Si el Omoda 5 ha sido un éxito, un modelo más pequeño podría reventar el mercado y a sus rivales de MG y BYD
Aprovechando el gran éxito que está registrando el Omoda 5, el fabricante chino pretende revolucionar el mercado con una propuesta aún más económica. Será el Omoda 3, está previsto para 2025 y abrirá la puerta a la llegada de otros dos SUV de mayor tamaño.
Omoda acaba de celebrar su primer año de comercialización completa en España. La marca perteneciente al grupo automotriz chino Chery nació en 2023 y pocos meses después inició su actividad comercial en el Viejo Continente con un solo producto, el Omoda 5, un SUV de precio competitivo que se ha convertido en un auténtico éxito de ventas.
Teniendo en cuenta que se empezó a vender en octubre del año pasado, el Omoda 5 ha ido haciendo crecer sus registros de matriculaciones desde entonces. De hecho, en lo que llevamos de año (enero-octubre) ya ha logrado 5.810 unidades, siendo 908 de estas ventas correspondientes al mes pasado (en octubre de 2023 solo vendió 29 coches).
La base está ahí y Omoda lo sabe. Aprovechando este tirón que la joven marca china está teniendo en un mercado tan necesitado de coches asequibles como el europeo, Omoda está trabajando ya en el que será su segundo gran desembarco en España, un SUV aún más económico que promete reventar el mercado y a sus principales rivales de MG y BYD.
El Omoda 3 será el primero, le seguirán el Omoda 7 y el Omoda 9
Se trata del Omoda 3, un todocamino que aterrizará en el competitivo segmento SUV-B en 2025. Mide 4,2 metros de largo y llegará con motorizaciones de gasolina, híbridas y eléctricas con el objetivo de desbancar a los grandes nombres de este nicho de mercado con una gama de precios que deje en fuera de juego, incluso, al superventas MG ZS.
Y esto no es lo único en lo que está trabajando Omoda. De hecho, la marca pretende acabar 2024 con una completa red de ventas, distribución y talleres que alcance las 65 ubicaciones tan solo en territorio nacional.
Al mismo tiempo, el objetivo de la marca es ir ampliando la oferta de modelos más allá del Omoda 5 que venden desde hace ya un año y del mencionado Omoda 3. Trabajando junto a la marca hermana Jaecoo, la compañía pretende construir una gama de productos que incluya hasta 4 vehículos diferentes, todos ellos dentro del rentable segmento SUV.
Las otras grandes novedades serán el Omoda 7 y el Omoda 9. El primero se dio a conocer en mayo en un evento que tuvo lugar en Wuhu (China) y se presenta como una opción de mayor tamaño que el Omoda 5, con 4,62 metros de largo, que contará con una interesante versión híbrida enchufable con una autonomía combinada de unos 1.200 kilómetros.
El Omoda 9, por otro lado, irá un paso más allá y se posicionará como la opción tope de gama del fabricante chino. Medirá 4,8 metros de largo y estará disponible tanto en versión de gasolina como en una variante híbrida enchufable que anuncia más de 70 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y, por supuesto, etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT.
Lo más probable es que la llegada de los nuevos Omoda 7 y Omoda 9 se demore hasta 2025, y que sea posterior al inicio de comercialización del Omoda 3 de menor tamaño y precio más competitivo.
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