Los tiempos cambian para los deportivos: el Ferrari F80 es un híbrido que sustituye al LaFerrari y llega como 4WD
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Lo último de la casa de Maranello es el nuevo Ferrari F80 2025, un hiperdeportivo híbrido con 1.200 CV de potencia que sustituye al LaFerrari. Llegará en 2025 con una producción limitada a 799 unidades y un precio de venta que lo convierte en el Ferrari de calle más caro de la historia.
La estirpe de superdeportivos de motor central de Ferrari tiene un nuevo integrante. Se trata del Ferrari F80 2025 y es la joya de la corona de la marca, el coche de producción más potente y caro de su historia. Llega para continuar el legado del Ferrari LaFerrari, que también es híbrido, pero en este caso con la mitad de cilindros de los que equipaba el hiperdeportivo de 2013.
Diseñado en el Ferrari Styling Center de Maranello, el nuevo F80 2025 estrena un nuevo lenguaje de diseño para la marca, con una clara apuesta por la aerodinámica, la cual está influenciada por el mundo de la Fórmula 1, un interior orientado al conductor y un poderoso sistema de propulsión híbrido no enchufable que prioriza las prestaciones en lugar de la eficiencia.
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Así es el nuevo Ferrari F80 2025
Los ingenieros de Ferrari han creado un hiperdeportivo de motor central con lo último en avances aerodinámicos. En total, el coche genera hasta 994 kilos de carga aerodinámica a 250 km/h, cifra que alcanza gracias, en parte, al S-Duct delantero, al alerón activo y al difusor trasero.
Se basa en un chasis monocasco hecho de fibra de carbono y materiales compuestos. El peso (1.525 kilos) ha sido también una prioridad, de ahí que se haya instalado un techo de carbono y unos bastidores de aluminio. Un detalle llamativo en su radical diseño son las puertas de mariposa que hereda de su predecesor, el LaFerrari.
El interior incluye una cabina biplaza donde el asiento del conductor, terminado en tapicería roja, es regulable, mientras que el del acompañante es fijo. Esta configuración la describe Ferrari como “1+”. También hay un volante de nuevo de diseño y un cockpit envolvente donde todos los controles, el salpicadero y la consola central están orientados al conductor.
El conjunto reposa sobre unas llantas en diseño de cinco radios y doble medida, 20 pulgadas delante y 21 pulgadas atrás. Estás llantas están revestidas con neumáticos Michelin Pilot Super Cup 2S o Pilot Super Cup 2RS, y cubren un novedoso equipo de frenos de carbono con tecnología CCM-R Plus de Brembo que mejora la resistencia mecánica y la gestión térmica.
Un hiperdeportivo híbrido con 1.200 CV de potencia
El apartado mecánico es igualmente interesante. Y es que la marca ha dejado de lado el glorioso V12 atmosférico del LaFerrari para dar paso a un sistema híbrido inspirado en el del Ferrari 296 GTB.
De este modo, el nuevo Ferrari F80 2025 equipa un V6 con turbos eléctricos y 3.0 litros que desarrolla 900 CV de potencia y alcanza un régimen máximo de revoluciones de 9.200 rpm. El bloque está controlado por una caja de cambios secuencial tipo F1 con doble embrague y ocho velocidades.
Junto al motor de gasolina encontramos tres propulsores eléctricos. Dos de ellos están situados en el eje delantero, mientras que el tercero está atrás y se encarga de arrancar el motor, recuperar energía y aportar un extra de par adicional cuando sea necesario. Los tres motores se alimentan de una batería de litio de 2,3 kWh.
El resultado de esta configuración mecánica es una potencia total de 1.200 CV, lo que permite al F80 2025 pasar de 0 a 100 km/h en 2,15 segundos y de 0 a 200 km/h en 5,75 segundos. Además, su velocidad máxima es de 350 km/h y la distribución de los motores le otorgan un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
La producción del nuevo Ferrari F80 2025 estará limitada a 799 unidades. Dará comienzo en 2025 y finalizará dos años más tarde, en 2027. Cada ejemplar se venderá por un precio de 3,6 millones de euros.
