Peugeot confirma una versión más potente para sus dos SUV eléctricos: saluda a los Peugeot E3008 y E5008 4x4 de 325 CV
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Peugeot confirma una variante de 325 CV y tracción total para el E3008 y el E5008, además de mejoras en funcionamiento eléctrico y una garantía de lo más llamativa.
Durante la celebración del tercer E-Lion Day, un encuentro anual donde Peugeot anuncia por dónde van a ir sus pasos en el camino de la electrificación, Agnès Tesson-Faget, responsable de producto de la marca anunció la llegada de una versión más potente y muy interesante tanto del Peugeot E3008 como del E5008: una variante de tracción integral con 325 CV que le dará bastante alegría a estos SUV eléctricos.
Con la llegada de esta mecánica, los 3008 y 5008 eléctricos no solo son de los SUV con mayor autonomía de Europa, sino que también serán más apetecibles, ya que a la buena dinámica y calidad percibida que ofrecen las versiones normales, se le añade ese plus prestacional que en ciertos momentos pueden darle un poco de alegría a tu día a día.
"Tendrá un motor delantero de 213 CV al que se le suma otro trasero de 112", nos dijo a los presentes Tesson-Faget, quien también aseguró que los eléctricos son "el primer pilar" de la marca.
Tesson-Faget no ofreció más datos técnicos, aunque en otras ocasiones se ha hablado de que esta variante (que no estaba aún confirmada) se podría asociar a la batería más pequeña de ambos modelos, que es de 73 kWh con las que homologaría una cifra de unos 525 km (502 en el E5008).
Sí que dio alguna pincelada de algunas de las mejoras que van a empezar a traer los modelos de baterías de Peugeot desde ya mismo. La más interesante, un sistema de preacondicionamiento de la batería para prepararla para la carga que estará sincronizado con el planificador de ruta.
También anunció una novedad para el 5008, que hasta el momento se ofrecía únicamente con siete plazas: en unas semanas estará disponible una variante de cinco asientos con un maletero que definiría como enorme: 994 litros con las dos filas de asientos, aunque puede llegar a los 2.310 litros. "Como meter 15 maletas", aseguró la responsable de producto.
También intervino Philip York, el responsable de marketing y comunicación que incidió en la idea de Tesson-Faget de facilitar la transición hacia los coches eléctricos: "la autonomía ya no será una barrera nunca más", apuntando a esos 700 km que pueden hacer, aunque también en la confianza de uso.
"Vamos a ofrecer una garantía de 8 años para el coche y 10 años para la batería", además de incluir un punto de carga doméstico en el precio del coche, aunque no quedó claro si esto último será una maniobra global o solo en determinados mercados.
700 km de alcance oficial entre recargas
Todos sabemos que los datos que ofrecen los fabricantes en cuanto a consumo real es un dato bastante alejado del día a día en general, y en el caso de los eléctricos, la autonomía también varía mucho, en parte debido a la dificultad de poder ofrecer una medida estándar si hace frío, si hace calor, si hay cuestas...
Pero es llamativo que en el caso del Peugeot E3008 el dato oficial es de 700 km en la versión Long Range, que extrae 230 CV de su motor delantero alimentado por una enorme batería de 96,9 kWh con la que alcanza esta cifra, lo que equivale a un consumo de unos 13,9 kWh/100 km.
Esto es posible gracias a la plataforma denominada STLA Medium, que permite mayores capacidades brutas de batería y velocidades de recarga más rápidas, aunque también tiene la característica de que es multienergía, por lo que también existen variantes híbridas (con un sistema mild hybrid parecido al MHEV Plus de Audi) que permiten avanzar en ciudad en torno a la mitad del tiempo en modo eléctrico.
