Los ricos tienen una nueva manera de gastar el dinero en coches caros: los restomod. Y este Sierra es un buen ejemplo de ello
Cuatro empresas británicas van a hacer realidad el sueño de muchos aficionados a los deportivos ochenteros: rescatar el mítico Ford Sierra Cosworth RS500. Será un restomod más ligero y potente que el original.
Estamos viviendo tiempos en los que está muy de moda la recuperación de coches míticos de los años 70 y 80, pero adaptados a la actualidad, en algunos casos convertidos en coches eléctricos. En algunos casos, se trata de restomod, como este Ford Sierra Cosworth RS500.
Recientemente, hemos conocido el Renault 17 Restomod, una reinterpretación del clásico coupé francés que estuvo en producción durante la década de los 70, aunque en España no tuvo mucha presencia.
Si hay un coche dejó huella en los años 80 fue el Ford Sierra. Lanzado en 1982, estuvo disponible con varios tipos de carrocería, con tres, cuatro, cinco puertas y familiar, así como una gama de motores coronada por la versión RS Cosworth.
Ford ya colaboraba con la compañía británica desde los años 60 y esta vez acudió a ella para desarrollar el corazón del Sierra más deportivo. El resultado fue un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, con 16 válvulas, doble árbol de levas y un turbocompresor que elevaba la potencia hasta los 204 CV.
Ford Sierra Cosworth RS500, el restomod que sólo unos pocos ricos podrán comprar
El Ford Sierra RS Cosworth se presentó en 1986. Sin embargo, un año más tarde la marca del óvalo decidió hacer una edición especial, limitada a sólo 500 unidades: el Ford Sierra Cosworth RS500.
Era una versión evolucionada que alcanzaba los 224 CV, gracias a un turbocompresor más grande y a elementos aerodinámicos rediseñados, como el alerón trasero.
De aquello han pasado ya casi cuatro décadas. Ahora, un grupo de empresas británicas se han unido para rescatar el Ford Sierra RS500 Cosworth, entre ellas la propia Cosworth. Pero no de hacer una versión eléctrica o un coche nuevo inspirado en aquel, sino una reinterpretación adaptada a los tiempos actuales.
Se llama Carbon Piranha y es un restomod del Sierra RS500 Cosworth basado en el chasis 148 de los 500 que se construyeron. Esto dio lugar al proyecto Vision148.
Será más potente y ligero que el original
Como hemos señalado, hay cuatro empresas implicadas en el desarrollo del Carbon Piranha, todas ellas del Reino Unido. Por un lado, ASM Auto Recycling se encargará de desmontar el coche y escanear en 3D cada panel y componente para crear un gemelo digital.
Este gemelo digital se utilizará, a su vez, como plantilla para construir una nueva carrocería de fibra de carbono, diseñada por el estudio londinense Yasid Design.
Por otro lado, Digital Manufacturing Centre (DMC), con sede en Silverstone, se encargará de construir el coche definitivo. Esta compañía es proveedor de componentes ligeros y de alta resistencia para los sectores aeroespacial, automovilístico de gama alta y de deportes de motor.
Utiliza métodos de fabricación que permitirán reducir el peso del coche por debajo de los 1.000 kg, por tanto, será más de 210 kg más ligero que el original
Por último, Cosworth se va a encargar del motor de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros y 224 CV, aunque en este restomod podía superar los 300 CV. Por el momento, Vision148 no ha dado ningún plazo para la finalización del proyecto.
