Piden a la DGT rebajar el límite de velocidad para detraer puntos del permiso de conducir
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La medida sería solo para autovías, autopistas y carreteras secundarias
Siguen surgiendo reacciones al balance de siniestralidad vial para 2022. A la petición de las autoescuelas de un mínimo de prácticas en carreteras secundarias y la de las asociaciones que demandan la vuelta del margen de 20 km/h en adelantamientos en este tipo de vía, se unen ahora quienes solicitan que se rebaje el límite de velocidad a partir del cual se pierden puntos del permiso de conducir.
Es Pons Mobility la que defiende este último argumento como una de la batería de medidas que propone para poner freno al incremento de víctimas mortales registrado durante los 12 meses de 2022 anunciado por el ministro de Interior hace unos días.
Menos puntos a partir de 146 km/h
"Es aún elevado el porcentaje de conductores que circula atendiendo no al límite de velocidad, si no al límite en que se detraen puntos", afirma Ramón Ledesma, asesor de PONS Mobility.
La propuesta que lanzan a la DGT pasa por reducir el límite de pérdida de puntos en las vías interurbanas en 5 km/h. De este modo, en vías limitadas a 120 km/h se restaría puntos a 146 km/h (en la actualidad es a 151 km/h); mientras que en carreteras limitadas a de 90 km/h perderían puntos los conductores que sobrepasen los 115 km/h (frente a los 120 km/h actuales).
Seguros que no se han responsables por el uso del móvil
La propuesta de Pons Mobility pasa por endurecer las sanciones para evitar que los conductores tengan cierta sensación de impunidad.
Por eso, además de bajar el límite de velocidad por el que se detraen puntos, los expertos en seguridad vial de Pons Mobility piden que se modifique la ley del seguro de tal manera que las compañías no se hagan cargo de la indemnización en caso de accidentes de tráfico en los que se demuestre que el conductor hacía uso del teléfono móvil (se sumaría este a los casos en los que un seguro a todo riesgo no te cubre).