Piden a la DGT que imponga un mínimo de prácticas en carretera secundaria para aprobar el examen de conducir
Casi la mitad de los fallecidos en accidente en 2022 murió en carreteras convencionales
Que el año pasado perdiera la vida más de 1.140 personas en accidentes de tráfico y que casi la mitad (un 42%) fallecieron en siniestros en vías convencionales ha motivado que las autoescuelas lancen una petición a la DGT: un mínimo de prácticas en carreteras secundarias como requisito para aprobar el examen de conducir.
El balance de siniestralidad 2022 presentado ayer por el ministro de Interior, Fernando Grande Marlaska, revela que tres de cada cuatro fallecidos en siniestros de tráfico se registraron en carreteras secundarios y uno, en autovías y/o autopistas.
La petición de las autoescuelas
"Sería la medida más barata y eficaz", afirma Enrique Lorca, presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE).
"Es necesario saber circular con seguridad por las vías más peligrosas, que son las carreteras convencionales; especialmente la maniobra del adelantamiento que requiere, además de destreza, una claridad de juicio que permita al conductor tomar la decisión correcta", apunta Lorca.
A día de hoy, la DGT impone un tiempo mínimo al volante que el aspirante debe superar antes de presentarse a examen, pero no especifica dónde. Esto hace que, por lo general, los alumnos no circulen por una vía secundaria hasta que no obtienen el permiso.
"Tráfico debería exigir un número mínimo de kilómetros de circulación por este tipo de vía, y CNAE ha propuesto diversas fórmulas para subsanar la mencionada carencia allí donde la prueba práctica no puede materialmente transcurrir por una carretera secundaria", apunta Lorca.
Sin cinturón de seguridad
Las autoescuelas destacan también el elevado porcentaje de conductores que no cumplía las normas.
"Hay que preparar a los aspirantes al permiso de tal modo que aumente, con carácter general, su concienciación sobre los factores de riesgo; que el 25% de los muertos en turismo o furgoneta no llevasen el cinturón de seguridad es algo que se repite año tras año y no por el desconocimiento de la norma, sino por una ausencia total o parcial de la percepción del riesgo", aseguran.