Mercedes sigue recortando la división EQ de coches eléctricos. El sustituto del EQB será el GLB y llegará en 2027
El Mercedes EQB prderá su independencia y se integrará dentro de la gama del nuevo Mercedes GLB, que está desarrollado sobre la plataforma MMA.
Son muchas las marcas que han anunciado una “recogida de cable” en sus proyectos eléctricos. Entre ellas, Mercedes es una de las que más claro lo ha dejado, comunicando que iba a apostar más por los coches híbridos enchufables e incluso sacrificando la nomenclatura ‘EQ’ de su familia de cero emisiones. El Mercedes EQB será el siguiente sacrificado.
No significa que la marca germana se vaya a quedar si uno de los modelos más raros de su gama, un SUV compacto de siete plazas, si no que va a desaparecer como modelo independiente y sus versiones de cero emisiones van a quedar integradas dentro de la nueva generación del Mercedes GLB.
Quizá sorprenda un poco, pero en realidad la firma ha realizado un movimiento muy similar hace poco con el Mercedes Clase G eléctrico.
Los rumores, así como la lógica, apuntaban a que el 4x4 de cero emisiones recibiría el nombre de Mercedes EQG, pero, viendo la pobre aceptación y ventas de los coches eléctricos en el mercado, optaron por hacer que la familia Mercedes EQ pierda peso dentro de la marca, así que ha sido lanzado como una versión del Clase G estándar, el Clase G 580 con tecnología EQ.
De esta manera, el Mercedes EQB seguirá el mismo camino y formará parte de la gama de variantes del nuevo Mercedes GLB.
Recientemente fotógrafos espía han podido cazar a las mulas de desarrollo del modelo y, aunque están completamente camufladas, ya se pueden empezar a sacar las primeras conclusiones sobre el SUV.
Parece que tendrá unas dimensiones similares a las de la generación actual (4,66 metros) y que también conservará sus formadas cuadradas, algo necesario para poder seguir ofreciendo siete plazas repartidas en tres filas de asientos dentro de unas medidas que son bastante compactas.
Eso sí, tampoco se sabe a ciencia cierta su mantendrá esta configuración o si optará por un formato mucho más sencillo con solo cinco plazas.
Es de esperar que tenga un lenguaje de diseño renovado, pero en este aspecto la marca lo ha hecho muy bien, puesto que el camuflaje no deja ver prácticamente nada. Solo puede concluirse que tendrá raíles en el techo, tiradores de las puertas convencionales y un gran techo panorámico.
De su apartado mecánico se ha confirmado que utilizará la plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture), puesto que es compatible tanto con mecánicas térmicas como eléctricas, y que además comparte con el resto de modelos compactos de la firma.
Es por eso que, conociéndose las opciones ya confirmadas para el CLA, lo más seguro es que tenga una oferta de versiones muy similar.
En lo referente a las térmicas, todas tienen como base un motor 1.5 tetracilíndrico que dispone de tecnología microhíbrida, así que disfrutan de la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT). En total son tres, de 136, 161 y 190 CV, por lo que, teniendo cuenta sus potencias, deberían poder trasladarse al GLB sin problema.
Pasando a las eléctricas, estarían disponibles dos, una de acceso con un solo motor de 272 CV actuando sobre el eje trasero y una superior con motores duales, tracción integral y una potencia conjunta de 380 CV. En el CLA se combinan con baterías de 58 y 85 kWh de capacidad, homologando hasta 750 km de autonomía, que por formato y peso deberían ser menos en el GLB.
En cualquiera de los casos, supondría una mejora respecto al Mercedes EQB actual, puesto que éste está disponible con opciones de 190, 228 y 292 CV; con una única batería común a todas las versiones con 66,5 kWh de capacidad y con una autonomía máxima (correspondiente a la variante de acceso) de 469 km.
A todo esto hay que sumar la posibilidad de que el modelo reciba alguna variante de corte deportivo firmada por AMG. La principal duda aquí es si sería de naturaleza eléctrica o térmica, siendo lo segundo más probable, pues en sus últimos lanzamientos la marca ha presentado versiones con configuración híbrida de distintos tipos.
Por último, ¿cuándo se dará a conocer la nueva generación del Mercedes GLB? Todavía queda bastante para que llegue el momento y es que, a priori, hasta 2026 no tendría lugar su presentación oficial y su lanzamiento al mercado podría irse incluso hasta 2027.
