Toyota da con la tecla y crea la combinación más acertada: motor diésel e hibridación de 48V
Toyota ha dado con la tecla y crea la combinación más acertada para mejorar la eficiencia del pick-up Hilux: motor diésel e hibridación ligera de 48V. El nuevo Toyota Hilux Hybrid 48V saldrá a la venta en España a mediados de 2024 en versión Doble Cabina.
Una de las soluciones para mantener los motores diésel en circulación sin recurrir a una hibridación agresiva, como puede ser la de un coche híbrido enchufable, es la hibridación ligera de 48 voltios. Esta tecnología permite mejorar tanto el consumo como las emisiones de partículas contaminantes, al mismo tiempo que en España da acceso al distintivo ambiental ECO de la DGT.
Con esto en mente, Toyota ha desarrollado un nuevo motor diésel híbrido ligero de 48V y lo ha instalado en su pick-up para el mercado europeo. El resultado es el Toyota Hilux Hybrid 48V, una nueva versión que está programada para que salga a la venta en los mercados del Viejo Continente a mediados del año que viene.
Toyota da con la tecla y crea la combinación más acertada: motor diésel e hibridación de 48V
El nuevo sistema de propulsión del Hilux cuenta con un sistema híbrido ligero de 48 voltios que integra un motor eléctrico de 12 kW (16 CV) de potencia y 65 Nm como parte del propulsor diésel, una unidad de cuatro cilindros en línea y 2.8 litros que desarrolla 204 CV de potencia y 500 Nm de par.
Una pequeña batería de litio de 48 voltios se encarga de alimentar el motor eléctrico, aunque al ser híbrido ligero este propulsor no tiene la capacidad de mover, por su cuenta y sin la presencia del motor diésel, las ruedas del Toyota Hilux.
Lo que sí puede hacer es mejorar el funcionamiento del sistema Start&Stop, incrementando la eficiencia, a la vez que logra reducir el ralentí del motor turbodiésel a 600 rpm para ahorrar combustible. Según Toyota, esta tecnología aumenta un 5% la eficiencia, aunque no ha especificado por el momento cuál es la media de consumo homologada del Hilux Hybrid 48V.
Aunque integra tecnología de hibridación ligera de 48V, el Hilux híbrido no renuncia al sistema Multi-Terrain Select con seis modos de conducción: tierra, barro, roca, arena, nieve o auto. Además, los ingenieros de Toyota han impermeabilizado todos los componentes eléctricos del sistema híbrido, permitiendo al Hilux vadear hasta 70 cm de agua.
El nuevo Toyota Hilux Hybrid 48V saldrá a la venta en Europa a mediados de 2024 en configuración únicamente de Doble Cabina. Aún no se han especificado precios para España.
Etiquetas: pick-up
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