No tendrá el nombre de EQE ni ningún otro experimento: el Mercedes Clase E eléctrico llegará en 2027
Mercedes continúa con el cambio de política para sus coches eléctricos y la berlina media aunará bajo el mismo nombre a todas sus motorizaciones.
Cada marca de automóviles ha hecho una apuesta diferente a la hora de afrontar el reto que supone la transición hacia los coches eléctricos. Algunos arriesgaron menos, otros más; algunos tenían un plan más tímido y otros abrazaron la llegada de los vehículos de baterías. Mercedes está entre las últimas, pero sus planes han cambiado, y el Mercedes Clase E eléctrico es un claro ejemplo de ello.
Desde el principio la marca alemana decidió crear una denominación específica para su familia de modelos de cero emisiones, los EQ. De esta manera, nacieron vehículos como los EQS o los EQE. Si embargo, cuando le llegó el turno al esperado Mercedes Clase G eléctrico, al que todo el mundo esperaba que se denominase Mercedes EQG, todo cambió.
La firma de la estrella dio un volantazo y, identificando que la acogida en el mercado de los EV no estaba siendo tan buena como esperaba, optó por variar su política, dejando de lanzar modelos independientes y pasando a incluir las variantes eléctricas dentro de la gama de sus “mellizos” de combustión.
De esta manera, el “EQG” pasó a denominarse oficialmente como Mercedes Clase G G580 con tecnología EQ. Parece que ese será el mismo camino que seguirá el Mercedes Clase E eléctrico, que no será Mercedes EQE y que, además, ya tiene fecha de llegada al mercado.
Según recoge Motor Authority, en la presentación anual de resultados de la compañía, que se celebró el pasado día 20 de febrero, se confirmó que la berlina eléctrica llegará en 2027.
Será, por tanto, el reemplazo del actual EQE, lo que supondrá una vuelta atrás en el plan eléctrico de la marca, agrupando bajo el mismo paraguas todas las motorizaciones de cada uno de sus modelos. Recientemente Audi también llevó a cabo un movimiento similar.
De esta manera, la trayectoria del Mercedes EQE será bastante corta. Lanzado al mercado hace tan solo dos años, cuando llegue el final de su camino solo habrá estado a la venta durante un lustro. Además, durante ese tiempo habrá cosechado unas ventas muy modestas, a no ser que cambien la tendencia que ha registrado hasta ahora.
El año pasado se matricularon 883 ejemplares en el mercado español, una cifra que tampoco es que sea mala, aunque no es terrible tampoco. Implicó un aumento de casi el 13% (un 12,92%, para ser exactos) respecto a los resultados del año previo.
Otro ejemplo significativo es Estados Unidos, un mercado mucho más grande en el que tampoco es que le haya ido demasiado bien: en 2024 se vendieron 11.660 unidades.
El Clase E eléctrico buscará tener una suerte mejor, aunque por el momento se desconoce cualquier información oficial al respecto, aunque los rumores (y la lógica) apuntan a que podría utilizar la plataforma MB.EA que también dará forma a otros vehículos eléctricos de la compañía.
Tampoco hay información sobre su diseño, pero vista la dirección de la marca en sus últimos lanzamientos, la idea es reunificar sus modelos, en lugar de diferenciarlos por motorización como ha ocurrido hasta hace no mucho, así que lo más lógico sería que el Mercedes Clase E de combustión (y sus versiones electrificadas) difiera muy poco del eléctrico.
Dado que la berlina lanzó hace poco su actual generación, se espera que el lanzamiento del Clase E eléctrico coincida con una puesta al día de ésta, momento en el que se aprovechará para unificar los rasgos de las distintas motorizaciones.
De esta manera, la característica imagen de los Mercedes EQ, reconocible sobre todo por el escudo frontal y las formas redondeadas, irá desapareciendo de la gama de manera paulatina.
Los planes a corto plazo de Mercedes
Durante la presentación de resultados, la marca también dio más datos sobre lo que está por venir en los próximos años.
El año que viene, en 2026, se presentará una gran actualización para el Mercedes Clase S, de la que se apuntó que tendrá especial importancia el apartado tecnológico.
Antes todavía, en el Salón de Múnich de 2025, se presentará una nueva dupla de modelos eléctricos, los Mercedes GLC y Mercedes Clase C. Aunque no se ha concretado, su nomenclatura debería ser similar a la de Clase E, con el apellido “con tecnología EQ”.
Por último, una buena noticia: Mercedes tiene planeado mantener con vida tanto sus motores V8 como los bloques V12. Eso sí, los últimos estarán limitados a unos mercados determinados (por cuestión de emisiones lo normal es que Europa no esté entre ellos), mientras que el V8 será un propulsor de nuevo cuño, diseñad como parte de un sistema de propulsión híbrido para animar las versiones AMG, con un debut planeado para 2026.
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