Todos los coches europeos que se fabrican en China: te vas a llevar alguna sorpresa
En la siguiente lista te mostramos todos los coches europeos que se fabrican en China, una lista cada vez más amplia en la que te llevaras alguna sorpresa. La producción en el país asiático es bastante común entre fabricantes europeos y estadounidenses.
En los últimos años hemos asistido a un éxodo de fabricantes de otras partes del mundo que han encontrado en China un centro de producción muy lucrativo por diferentes factores. Primero, por los costes de producción mucho más bajos que en Europa o en Estados Unidos. Y segundo, porque centralizar la producción en el país también permite surtir de coches a un mercado tan grande como el chino.
Por eso, cada vez es más frecuente encontrar coches europeos y estadounidenses que son fabricados en China y se exportan a otros mercados, en lugar de producir en Europa e importar al gigante asiático.
Y, para ello, los fabricantes de Occidente han recurrido a asociaciones y acuerdos de colaboración con empresas locales chinas, creando incluso joint ventures que permite tanto la producción para importar como la fabricación para el mercado de China.
En este artículo vamos a identificar todos los coches europeos que se fabrican en China, una lista cada vez más amplia en la que es seguro que te vas a llevar alguna sorpresa.
Todos los coches europeos que se fabrican en China
Mini Cooper
Uno de los coches europeos que tienen su producción en China es el nuevo Mini Cooper. Aunque aún no ha dado comienzo oficialmente, el nuevo Mini se fabricará en oriente a partir de 2024, cuando la nueva generación se introduzca en los mercados internacionales.
Así, la nueva generación del Mini Cooper se presenta con un sistema de propulsión totalmente eléctrico y dos versiones diferentes. Por un lado, el Mini Cooper E, con 184 CV de potencia, una batería de 40,7 kWh y una autonomía de 305 kilómetros. La versión Cooper SE aumenta la potencia a 218 CV, la batería hasta los 54,2 kWh y su autonomía hasta los 402 kilómetros.
Polestar 2
Desde China también llega a los mercados internacionales el Polestar 2, concretamente desde el Centro de Producción de Polestar en Chengdu. Allí se ensambla un crossover con carrocería de tres volúmenes que mide 4,6 metros de largo y tiene un maletero de casi 450 litros.
El nuevo Polestar 2 está disponible en diferentes versiones eléctricas. Los modelos con un solo motor tienen 272 CV y 299 CV, así como una batería de 69 kWh y 82 kWh, y autonomías que alcanzan incluso los 654 kilómetros por carga. También hay un modelo con dos motores que ofrece 421 CV (476 CV con el Performance Pack) y 590 km de autonomía.
Cupra Tavascan
Una de las grandes sorpresas fue cuando la marca española confirmó que el Cupra Tavascan totalmente eléctrico se produciría en China. El modelo se ensamblará en la planta que el Grupo Volkswagen tiene en Hefei y desde allí nos ofrecerán un crossover con 4,64 metros de longitud y un maletero de 540 litros.
Inicialmente se ofrecerá en dos versiones, una con 286 CV de potencia, una batería de 77 kWh y hasta 550 kilómetros de autonomía por carga. El modelo Tavascan VZ equipa dos motores eléctricos con una potencia combinada de 340 CV, la misma batería de 77 kWh y 520 kilómetros de autonomía homologada.
Dacia Spring
Otro de los coches que se fabrican en China es el Dacia Spring, concretamente en Shiyan y por la joint venture eGT New Energy Automotive compuesta por Dongfeng, Nissan y Renault. Esta es una de las razones por la que el Spring es tan económico, además de que es un coche eléctrico urbano que solo mide 3,73 metros de largo y tiene un maletero de 270 litros.
También se ofrece en dos versiones. La primera tiene 45 CV y una batería de 27,4 kWh con la que homologa hasta 230 kilómetros de autonomía. La segunda versión eleva la potencia hasta los 65 CV, conservando la misma batería y una autonomía de 224 kilómetros.
BMW iX3
En la lista de coches europeos que se fabrican en China encontramos también al BMW iX3. En este caso, el SUV eléctrico de la firma bávara se produce de la mano de BMW Brilliance Automotive en la planta de Shenyang. Hablamos de un vehículo con 4,73 metros de longitud y un maletero de 510 litros.
También es totalmente eléctrico, equipando un solo motor eléctrico de 286 CV que es alimentado por una batería de 80 kWh (brutos) con los que puede homologar hasta 460 kilómetros de autonomía por carga.
Volvo XC60
En esta lista también encontramos dos modelos de Volvo. El primero de ellos es el Volvo XC60, que se ensambla en la fábrica localizada en Chengdu (al igual que el Polestar 2 antes mencionado). Se trata del SUV de tamaño medio de la firma sueca, que mide 4,68 metros de largo y tiene un maletero de 480 litros.
A nivel mecánico, el XC60 está disponible en una amplia variedad de motorizaciones que incluye propulsores diésel y gasolina con tecnología Mild Hybrid, así como dos versiones híbridas enchufables que ofrecen 350 CV y 455 CV de potencia, así como una autonomía eléctrica homologada de hasta 78 kilómetros.
Smart #1
La renacida marca Smart ha centrado su producción en China. El Smart #1 es el primero de los coches que relanza la compañía, un vehículo diseñado en Alemania y fabricado en China que se presenta con hasta 4,27 metros de longitud de carrocería y 290 litros de maletero.
El #1 está disponible en dos versiones. La primera desarrolla 272 CV de potencia, con una batería de 66 kWh y una autonomía homologada de hasta 420 kilómetros. Mientras tanto, la versión Brabus cuenta con dos motores que ofrecen hasta 428 CV de potencia y una autonomía de 400 kilómetros.
Volvo XC40
El Volvo XC40 también se encuentra en esta lista de coches europeos que se fabrican en China. En este caso, la planta ubicada en Luqiao, de cuya línea de montaje sale un SUV compacto de 4,42 metros de largo con hasta 480 litros de maletero.
La oferta de motores incluye unidades de gasolina con y sin tecnología Mild Hybrid, dos versiones híbridas enchufables y dos versiones eléctricas con autonomías de hasta 570 kilómetros.
Volkswagen ID.4
Cerrando la lista de coches europeos fabricados en China tenemos al Volkswagen ID.4, un modelo que ensambla tanto en Zwickau, en Alemania, como en Anting y Foshan, en China. Este modelo forma parte de la nueva generación de coches eléctricos del fabricante alemán, un SUV de 4,58 metros de largo con 540 litros de maletero.
Su oferta mecánica incluye una versión con 174 CV de potencia y otra con 204 CV, ambas con una batería de 77 kWh que le permite homologar hasta 526 kilómetros de autonomía por carga. También hay una versión con dos motores, 299 CV y hasta 501 kilómetros de autonomía homologada.
Etiquetas: Coches chinos
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