. En caso de que el titular quiera quedarse el coche tendrá que pagar una cuota final de 16.060 euros (no la tenemos en cuenta para igualar la situación final con el renting en el que el cliente no es dueño). La cuota mensual de renting es de 355 euros (IVA incluido).
La marca del óvalo ofrece también la opción de financiación tradicional. Lo llaman Ford Financiación no incluye entrada ni pago final, se pagan 776,22 euros cada mes, con lo que pasado los 36 meses el cliente habrá gastado 30.823 euros, más del doble que en renting pero no lo incluimos en la tabla porque tras el último pago el cliente es dueño del vehículo.
Los números no mienten
Los números no mienten. A día de hoy, un Ford Puma de renting resulta 5.408,24 euros más barato que en compra tradicional. En los cálculos hemos tenido en cuenta todos los gastos a los que, previsiblemente tendrá que hacer frente el conductor durante el tiempo que dura el contrato.
Finalizado el tiempo pactado, el cliente de renting solo tendrá que devolver su coche y ajustar kilómetros pues si no ha alcanzado la cifra límite podrá recuperar los kilómetros no recorridos en dinero. El de compra, entre tanto, habrá vivido con la intranquilidad se saber que en caso de siniestro, robo o cualquier otra contingencia, tendrá que asumir los gastos. Lo único difícil para el primero será tomar la siguiente decisión: ¿qué coche quiero/necesito ahora?