La producción de vehículos en España cae un 18,1% en el mes de noviembre
La producción de vehículos disminuye en el mes de noviembre de 2024. Desde la ANFAC, aseguran que existe una escasez de demanda por parte de los consumidores.
La producción de vehículos ha disminuido un 18,1% en el mes de noviembre de 2024, con respecto al mismo periodo de 2023. Hablamos de un total de 214.764 unidades registradas. Esta caída mensual confirma la tendencia a la baja registrada durante todo el año, con una producción acumulada de 2.237.299 vehículos, lo que a su vez implica una caída total del 3,1%.
Los vehículos comerciales e industriales, en picado
De acuerdo con la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), esta caída en la producción de vehículos se debe principalmente a los desajustes vividos en los últimos meses del año 2023, los cuales alteraron la evolución mensual de la serie de producción “debido a la mejora en la recepción de componentes en ese periodo”.
Por su parte, cabe mencionar la importancia que ha tenido la DANA de finales del mes de octubre de este 2024, la cual ha propiciado consecuencias en los procesos de abastecimiento que, a su vez, ha condicionado la producción en algunas fábricas del país.
Si bien es cierto que la producción de turismos disminuyó un 13,5% con respecto al mes de noviembre de 2023, hasta situarse en 174.609 unidades, también lo es que este segmento ha vivido una constancia durante todo el año, manteniendo así su producción estable, con un crecimiento del 0,4% durante estos últimos 11 meses, hasta alcanzar las 1.807.524 unidades.
Sin embargo, los que no han vivido la misma suerte han sido los vehículos comerciales e industriales, los cuales han visto disminuida su producción un 33,6% en el último mes, con un total de 40.155 unidades, “fijando la cifra de fabricación desde enero en 429.775, un 15,6% menos que en el mismo periodo de 2023”, aseguran desde la ANFAC.
Las exportaciones de vehículos también disminuyen
En lo que se refiere a las exportaciones, se han reportado un total de 189.064 unidades enviadas fuera de las fronteras españolas. Esto supone una reducción del 19,9% con respecto a noviembre de 2024. Sin embargo, si tenemos en cuenta el acumulado anual, ese casi 20% disminuye al 4,4%, habiéndose exportado un total de 1.988.431 vehículos entre enero y noviembre.
En cualquier caso, las exportaciones continúan siendo un pilar estratégico para las plantas y fabricantes españoles, teniendo en cuenta que casi el 90% de los vehículos fabricados durante este 2024 han sido destinados al mercado exterior.
Asimismo, cabe resaltar que Europa ha sido el destino destacado a la hora de hablar de exportaciones, ocupando así el primer puesto con un 94,3% de los envíos de vehículos en noviembre. Esto ha supuesto un incremento del 3,4% respecto al mismo periodo de 2023.
Y hablando de Europa, Francia continúa siendo líder, seguido de Alemania, Italia, Reino Unido y Turquía. Pero, sobre todo, hay que hacer una mención especial a Israel, donde los registros de exportación de noviembre han aumentado un 594,7%.
Aumenta la producción de híbridos eléctricos en noviembre de 2024
Durante los once primeros meses del año, la producción de vehículos de cero y bajas emisiones (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) ha aumentado un 20,6% con respecto al mismo periodo de 2023, con un total de 579.493 unidades.
En concreto, en el mes de noviembre se fabricaron 63.226 vehículos, lo que se traduce en un 29,4% de la cuota de producción. Pero el crecimiento de producción más significativo recayó en los vehículos híbridos eléctricos (HEV), que aumentaron un 99,5%, y representaron el 21,9% de la producción total.
Si ponemos el foco en la cuota de fabricación de coches electrificados, el mes de noviembre solamente alcanzó un 5,2% de la producción total. Esto se traduce en un descenso de 5,1 puntos porcentuales con respecto a noviembre de 2023.
En total, se han fabricado 11.215 vehículos electrificados, lo que representa un descenso del 58,7% con respecto a noviembre del año pasado. Y si tenemos en cuenta los datos acumulados de todo el 2024, esta disminución se reduciría hasta el 28,8%, habiéndose fabricado un total de 190.888 modelos electrificados.
De nuevo, esto se traduce en una cuota de mercado del 8,5% y 3,1 puntos porcentuales menos frente al pasado 2023. “La situación del vehículo electrificado es aún más difícil. En lo que va de año, su producción ha disminuido cerca de un 30%”, señala José López-Tafall, director general de ANFAC.
“Esto es un síntoma de que, o se toman medidas efectivas para estimular el mercado, en España y en Europa, actuando también de modo contundente para eliminar las dudas en los usuarios y señalar un camino claro, o nos quedaremos atrás en la carrera del vehículo electrificado”, añade el ejecutivo.
Escasez de demanda de vehículos en España
Entre otras cosas, López-Tafall ha destacado una escasez en la demanda por parte de los consumidores: “A pesar de que noviembre se haya visto afectado por la DANA o la comparación con un mes atípico de 2023, la producción refleja una realidad: si no hay suficiente demanda, la fabricación se resiente”.
En este sentido López-Tafall ha señalado que “no podemos esperar más, hay que actuar de inmediato. Debemos implementar programas estables que incentiven de modo directo y sencillo la compra de modelos eléctricos y electrificados, además de seguir aumentando los puntos de recarga en España”.
“Con estas medidas, esperamos consolidar la apuesta por la innovación y el liderazgo de nuestras fábricas en el sector del vehículo eléctrico, impulsando así la producción y exportación de estos modelos frente a otras regiones que ya nos están tomando ventaja”, ha concluido el de ANFAC.