Rebeca Álvarez

El Porsche Cayenne 2015 ha sido cazado mientras era probado a bajas temperaturas. El nuevo Porsche Cayenne, que estrenará lavado de cara, podría ser presentado a finales de este año, según apunta&nbsp;<a href="http://www.worldcarfans.com/114012769328/2015-porsche-cayenne-facelift-spied-cold-weather-testing" target="_blank" title="fuente">WorldCarFans</a>.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> Según puede verse en las imágenes publicadas por nuestros compañeros (puedes verlas en el enlace superior), el Cayenne 2015&nbsp;estrenará nuevos paragolpes y frontal. Los grupos ópticos y el escape también han sido renovados. En cuanto a las motorizaciones, aún no hay informaciones oficiales. No obstante,&nbsp;es probable que el Porsche Cayenne 2015 adopte el motor V6 3.0 biturbo de 420 CV y 520 Nm de par.&nbsp;No se descarta tampoco una variante híbrida que monte un motor 3.0 V6 y otro eléctrico que&nbsp;combinados ofrezcan una potencia de 416 CV y 589 Nm de par.<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> <div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

El Porsche Cayenne actualiza su tercera generación, que ofrece una fórmula de más y mejor. <a class="0,0,0" title="Ficha Porsche" href="https://www.autobild.es/coches/porsche">Porsche</a> ha retocado su imagen exterior, ha añadido opciones de personalización, ha mejorado la dotación tecnológica del <a class="0,0,0" title="SUV" href="https://www.autobild.es/tags/suv">SUV</a> y ha mejorado el rendimiento de sus sistemas de propulsión, muchos de ellos con etiqueta CERO de la <a class="0,0,0" title="DGT" href="https://www.autobild.es/tags/dgt">DGT</a>.<h2>Diseño exterior y medidas</h2>El diseño del Porsche Cayenne presenta una evolución, luciendo una imagen fácilmente reconocible, pero actualizada. Se modifican elementos como los pasos de rueda, el capó, los faros (tanto delanteros como traseros), se amplía la gama de llantas con nuevas opciones de 20, 21 y 22 pulgadas y se añaden tres nuevos colores de carrocería.Las medidas del Porsche Cayenne son las siguientes: 4.930 mm de longitud, 1.983 mm de anchura, 1.698 mm de altura y 2.895 mm de distancia entre ejes. Su maletero varía en función de la motorización, cubicando 621 litros en el peor de los casos y 772 litros en el mejor, ampliables hasta 1.708 litros.<h2>Diseño interior y conectividad</h2>El interior del Porsche Cayenne presenta un aspecto altamente tecnológico. Estrena por primera vez un cuadro de instrumentos digital de 12,6 pulgadas con un diseño curvado, tiene la pantalla central Porsche Communication Management (PCM) de 12,3 pulgadas y están disponibles tanto una pantalla de 10,9 pulgadas para el acompañante, como un head-up display.El equipamiento de serie del Porsche Cayenne incluye lo siguiente: Matrix LED, Porsche Active Suspension Management, llantas de 20 pulgadas, Park Assist delantero y trasero con cámara de marcha atrás y bandeja de carga inductiva para el teléfono móvil.<h2>Motores</h2>Los motores del Porsche Cayenne han experimentado una mejora de potencia en todas sus versiones.El Cayenne base monta un motor 3.0 V6 turbo que entrega 353 CV y 500 Nm.El Cayenne S emplea un propulsor 4.0 V8 biturbo que desarrolla 474 CV y 600 Nm de par máximo, gracias a lo que acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 273 km/h.El Cayenne E-Hybrid combina el motor V6 con un bloque eléctrico de 176 CV, consiguiendo una potencia conjunta de 470 CV. Además, su batería aumenta la capacidad de 17,9 kWh a 25,9 kWh, logrando una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros.Por encima está el Cayenne S E-Hybrid que también usa el V6 como base y el mismo propulsor eléctrico, pero se combinan de tal manera que su potencia total es de 519 CV y su par máximo de 750 Nm, por lo que acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza una punta de 263 km/h. Emplea la misma batería de 25,9 kWh y tiene una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros.El tope de gama es el Cayenne Turbo E-Hybrid, que asocia un 4.0 V8 biturbo de 599 CV con un motor eléctrico de 176 CV, consiguiendo un total de 739 CV y 950 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 295 km/h. Utiliza la misma pila que el resto de versiones, pero su alcance eléctrico es de 82 kilómetros.<h2>Precios</h2>La lista de precios del Porsche Cayenne es la siguiente:<ul><li>Porsche Cayenne: 108.619 euros</li><li>Porsche Cayenne Coupé: 112.733 euros</li><li>Porsche Cayenne E-Hybrid: 112.507 euros</li><li>Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé: 115.532 euros</li><li>Porsche Cayenne S: 130.800 euros</li><li>Porsche Cayenne S Coupé: 136.124 euros</li><li>Porsche Cayenne S E-Hybrid: 122.265 euros</li><li>Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupé: 126.500 euros</li><li>Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid: 182.419 euros</li><li>Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé: 185.928 euros</li></ul>

Porsche

Porsche Cayenne 2023

Porsche Cayenne interior 2023

Galería del Porsche Cayenne

Probamos el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid GT: 739 CV de potencia titánica

Toyota

Toyota Land Cruiser 2024

Land Cruiser 

Land Rover

Range Rover 2022

Range Rover

Mercedes

Mercedes Clase G

Clase G

Mercedes Clase M

Clase M

Audi

Audi Q7 2024

BMW X6 2023

Rage Rover Sport MY2023

Range Rover Sport

Volkswagen

Volkswagen Touareg

Touareg

BMW X5 2023

Lexus

Lexus RX MY2023

Sergio Ríos

Prueba del Porsche Cayenne 2023

Motor

Hemos conducido el nuevo Porsche Cayenne, la última actualización del SUV alemán, que trae consigo cambios estéticos, mecánicos y tecnológicos.

Prueba del nuevo Porsche Cayenne 2023: uno de los mejores SUV, si puedes comprarlo

Cayenne

S19_1690

Cayenne Coupé

Porsche-Cayenne_Hybrid_2015_C01

Porsche-Cayenne-2018-C01

Porsche-Cayenne_2015_C01

Cayenne Turbo

Noticia

El Porsche Cayenne 2015, cazado durante su fase de pruebas

El Porsche Cayenne 2015 ha sido cazado durante una jornada de pruebas en la nieve. El nuevo Cayenne estrena restyling y podría ser presentado a finales de este año.

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid GT

SUV deportivo

Hemos probado en circuito y carretera el nuevo Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con el Paquete GT. Un SUV PHEV radical con 739 CV que no flaquea en las curvas.

Prueba del Porsche Cayenne S Coupé facelift (2023) 

Un SUV con motor V8, sensacionalmente ágil en carretera y con un interior completamente nuevo: probamos el Porsche Cayenne S Coupé 2023 y te lo contamos

Prueba del Porsche Cayenne Turbo GT

Hemos probado el Porsche Cayenne Coupé Turbo GT. El SUV deportivo más deportivo de los que hay en la carretera, y además el más rápido en el Infierno Verde. Brutal.

Prueba: Porsche Cayenne Turbo GT. Es de otro mundo

Prueba del Porsche Cayenne GTS 2020

El SUV de la prueba, el Porsche Cayenne GTS 2020, vuelve a escena con más caballos y sustituye al anterior V6 por un potente V8 biturbo bajo el capó.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

En la prueba del Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid descubrimos cómo se comportan los 680 CV electrificados del nuevo tope de gama. También con carrocería coupé.

Prueba Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid: con 680 CV electrificados

Prueba del Porsche Cayenne Coupé

En esta prueba del Porsche Cayenne Coupé hemos comprobado por qué tiene más de superdeportivo que SUV: desafía las leyes de la física sin despeinarse.

Prueba: Porsche Cayenne Coupé. Desafía las leyes de la física

prueba porsche cayenne 2018 3 0 340 cv

Pongo a prueba del Porsche Cayenne 2018 3.0 340 CV, la versión de acceso a la gama. ¿Su V6 moverá con solvencia sus más de dos toneladas?

Prueba del Porsche Cayenne 2018 3.0 340 CV ¡No necesitas más!

Prueba Porsche Cayenne S

Nos hemos puesto al volante del Porsche Cayenne y nuestra conclusión es que colmará de sobra tus expectativas y esta versión S con 440 CV, todavía más.

Prueba del Porsche Cayenne S: ¡te vas a divertir!

Porsche Cayenne E-Hybrid 2018

Coches híbridos

Ya hemos probado el nuevo Porsche Cayenne E-Hybrid 2018, la versión híbrida enchufable de la tercera generación del Cayenne que rinde 462 CV de potencia conjunta.

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Porsche Cayenne GTS 2015 en hielo

El Porsche Cayenne GTS no es el Cayenne más potente de la gama, pero sí el más agresivo tanto en su estética como en su comportamiento. En esta generación monta

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Nos hemos puesto al volante del Porsche Cayenne 2014 para probar la última generación del SUV alemán en sus versiones S Diesel, S y Turbo. ¿Quieres saber cómo van?

Porsche Cayenne 2014, a prueba

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El Porsche Cayenne Turbo S es el no vás de la gama Cayenne. Entrega 550 caballos de potencia, alcanza los 283 km/h y pasa de 80 a 120 km/h en 2,7 segundos. Y todo

Porsche Cayenne Turbo S, 550 CV que vuelan

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La marca alemana lleva tiempo completando su gama con exclusivas versiones. En este caso, el Porsche Cayenne GTS se convierte en un SUV con muchas ganas de curvas.

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Trasera del Porsche Cayenne S Diesel

El Porsche Cayenne S Diesel es el primer modelo S de la marca movido por gasóleo. Monta un motor V8 biturbo de 4,2 litros con 382 CV de potencia, lo que le sirve

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Porsche Cayenne D

El Porsche Cayenne Diesel ha vuelto a demostrar que es uno de los SUV grandes más eficientes. En un recorrido de 280 km, AUTO BILD ha logrado ¡6,5 litros!

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