Rivian y Lucid se juegan en 2023 todas sus opciones para hacer que Tesla caiga
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Rivian y Lucid se juegan en 2023 todas sus opciones para hacer que Tesla caiga del primer puesto tras un 2022 que ha resultado desastrosos para ambas startups.
En noviembre del año pasado analizábamos los numerosos problemas que estaban experimentando los nuevos rivales de Tesla en la carrera por liderar el coche eléctrico. Todos estos problemas desencadenaron en un 2022 desastrosos para estas startups, por lo que Rivian y Lucid se juegan en 2023 todas sus opciones para hacer que Tesla caiga del primer puesto.
Los compañeros de Business Insider comparten un completo informe en el que analizan a qué se enfrentan ambas compañías en este 2023. Serán grandes los retos que tendrán que superar Rivian y Lucid si quieren mantenerse a flote, y más importante aún, mantener contentos a los inversores que ven como las empresas tradicionales como Ford y General Motors están entrando en el mercado.
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Rivian y Lucid se juegan en 2023 todas sus opciones para hacer que Tesla caiga
Todas las perturbaciones vividas en 2022 son la causa que justifica la delicada situación de empresas jóvenes como Rivian y Lucid. La escasez de suministros para producir vehículos, agravados por las relaciones menos consolidadas con los proveedores, y la crisis de las baterías, que afectan especialmente a las startups, son los principales problemas a los que se han enfrentado este pasado año.
Para 2023 aún se esperan dificultades para estas jóvenes compañías. En el caso de Rivian, la empresa advirtió de una discrepancia entre el número de vehículos producidos en el cuarto trimestre de 2022 y las entregas, mientras que los cambios en el calendario de producción, los envíos por barco en lugar de camión y la ralentización de la demanda después de Navidad también están afectando.
Empresas del sector del coche eléctrico que aspiran a convertirse en rivales de Tesla, como Canoo y Fisker, empezaron a producir vehículos el pasado 17 de noviembre, mientras que Faraday continuó con problemas y no pudo poner en marcha su cadena de montaje.
Todos estos retos han tenido como resultado una caída del precio de las acciones desde los máximos alcanzados en las OPV y SPAC. En el caso de las acciones de muchas startups del sector del coche eléctrico se han hundido hasta un 80% desde principios del año pasado.
La clave para tener éxito este 2023 pasa por recuperar la fe de los inversores y acercarse a cumplir sus cifras de producción en 2023. El año pasado, Rivian se quedó a solo cientos de coches de lograr el objetivo de fabricar 25.000 unidades en 2022 (24.337 coches fabricados), mientras Lucid redujo dos veces su objetivo de producción, fabricando 3.687 vehículos y entregando solo el 66% de ellos.
Para algunos expertos, 2023 será un “año de reinicio”, como señala Adam Jonas, de Morgan Stanley, mientras que otros como Garret Nelson, analista de renta variable de CFRA Research, afirma que ven “pocos motivos para el optimismo de cara a 2023”.
