Skoda cumple 130 años y se suma a la pelea del coche eléctrico barato con un modelo fabricado en España

Solo cuatro marcas de coches nacieron antes de Skoda, que cumple en 2025 nada menos que 130 años como constructor de automóviles. Fue en el año 1895, cuando los fundadores Vaclak Laurin y Vaclav Klement decidieron abrir un taller para construir bicicletas… que en 1905 evolucionó hasta lanzar su primer coche al mercado: el Skoda Voiturette A.

Desde entonces han pasado 130 años en los que la marca ha cambiado para adecuarse en cada momento a las tendencias del mercado y, sobre todo, vivió un punto de inflexión con su entrada dentro del grupo Volkswagen en 1991. Desde entonces su ascenso en el mercado europeo ha sido continuo y hoy en día disfruta de un 6% de cuota de mercado.

En España esa cuota es algo menor y se sitúo en el 3,8 por ciento el año pasado, uno de los mejores del fabricante en nuestro país. De hecho, Fidel Jiménez de Parga, su director General, ha destacado que la compañía celebra su 130 aniversario con una rentabilidad en máximos y con un volumen de ventas que le sitúa en la cuarta posición dentro del mercado europeo.

En España matrículó en 2024 casi 40.000 unidades y sigue con su estrategia ambicioso de conseguir un 5 por ciento de cuota de mercado. Para ello su hoja de ruta pasa por el lanzamiento de nuevos modelos, con la electrificación dentro de ella y con los modeles térmicos conviviendo. También con alguna versión híbrida enchufable.

Coches eléctricos y térmicos dentro de la gama

En esa línea de crecimiento está también el desarrollo de una gama de modelos donde siguen habitando modelos tan conocidos como el Octavia (desde 1996), el Superb y el Fabia, los SUV Kamiq, Karoq o Kodiaq y la nueva hornada de coches completamente eléctricos, encabezada por los Elroq o Enyaq.

A esta gama de eléctricos puros se va a unir pronto un nuevo compañero, porque en 2026 se empezará a fabricar del más accesible por precio, llamado Epiq. Formará parte de esa nueva hornada de coches enchufados que se pone a la venta en el entorno e los 20.000 euros y que deben democratizar su uso entre la población. Para ello espera tener una autonomía de 400 kilómetros.

Uno de los ejes precisamente para ese crecimiento es que el mercado de eléctricos (puedes consultar aquí toda la información sobre estos modelos) termine de despegar en España. Ahora se mueve en cifras del 5 por ciento de cuota (sube a un 10 si metemos a los híbridos enchufables), pero debería superar las dos cifras en poco tiempo.

Por eso no solo Skoda está lanzando modelos como el Epiq que con las ayudas del Plan Moves se moverán por debajo de los 20.000 euros de precio, si no que otros fabricantes como Hyundai con el Inster o Citroën con el ë-C3 ya están en el mercado. De hecho, en este mes de mayo el modelo de los chevrones ha sido el eléctrico más vendido en nuestro país.

Así sería el primer Skoda fabricado en España

Otra buena noticia que nos trae el Skoda Epiq (y también para la economía española) es que lo hará además en Pamplona, porque su construcción ya se ha adjudicado a la planta de Landaben (comparte plataforma con otros modelos del grupo). Será así un Skoda producido fuera de la República Checa, un país donde la importación de coches tiene tanto peso e importancia como en España.

Precisamente el embajador del país checo en España fue el anfitrión de este aniversario. Libor Sečka, explicó que “Škoda no solo representa una historia de éxito industrial, sino también un puente sólido entre la República Checa y España que seguirá fortaleciéndose en los próximos años”.

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