Hablar de Monza es hablar de
historia y hablar de velocidad. Apodado como el Templo de
la Velocidad, el trazado italiano recibe este año a la
Fórmula 1 tras un GP de Bélgica en el que Mercedes
demostró que también es capaz de dominar en circuitos de baja carga
aerodinámica.
El circuito de Monza es,
junto a Silverstone, Spa y
Mónaco, de los únicos que estuvieron presentes en
la primera temporada de Fórmula 1 y sigue estando
en el calendario a día de hoy. Desde 1950 ha cambiado mucho (antes
se corría en óvalo), pero conserva la magia y encanto. El circuito
italiano tan solo ha faltado a su cita con la F1
en 1980, cuando Imola fue el trazado que acogió el
Gran Premio. Es el circuito más rápido del mundial y, por ello,
cuentan con ventaja los equipos que montan los motores más
potentes, Mercedes y Ferrari. Los neumáticos y los frenos a estas
altas velocidades sufren y los equipo traen a
Monza un paquete aerodinámico de baja carga, con
el objetivo de tratar de alcanzar las máximas velocidades.
Mercedes llega con una enorme
ventaja. En Spa-Francorchamps demostraron que las
altas velocidades no son problema para su monoplaza y dominaron
durante todo el fin de semana. Viviremos un nuevo asalto en la
lucha por el título: Hamilton puede aumentar su liderato si supera
a Rosberg, pero también ha de tener en cuenta que
un mal resultado podría ponerle a su compañero muy cerca. En
Ferrari llegan con mejoras tras haber usado dos
tokens, pero de acuerdo con Arrivabene, eso no les hará ser los más
rápidos ni mucho menos. Después de ver lo que sucedió en Bélgica,
habrá que tener un ojo puesto en equipos como Force India, Williams
o Lotus -
que subió al podio con Grosjean -, ya que pueden meterse
entre los primeros puestos.
El GP italiano no será nada
fácil para los McLaren, que además de acusar una
enorme falta de potencia en su motor, volverán a montar un nuevo
propulsor y, por ello, serán penalizados tanto
Fernando Alonso como Jenson Button. Carlos Sainz, después de
los problemas en Spa-Francorchamps, también montará un nuevo motor,
por lo que perderá diez puestos en la parrilla de salida. Los
Red Bull, pensando en el GP de Singapur, cambiarán
motor en ambos coches.
El piloto que más veces ha ganado el
GP de Italia es Michael
Schumacher, en cinco ocasiones. Le siguen Nelson Piquet
(cuatro) y Juan Manuel Fangio (tres). Como curiosidad, Monza fue la
última carrera de la temporada inaugural de F1 y decidió el título
en favor del primer campeón de la historia, Giusseppe
Farina.
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